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日頃は有意義な情報を多数提供いただき、管理者・投稿者の皆様には大変感謝しております。
よろしければご検討いただきたいのですが、トップページの新着トピックス左上の会社表記（青地に黒字）について、私の環境（PCからChromeで閲覧）では文字が小さく細く背景とのコントラストが小さいため、若干視認性に難があります。スマホ（Android）では同じ色使いですが太文字で枠いっぱいに書かれているので全く不便はなく、同様にしていただけると助かります。 -
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16127
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16135
ヤマU513編成の機器更新ですが、17/09/11*Eのようです。また、U517編成は7/6に出場の目撃と思われるツイートがあります。-
情報ありがとうございます。
U517の方は反映迷いますが、とりあえず帰宅後反映させて頂きます。 -
反映しました。
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3月18日のダイヤ改正に合わせて開業する幕張豊砂駅の開業記念として、京葉線E233系と武蔵野線E231系各1編成ずつにヘッドマークが掲出されます。運行期間は3/10〜3/31と予定されています。
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日々の運営お疲れ様です。
編成ノート調整グループで、さいたま車両センター所属のE233系のVVVF更新を反映したいとの依頼がありました。
まず現状、サイトで車両の機器更新工事がされたと判断するポイントとして、主回路機器新調+モニタ装置更新+戸閉め装置更新が同時に成されていてそうだと定義付けている傾向があります。
ただE231系のK-26編成を例示できる事例から、ドアエンジンのみを更新した編成を書類上機器更新として東日本会社当局から扱っている現状もあります。
その点を踏まえて。1:野積みされたVVVF装置の写真・自走したサイ156編成に取り付けられた新品の装置の写真・新品の装置の写真の銘板から、一部の号車で装置の吊り替えを行ったと言える。
2:実際に主回路機器を元の装置と同じSC85Aの新…[ 続きを読む ]-
お疲れ様です。
「編成表を改める要件」は主要搭載機器（VVVF・SIV・CP）の形式や車両外観が変わった際に、初めて編成形態を変更しています。この定義は一貫しています。
E531系で青背景などに変更しているのは、SIVの形式がSC81Cに変更されているためであり、SIVのみの交換が確認されている編成も、CIやTIMS箱を含めた機器更新を行っている編成も、同じ編成形態としています。
一方でE653系、E751系などは搭載機器の形式変更が見られないため、機器更新後も編成形態を変更していません。念のため編成表モデレーターでも議論をしましたが、この定義を変えてしまうと、大幅な混乱が生まれる（単純に吊り替えを行った場合と区別ができなくなる、機器更新の定義をケース毎に考察する必要がある）ため、E23…[ 続きを読む ]
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@e231
委細改めて承知致しました。
多々お手数を掛けて申し訳ありません…
また、お時間を割いて頂いたことを感謝いたします。
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八トタT24編成が新宿・東京方面へ向かう試運転が目撃されています。
https://twitter.com/takepyon14/status/1627141077672300545?s=61&t=S7JC3L95_QQEABEq0rQhsQ -
横浜市営地下鉄3000V形3611編成の製造目的ですが、サイトには「機器更新予備車確保のため新製されましたが、事故廃車の補充とされました。」と記載されていますが、最新の令和5年度の横浜市交通局の事業計画書を見る限り、A形の代替車両で製造されており、次年度新製する4000形のうち1編成が事故車の代替車両となるようです。以前の計画がどのようなものだったかは存じ上げませんが、現時点でわかることは上記の通りです。
修正が必要であれば、確認頂きたく存じます。12款 高速鉄道事業資本的支出
□ 01項 建設改良費
↓ 05目 改良費（PDF：5,002KB）
;[ 続きを読む ]お探しのページは見つかりませんでした 横浜市www.city.yokohama.lg.jp-
当時を知る身として書き込んでおきます。手がかりになれば。
確認した限り、事業計画書に合わせた記載でよい気がします。
※修正判断は他の方におまかせします・製造目的
最初に発表された計画では、1本を先行導入し、
2020～2022年度（その後後ろ倒し）に7本導入（全8本）としていて、
3000V形を3000A形に代わる車両として導入したと発表しています。
※PDF注意
https://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/kiroku/katsudo/h28-h29/katsudogaiyo-h28-j-8.files/0003_20180809.pdfただ、3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
それのことを指しているかもしれません。
（す…[ 続きを読む ] -
連投失礼します。
＞3000V形発表より前に1本増備計画があった記憶があるので、
確認できました。いただいたリンクの平成29年度（2017年度）版です。
※PDF26/131ページ参照
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/yokohamashi/org/kotsu/jigyoukeikaku/h29jigyoukeikau.files/29kousoku-12-01-05kairyou.pdf
平成27,28年度（2015,2016年度、同様の場所にあるのでリンク省略）では増備車1本投入予定でしたが、
ここで3000A形改修を取りやめ新車への交換に見直しされています。過去はそんな感じですが、記載は事業計画書（＝公式）をベースに、そこに補足情…[ 続きを読む ]
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matsukaze5576 が「
サイト運営」グループに投稿しました。 1年 7か月前すみません書きかけのフォーラムを間違えて送ってしまいました。申し訳ありません。
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全部書き切ったやつをもう一度送っていいですか?
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ありがとうございます。再度送付頂ければ問題ございません。
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途中過程を拝見しましたが、反映条件となる最終日かどうかはご確認ください。
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ありがとうございます。最終日かどうかの確認を忘れてしまっていたので､確認出来次第､投稿し直します。
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matsukaze5576 が「
サイト運営」グループに参加しました 1年 7か月前 -
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ありがとうございます。修正させて頂きました。
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確認しましたm(_ _)m
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はじめまして。初めてこちらのサイトに投稿します。フォーラムの使い方がよくわかりません。どのように新たな記事を書くのか、どなたが教えていただきたいです。サイト内は一通り探したつもりではありますが、もし詳しいことが書いてあるページなどがあればご紹介いただきたいです。よろしくお願いします。
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興味を持っていただきありがとうございます。以下をご参照ください。
https://4gousya.net/members/myuta20070109/activity/68324/
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横浜市営地下鉄グリーンライン10000形の編成表について、フォーラムに投稿されている通り、10031Fはすでに6連化されています。
（11/30出場試運転、12/02営業入り）
横浜市営地下鉄グリーンライン10031Fが6連化10月以降運用目撃がなかった横浜市営地下鉄グリーンライン10000形第3編成ですが、本日試運転が確認されました。中間車の増結による6両編成化が実施されており、同系列では2編成目です。グリーンライン2編成目の6両編成は、来月2日の営業運転...4gousya.net2022/11/30
;[ 続きを読む ]
404 NOT FOUND – 4号車の5号車寄り鉄道車両・施設動向をまとめるコミュニティサイト4gousya.net-
↑記載したアドレス、途中から「続きを読む」で千切られているのか、404エラーのカードが作られてしまいますね。
すみませんが、「続きを読む」で展開されるか、フォーラムを参照する、ということでお願いします。 -
お疲れ様です。ご連絡ありがとうございます。
反映させて頂きました。近いうちに告知のトピックも出ると思います。
東急の件は私に編集権限がないので、もう少々お待ちください。
今後ともよろしくお願いいたします。 -
確認しました。よろしくお願いします。
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ありがとうございます。
出典・元ソース等をご教示いただけますと幸いです。
目撃による作成でしたらお知らせください。 -
お疲れ様です。
出典が他サイトと聞きましたが、引用元を明示しない状況での転載はしてはいけません。また、引用をするにあたっては、あくまで引用する側が（機関車の充当を明示するなど）主になるような主従関係が必要になります。
取り急ぎ本文は削除致しました。 -
一応転載ではないと仰っていますが、他サイトの情報を基に事実確認されただけかと思います。参考とは、他の情報をもとに自分の意見を考え出すことで、転載は他からそのまま写し載せることです。参考と言っても元ソースが取れず、どこから取ってきたかと言われれば少なくとも一部は他サイトを上げてしまうことになってもおかしくないのではと思います。最悪、以前発生した問題と同様のケースが起きてもおかしくないと思います。
このコンテンツはソースの入力が必要で、Twitterの目撃情報やライブカメラのみ、または商業誌掲載の時刻だと問題ないと思います。現在は目撃による時刻入力、または商業誌掲載の時刻が主となっているはずです。 -
了解しました。ご迷惑をおかけしすみませんでした。
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東急5000系編成表について、改番の記載が実際と異なるものを確認しました。
念のため実車の目撃情報へのリンクも貼っておきます。・5102F～5106Fへの6扉車組み込み時のデハユニットが逆
※8～9号車が2～3号車、4～5号車が6～7号車に移動しています
http://www.tokyu.vip/log/index.php/view/725
http://www.tokyu.vip/log/index.php/view/735・5102Fへの6扉車組み込み時、サハは5302ではなく5702が残留
※5302→5415、5602→5416、5702→5402
http://www.tokyu.vip/log/index.php/view/755
※5104Fの「6ドア車を2両組み込んだ…[ 続きを読む ]-
追加で見つけたのでこちらもご確認ください。
・5103Fの6扉車（5503,5803）の新製日（長津田到着日）が2007/03/30になっている
5505,5805の日付と同じになっていますが、実際には2007/08/22です。
https://4gousya.net/forums/post/1715 -
遅くなりました。現在修正準備中です。もう少々お待ち頂きたく存じます。
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M250系の本日の51レの東京方が5です。しかし運用表には既に違う数字が記入されています。安治川口方は眩しくて確認できませんでした。
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ちょっと修正してみましたが、こんな感じでしょうか。
また、以前にもお伝えしましたが、機関車運用状況に関する指摘などはこちらのグループ( リンク：https://4gousya.net/groups/loco_mod )にてお願い致します。
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