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本日(8/21)、京急新1000形1429編成が久里浜工場を出場し試運転が行われました。
車体更新が確認でき、同形式の3次車以降で車体更新が行われたのは同編成が初めてで、また既存編成のIRアンテナ撤去も初めてです。

京急1429FのKC1099
京急川崎到着しましたー pic.twitter.com/X3AY9GRzCJ

— 鉄道好きな競馬・ゲーセン依存症 (@TETUZUKIKEIBA) August 21, 2024

1429- IRアンテナ撤去 pic.twitter.com/F9rV7LREqy

— くりこう (@kurikou_2124) August 21, 2024

くぬぎ山工場に入場している新京成8800形8808編成ですが、本日(8/21)、一部車両の塗色変更が確認されています。
先月のN838編成と同様に通常の検査と異なる動きで、今後が気になるところです。

修正版
ちょ待て…新京成のくぬぎ山行ったけど
8800形8808Fなんかクリーム色になってんぞ pic.twitter.com/NZhco5S2Cj

— たいやきメモワール (@Mizune171) August 21, 2024

8/21 くぬぎ山車両基地にて、8808F pic.twitter.com/zYe13iTWQS

— Sakaue (@sk_1400) August 21, 2024

入場中の新京成8800形8808Fですが、8808‐6号車が懐かしい色合いになって姿を見せました。茶帯となるか？直通帯となるか？はたまたここから違うデザインへとなるか？他方で側面車番プレートについては撤去されたままになっておりまして、車番表示がどのようになるかも気になるところです。 pic.twitter.com/8RDo1BExA2

— 串崎の備忘録 (@Kunugi_Climber) August 21, 2024

本日、227系500番台オカL22編成・オカL23編成が川崎車両を出場し、神戸貨物ターミナルまで甲種輸送が行われました。
牽引機はDD200-25[愛]です。
https://twitter.com/bandjazz/status/1826081376397045972?t=t6oSRu04v7VxglNBWMGUWg&s=19

本日、E531系基本編成カツK417編成が大宮総合車両センター東大宮センターまで回送されました。
同形式が、東北貨物線を経由し大宮総合車両センター東大宮センターまで自力回送されるのは、初の事例と見られます。

8/21 回9551M E531系水カツK417編成
東大宮送り込み回送 土呂通過し東大宮操へ pic.twitter.com/QJ44haZ9BP

— 横浜Fライナー (@tiyFzc4cgEpmJCb) August 21, 2024

2024/8/21
回9551M
※東大宮センター送込み回送
E531系勝田車カツK417編成10両

勝田のE531系基本編成が東大宮操へ回送されました
尾久〜大宮間の東北旅客線をE531系基本編成が走行するのは、これが初めてとなりました pic.twitter.com/9G8M0ntC3b

— あおとく (@h7lastrun) August 21, 2024

https://twitter.com/MMTT_20080405_5/status/1826100880166498617

twitter.com

本日、東武50000系50050型51052Fの行先表示機がフルカラーLED化されたことが確認されています。
3色LEDの行先表示機を搭載していた50000系列のフルカラーLED化は東上線50000型でも進められていますが、本線の50050型で行われるのは初となります。

51052FがフルカラーLEDに！
各停は青ではなく白でした。 pic.twitter.com/N0GpQCyaGj

— 東京各停 (@TK_Local0127) August 21, 2024

本日、北上線全線開通100周年記念企画の団体臨時列車として、デビュー当時と同じ前頭部に黒いラッピングを施したキハ100系1両を使用する撮影専用特別列車『快速きたかみ』を運行することが公表されました。
なお、「デビュー当時と一部塗装が異なる部分がございます。」と注意書きがあり、当時とはやや異なる外観となるようです。

◆北上線全線開通100周年記念企画！！ 「復刻カラーの『快速きたかみ』撮影専用特別列車で行く第二和賀川橋梁撮影の旅！」を運行します！[PDF/339KB]
https://www.jreast.co.jp/press/2024/morioka/20240820_mr01.pdf

本日、JR東日本より「スリットフレームホームドア」のされました。

JR東日本では、これまでのホームドア整備において、従来型ホームドア(壁式)とスマートホームドアを主に設置してきましたが、壁式ホームドアの後継機として、扉や戸袋をスリット化し、本体重量と風圧影響を低減した「スリットフレームホームドア」を開発したとのことです。

従来型ホームドアと組み合わせた場合、開口幅は最大で3330mmまで対応可能とのことで、根岸線のような、先頭車・中間車両方のドア配置に対応する必要がある駅にも設置可能となっています。

同時に発表された、（※PDF）によると、南武線の分倍河原駅と登戸駅の2番線に、このスリットフレームホームドアが設置されるそうです。

南武線では、とあわせると、今年度中にすべての番線にホー…[ 続きを読む ]

本日、E235系1000番台基本編成クラF-42編成がJ-TREC総合車両製作所新津事業所を出場し、信越線で試運転が行われました。
この試運転で問題がなければ、近日中に配給輸送されるものと推測されます。

８月20日(火)、出場,試運転，E235系F-42編成。
E235系F-42編成(E235系1000番台 基本編成11両)がJ-TREC新津を出場。新津～羽生田で試運転。試6427M,6428M。羽生田駅,新津駅,羽生田駅付近。J-TRECはF-42編成が抜けた以外は変化無し。 #試運転 #E235系 #都ｸﾗ #鎌倉車両センター #総合車両製作所 #JTREC pic.twitter.com/NHqFLxQNwz

— クロテツ007 (@kobayac77m_007) August 20, 2024

8月20日、西武2000系2091F(リニューアル車・6両編成)が武蔵丘車両検修場を出場しました。屋根部の塗装状況から、全重検を行った模様です。

従来、同編成は8両編成でしたが、7月2日に横瀬車両基地にて中間2両を抜き取られたことが確認され、その後、7月8日に武蔵丘車両検修場に入場していました。
いわゆる新2000系のリニューアル車で8両編成から6両編成へ編成短縮後に検査出場するのは2077F、2081Fに続き3編成目です。

2024.8/20 西武2000系 2091F
9802ﾚ 武蔵丘出場試運転 pic.twitter.com/1Oq5Eoaua3

— mana (@manaekm_2063) August 20, 2024

https://twitter.com/yoshirin1967/status/1825774881751122298

twitter.com

本日(8/20)未明に、中央快速線向けE233系グリーン車8両がJ-TREC総合車両製作所横浜事業所を出場しました。
車番から今回はサロE232/サロE233-45〜48ユニットの8両が出場しており、今後は甲種輸送が行われるものと推測されます。

【2024.8.20 JR東日本E233系0番台グリーン車(サロE232-45〜48+サロE233-45〜48) J-TREC横浜事業所出場】

8/20未明、E233系0番台グリーン車がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
2024年7月23日以来の出場。
お盆明けの出場は中央快速線用のグリーン車となりました。 pic.twitter.com/F54x514Qua

— Y_TREport (@itstetsudo) August 19, 2024

昨日、クラY-15編成のドアステッカー撤去が確認されました。当編成はを最後に営業運用入りが目撃されていませんでした。
当編成が運用を離脱した場合、1号車を組み換えた経歴のある編成が全て運用を離脱したことになります。
https://twitter.com/konanomama/status/1825058689843437903