ととめ

昨日時点で、小田急1000形の1066×4(1066F)の運転台に「編成禁止」のテプラが貼り付けられたのが確認されています。
同様のテプラは1064×4(1064F), 1063×4(1063F)※Twitter, 1065×4(1065F)でも確認されており、1066×4は4編成目となります。
同編成も含め、テプラが貼り付けられた編成は、他の編成との併結運転が行われず、単独で運転される箱根登山鉄道線内の運用に充当され続けています。

1066Fも昨日の月検で登山対応したようで編成禁止テプラと摺板、制輪子の取替を確認しました。
これで登山対応車は4本出揃った事に pic.twitter.com/6Pg7QZyVWy

— Tama_Metro (@Tama_Metro) November 11, 2022

長津田検車区に回送されていた東急目黒線3000系の同編成ですが、本日新製中間車2両を増結し、8両編成化する組み替えが実施されました。
なお、通例同様改番は実施されておらず、これや本線試運転は後日の実施が見込まれます。

同編成の増結は同形式全体では4編成目、主回路制御装置(VVVF)に東芝製のものを採用する偶数編成では2編成目となります。

2022.11.12
3006F
8両編成化

増結中間車(3406号車,3506号車)を
挟み込む形で3000系4編成目の
8両化作業が行われました。 pic.twitter.com/xeefDOWw7k

— TransNana (@6020Butler) November 12, 2022

2022.11.12
3006F 8両編成 未改番
2135F pic.twitter.com/CfdC0iCdUZ

— TransNana (@6020Butler) November 12, 2022

11/11、E217系クラY-4編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。
回送時点で車内広告は全て撤去されていました。
同編成は装置・車体保全時期での入場ですが、検査を受けるかどうかが気になるところです。

11月11日本日、東京メトロ丸ノ内線向け2000系の2137Fが近畿車輛を出場し、関東方面へ甲種輸送されています。
これで、近畿車輛製の2000系は5編成目となり、今年度4本目の甲種輸送となります。

2022.11.11
9894レ
東京メトロ丸ノ内線2000系甲種輸送
DE10-1743[岡]+2137f,6両
鴫野にて
なんか回数重ねるごとに養生分厚くなってね？ pic.twitter.com/yiY1pQGdi5

— 御影検査場 (@MikageRailDepot) November 11, 2022

https://twitter.com/bandjazz/status/1590951796658540545

7月より京急久里浜工場に入場していた新1000形1409編成(1409F)が、本日車体更新を終えて出場試運転を行いました。
今年度の設備事業投資計画において車体更新対象として記載されていた、“新1000形8両(4両×2編成)”のうちの1本目となります。
新1000形4両編成(4V)では初めての車体更新施工となります。

2022年11月11日

京急新1000形1409- 久里浜出場試運転（全般検査+車体更新）

京急鶴見・八丁畷〜鶴見市場 pic.twitter.com/NxbPW0GDUT

— 鉄次郎 (@tetuzirou2022) November 11, 2022