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鉄道ダイヤ情報最新号によると、されていた京急1500形1501編成に加えて、1517編成が3月15日付で除籍されていることが明らかとなりました。
その他、同日付で1000形1433編成、1437編成が金沢検車区から新町検車区へ転属しています。

3月14日、1517編成は1501編成と併結して1722Aに充当されましたが、これが両編成の最終運用となりました。

「1501-と1517-が運用離脱」
本日の1722Aをもって、1501-と1517-が運用を離脱しました。
これにより鋼製車が引退、残る4Sは1521-と1525-のアルミ車のみとなりました。 pic.twitter.com/C4KcOA7YyK

— 9007 (@Yokohama_5120) March 14, 2023

労働組合記事によると、未横浜支社、千葉支社、八王子支社、高崎支社、水戸支社の各車両センターが6月22日に首都圏本部(旧・東京支社)に集約される計画であったことが明らかとなりました。これにて、関東や信州などの各支社の総合車両センター・車両センターが首都圏本部へ集約されることになります。
また、首都圏本部では各車両センターを東京地区、新宿地区、上野地区のいずれかに所属させるようですが、「指揮系統は首都圏本部が一括して行う」ようです。
「」の一部推測とは異なった日取りとなっています。

ソース
https://4gousya.net/notes/57660

CNN Indonesiaや現地複数メディアの報道によると、インドネシアのルフット海洋・投資担当調整大臣が日本の中古車両（E217系）輸入を認めないと明らかにしました。現地の鉄道事業者であるクレタ・コミューター・インドネシア(PT KCI)がインドネシア政府に対し、2024年までに合計348両のE217系車両取得を希望していたことが今年3月にされていました。

PT KCIからは2024年までに16編成が引退予定である一方、インドネシア国営の鉄道車両メーカーであるPT INKAがPT KCIに車両を提供できるのは2025年以降になるとされており、ルフット調整大臣は引退車両の代替として今後2年間に新製車両を輸入する方針であることも明らかにしています。

昨日発売の鉄道ダイヤ情報8月号によると、3月15日に、志村から搬出されていない東京都交通局6300形1,2次車が全て除籍されていることが明らかとなりました。これにより、同形式1,2次車は全廃になりました。
なお、志村車両検修場に車体が残存する1,2次車は6302F、6303F、6310F、6311F、6312F、6313Fとなります。

鉄道ダイヤ情報 2023年8月号 | 出版物 | 株式会社交通新聞社
https://www.kotsu.co.jp/products/details/272306.html

本日、JR東日本水戸支社及び東北本社は、仙台車両センターED75形とE531系赤電のコラボ撮影会を7月22日に行うと発表しました。
展示車両は仙台車両センターに所属ED75形2両と、勝田車両センター所属のE531系10両編成の赤電です。
E531系10両編成の赤電の運用範囲は高萩駅まで()で、5両編成では原ノ町駅まで()です。
なお、E531系5両編成がワンマン化改造のため、仙台車両センターへ回送された実績があります(、・)。前述の通り、最後に回送されたのはカツK460編成の2021年3月で、2年4ヶ月ぶりの入線になりそうです。

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www.jreast.co.jp