KSTR

6/10にグリーン車2組4両込みの10両で、国府津車両センターへ疎開回送されたE233系トタH53編成が、6/13、豊田車両センターまで、グリーン車なしの6両で自走で回送されました。
グリーン車疎開後の返却と推測されます。

本日京阪電鉄から、2200系のデビュー60周年を記念し、2216-⑦-2262（2216F）の車体塗装や車番銘板を1988年（昭和63年）当時の仕様に復元するなど、複数の企画を実施することが発表されました。
実施企画は外装リバイバルや同編成のミステリーツアーのほか、同編成と2209-⑦-2259（2209F）・2211-⑦-2261（2211F）・2226-⑦-2276（2226F）の全4編成への記念ヘッドマークの掲出（リバイバル編成とその他で別デザイン）、京阪電車オリジナルグッズ販売会や企画展の実施が予定されています。

◆2200系デビュー60周年記念企画を実施します ～1988(昭和63)年当時の車体外観に復元～ （613KB）
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6/13、211系3000番台ナノN301編成が長野総合車両センターを出場(NN出場)しました。
ベンチレーターが撤去されており、延命工事が実施されたものと見られます。

https://twitter.com/Litmus_t/status/1801128510167335152

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東海道・山陽新幹線用電気・軌道総合検測車の923形「ドクターイエロー」が、2027年をめどに運行を終え、引退する見通しになったことが関係者の取材で明らかとなりました。
同形式はJR東海とJR西日本が1編成ずつ保有していますが、JR西日本保有の車両（3000番台ハカT5編成）は2027年をめどに、JR東海保有の車両（0番台トウT4編成）はそれより早い時期に、それぞれ運行を終える方針で、2編成とも引退することになります。
同形式引退後の検査などは、「のぞみ」などとして運行されているN700Sに専用の機器を取り付けて実施される見通しです。
この内容は両社から近く公表されることも報じられており、近いうちに詳細が明らかとなるものと思われます。

https://www3.nhk.or.jp/news/…[ 続きを読む ]

6/12、E235系1000番台クラF-06編成が、東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
E235系1000番台付属編成は展示のため複数の入場実績がありますが、基本編成の入場は今回が初めてです。

本日までに、西武101系1247Fと1253Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることが確認されました。

小手指車両基地では、1253Fにおいて▽自動連結器への交換、▽前面に赤色反射板の設置が昨日11日時点で確認されています。
白糸台車両基地では、1247Fにおいて▽自動連結器への交換が確認されたほか、▽車内へ甲種輸送用のブレーキ関連機器の積込みを本日確認しました。

今回甲種輸送の準備が確認された編成の内、1253FはCBTC車上装置を搭載した編成です。

なお、この甲種輸送準備の動きに関連して、11日に2000系2545Fが小手指車両基地へ回送されています。

小手指車庫の北側に甲種輸送の準備が整った赤電色の253Fが停車中。
2番線には新宿線から貸出された2545Fが停車しています。
2024.6.11撮影 pic.twitter.com/OA4AYQSnTC

— すいしん (@Sui_shin) June 11, 2024

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