グループ – アクティビティ – くらがの

SATS が「JRの設備/路線（西日本エリア）」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

JR西日本273系導入にあたっての地上設備改修等の概要が業界誌で明らかになっています。
地上設備の改修として、信号設備では▽信号機の見通し改良（6箇所）、▽ATS整備（75箇所）、▽踏切制御改修（15箇所）を行ったとしています。新型車両が影響した事柄として、▽車両重心高さ変更による転覆判定値低下への対応（曲線用ATS地上子の設置）、▽加速性能の変更対応（車両性能向上に合わせ信号機・ATS・踏切改修等を実施）を行ったことが読み取れます（※施策リスクアセスメント「完成・竣工前」で当初抽出したリスクおよび実施内容）。
通信設備では▽ITV整備（1箇所）、▽無線機整備（22個）を行ったとしています。
このほか、273系運行開始場面では、山陰本線安来変電所および揖屋変電所の設備更新に伴い変成器設備が使…[ 続きを読む ]

SATS が「JRの設備/路線（西日本エリア）」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

JR東海における踏切の特殊信号発光機（特発）について、新たな明滅パターンを展開していくことが業界誌から明らかになりました。
これまで、同社管内において特発が動作していたものの運転士が認知するのに時間を要する事象が複数発生し、調査の結果、赤色灯２灯回転では認知しづらい場合があることが判明したとしています。そこで、様々な明滅パターンを考案・検証し、机上・現地・実車評価の結果、全灯点滅（8.3Hz）の点灯パターンが最も認知しやすいことが判明しました。
これを受けて、具体的な導入範囲は示されていないものの、令和6（2024）年度より全灯点滅パターン対応の特発制御器を順次導入し、明滅パターンを変更していく計画としています。

▼参考文献
・平山、川村、多田、武藤：「特殊信号発光機動作時の認知向上に向け…[ 続きを読む ]

SATS が「西武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

2023年9月に池袋線系で更新されたSEMTRAC（運行管理システム）について、システム面における更新・変更内容が業界誌（*1）より明らかになりました。
これまで明らかになっていた改良点に加えて、▽山口線・多摩川線の取り込みに際して各系統の司令操作卓を３セットから４セットに増強、▽運行表示盤であるDLP方式プロジェクターの構成方法・数量を変更、▽通信方式とネットワーク構成の変更、▽CTC装置（池袋線系では高麗駅～西武秩父駅間）の廃止によるスリム化を行ったとしています。
切替日程の関係では、2023年8月24日に関東運輸局による完成検査を受検し合格、同年9月9日終列車後に第3世代への切替、同年10月12日終列車後に山口線を池袋線系に取り込み、池袋線系の切替が完了したとしており、完成検査の受検時…[ 続きを読む ]

SATS が「JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

列車・車両に直接関係しない話題ですが、東北本線小山～黒磯間の特高送電線路（東北連絡送電線）について、2025年1月廃止に向けて沿線の電鉄用変電所で切換工事が進行中であることが業界誌の記事から明らかになりました。

従来、受電設備を持つ電鉄用変電所が限られており、沿線の他の変電所へ電力を供給する役割を担っていたのが特高送電線路・東北連絡送電線です。ただ、これまでに▽1996年に蓮田～小山間4変電所切換と亘長55.3㎞の特高送電線路の廃止、▽2020年に小山～宇都宮間4変電所切換と亘長30.3㎞の特高送電線路の廃止と、段階的に設備規模を縮小させてきたとしています。
そのうえで、2024年現在は残る亘長60.5㎞の特高送電線路の2025年1月廃止に向けて、宇都宮～黒磯間の電鉄用変電所で切換工事を行…[ 続きを読む ]

未登録投稿が「サイト運営」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

@kabocha103suika…[ 続きを読む ]

南瓜西瓜 replied 1年, 6か月前

ご連絡ありがとうございます。
一部、という旨に変更させていただきました。
未登録投稿 replied 1年, 6か月前

確認しました。ありがとうございます。

さくらなつみつ♪さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系　編成過去データ」を編集しました。 1年, 6か月前

京急京成鐵が「その他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

7/2〜7/4までの各日2両ずつ舞浜リゾートラインType-Cの第1編成(イエロー)が、宗吾車両基地での検査を終えて舞浜まで陸送されました。今後は、出場試運転を行った後に営業運転に復帰するものと思われます。
https://x.com/0317NT/status/1808719259654369600?t=t4oCnrRUAwqxVqdincVOSA&s=19

さくらなつみつ♪さんがが「JR西日本の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「岡山105系・113系・115系・117系まとめ」を編集しました。 1年, 6か月前

さくらなつみつ♪さんがが「JR東海の車両（その他）」グループでフォーラムトピック「315系投入による動きまとめ」を編集しました。 1年, 6か月前

B修8000さんがが「東急電鉄」グループでフォーラムトピック「東急8500系　編成過去データ」を編集しました。 1年, 6か月前

Haikawa が「E233系」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

本日トタ青662編成がトタH53編成の４両と連結の上、中央線快速運用99T(所定209系運用)で運用されています。

トタ82編成に何かしらの不具合が生じ、豊田駅で車両交換をした上で起こったようです。

中央線･青梅線E233系運用情報

くらがのが「JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

福岡県警の公式サイトによるとEF81 454または455にストップ飲酒運転ヘッドマークを取り付けるようです。
https://www.police.pref.fukuoka.jp/tiiki/tekkei/traffic-safety-campaign/2024-7headmark.html

SATSさんがが「その他の公民鉄（西日本エリア）」グループでフォーラムトピック「〔まとめ〕三岐鉄道」を編集しました。 1年, 6か月前

SATSさんがが「西武鉄道」グループでフォーラムトピック「（まとめ）西武鉄道」を編集しました。 1年, 6か月前

ケト鉄が「機関車運用状況（運営）」グループに参加しました 1年, 6か月前

ケト鉄が「サイト運営」グループに参加しました 1年, 6か月前

すー（きさらぎ）が「サイト運営」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

https://4gousya.net/forums/post/%e3%82%af%e3%83%a2%e3%83%a4145-1109%ef%bc%88%e8%bf%91%e3%82%a2%e3%82%ab%ef%bc%89%e3%81%8c%e5%90%b9%e7%94%b0%e5%85%a5%e5%a0%b4
当該記事中，
「伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1109が使用されました。」
とありますが，
「伴走として吹田所属のクモヤ145-1003、クモヤ145-1009が使用されました。」
が正と思われます。

南瓜西瓜 replied 1年, 6か月前

訂正しました。
@zattap
@e231

B修8000 が「サイト運営」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

コツS-07編成のトピックですが、
「入場時点で、戸閉装置等一部の機器を大宮総合車両センター本所で行ってましたが」を

「入場時点で戸閉装置等の一部機器の更新を行った状態でしたが、」
に修正した方がよろしいかと思います。

B修8000 replied 1年, 6か月前

https://4gousya.net/forums/post/コツs-07編成大宮出場

また、リンクがこちらです。
(訂正後、この投稿を削除させて頂きます。)

みやがわが「東武鉄道」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

春日部駅の副本線？中線？の線路設備が撤去されています。

2024.6.11・2024.6.15 #春日部駅高架化工事。切り替えから1ヶ月ほど経過。旧上り本線・中線のレール・架線が無くなりました#スカイツリーライン https://t.co/4YDX86ZbB6 pic.twitter.com/aECCxCkIpq

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) June 15, 2024

未登録投稿が「JR九州の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 6か月前

PM110編成、更新中のようです。
※近々、更新状況をまとめたノート出そうかと
https://twitter.com/Oitatetudoukanr/status/1784130928140587429

くらがの

@kuragano

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