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お疲れ様です。
今日公開のフォーラム「JRの車両その他（東日本エリア）」スレNo.642「FV-E991系は実証実験は今年度まで（地方を中心に投入か）」#75627について、本文「2024年度に終える予定」「24年度末までに」とタイトル「今年度まで」が矛盾しているように見えます。
最近サイトを追えておらずあまり自信がなく、なにかこちらの勘違いでしたら本当に申し訳ないのですが、お時間あるときにご確認いただけませんでしょうか…。
https://4gousya.net/?post_type=topic&p=75627#post-75627 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）新幹線：H5系 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 11か月前 -
2月28日夕方、「FV-E991系は実証実験は来年度まで」とすべきところ、「FV-E991系は実証実験は今年度まで」とのフォーラム記事を配信しました。28日夜に修正を致しました。
大変申し訳ございませんでした。
FV-E991系は実証実験は来年度まで（地方を中心に投入か）【管理より】タイトル中に「今年度まで」とありましたが、本文の通り「来年度まで」である為、当該部分の訂正を行いました。大変失礼致しました。今日、JR東日本は水素電車FV-E991系「HYBARI」の試験走行の様子を報道関係者に公開しました。共...4gousya.net2024/02/28 -
南瓜西瓜が「211系（東日本エリア）」フォーラムで「高崎211系が10両編成を組成して臨時回送」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
本日、高崎車両センター211系3000番台の4両編成と6両編成が併結した10両編成の臨時回送が確認されています。
4連の充当編成はタカA52編成であることが確認できます。回9991M
211系 A52＋C13 10両久しぶりに211系の10両編成を見ました。 pic.twitter.com/eZI9f1y9vq
— シャル・クレス (@Chall_A_Kures) February 28, 2024
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ととめがフォーラム「FV-E991系は実証実験は来年度まで（地方を中心に投入か）」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
参考となりますが、日経の「現在は最大140キロの距離を走る。今後は貯蓄できる水素の量を増やし、2〜3倍程度の距離を走れるようにする」の部分は既報でした。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/hess/45/3/45_159/_pdf/-char/jawww.jstage.jst.go.jp -
B修8000さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（編成表）*F→*E化に向けて」を編集しました。 1年, 11か月前 -
みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「運用離脱中の阪急C#7300が正雀工場入場（改造工事？）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
今日、阪急電鉄7300系C#7300×2R（7300F）のC#7300が、正雀工場で前面部分に工事を受けている様子が目撃されています。
同編成は2022年12月8日に検査出場しましたが、翌週17日(土)のダイヤ改正で朝ラッシュ時の増結運行が終了したため、運用から離脱しており、動向が注目されている編成です。
一方で、C#7450は車庫で留置されています。7300！？ pic.twitter.com/GXsy8pkncU
— うめきた (@8000_exp) February 28, 2024
— うめきた (@8000_exp) February 28, 2024
阪急京都線正雀車庫に行ってきました。まず7300系7300f。この2両はこの先どうなるのでしょうか。あと2300系初めて生で見ました。なんと幕が準特急大阪梅田行きでした！あと7300系7851号車。復帰か廃車か‥最後に5300系5302fの5402号車。まさかこっちの顔がこんな近くで見れるとは！ラッキーでした。 pic.twitter.com/yDZdNnvDeW
— Y.Y. (@_TETUDOU) February 28, 2024
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みやがわが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「FV-E991系は実証実験は来年度まで（地方を中心に投入か）」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
今日、JR東日本は水素電車FV-E991系「HYBARI」の試験走行の様子を報道関係者に公開しました。
共同通信によると、担当者は「今の出来栄えは合格点と言って良い」と力を込めたようで、実証実験は2024年度に終える予定だということです。
日本経済新聞には、「現在は最大140キロの距離を走る。今後は貯蓄できる水素の量を増やし、2〜3倍程度の距離を走れるようにする」ことや、「24年度末までに累計1万キロ走らせ、車両の設計などを調整したうえで30年度に投入」し、「地方を中心に軽油を使って走るディーゼル車などと置き換える」といった記述があります。
NHK NEWS WEBによると、「これまでにおよそ4000キロの試験走行を重ねてきた」ようです。従来通り、この水素で走る電車は、2030年度の実用…[ 続きを読む ]
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みやがわさんがサイトKumoyuni45の構想があった？京成AE100形の山陽電鉄譲渡でコメントしました。 1年, 11か月前
阪神電鉄は有料座席の導入を2023年中に判断するとの報道が昨年1月にありました。
どのような判断が下されたのかは公式発表や報道がありませんので、不明ですが、2018年に阪急電鉄社長の杉山健博氏（当時は阪急阪神HDの社長も兼任）は「乗車時間が短く、ニーズが高くない」と話していたようです。阪神電鉄、有料座席の導入検討 年内にも判断 - 日本経済新聞阪急阪神ホールディングス（HD）傘下の阪神電気鉄道は、有料座席の導入を検討する。運行区間や車両開発の要否などの議論を進め、2023年内の早い時期に判断したい考えだ。新型コロナウイルス禍などで鉄道利用のあり方が変化しており、対応を模索する。4...www.nikkei.com -
BLTがフォーラム「中央快速線向けグリーン車8両J-TREC横浜出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
2024/02/28 9465レ 甲種輸送 EF210-123＋E233系中央線用グリーン車8両 その１ pic.twitter.com/f6gxChTdvs
— 情景 (@aizunosato254) February 28, 2024
https://twitter.com/chakeshi/status/1762614381224018281?s=46&t=whigahtxGo8BEvQQehzGSQ
今朝、豊田車両センターへ着きました。
新鶴見〜豊田はEF210-123が牽引しました。 -
南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の構想があった？京成AE100形の山陽電鉄譲渡でコメントしました。 1年, 11か月前
怪しさ満点の情報ですが、あえて真実だと仮定して背景を考察するなら、
「AE100形の撤退が見えてきた時期と近い時期から、山陽電鉄（&阪神電鉄？）で専用列車による有料着席サービス導入の構想が生まれた」
「自社既存車両の改造を回避して専用列車に相応しい特急型の旅客設備を求めつつ、専用車両新造よりもコストが抑えられる車両調達策として、軌間と車体の規格が適合し、撤退が見えていたAE100形の譲受が検討された」
といった所でしょう[…] -
みやがわが「JR貨物の車両（西日本エリア）」フォーラムで「EF510-306 川崎車両出場」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
本日、九州地区向けEF510形300番台のEF510-306が川崎車両を出場しました。
兵庫から神戸タまではDD200-1[愛]が牽引しています。
今年度5両目です。
北九州タまで甲種輸送され、門司機関区に配属される見込みです。2024/2/28 9892レ
川崎車輌出場甲種
DD200-1[愛]+EF510-306[門] pic.twitter.com/tBw0KSuMrV— 531系ファン (@East_Joban) February 28, 2024
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みやがわ が「
JR東海の車両（その他）」グループに投稿しました。 1年, 11か月前313系シンB405編成が名古屋工場を出場しました。
今後、静岡への転属が進む可能性がある区分です。2/27
313系B405編成 NG出場試運転
B400が中津川駅まで来る貴重な機会となりました
これでB400が試運転を行うのはこれで最後となるのでしょうか…?(静岡転属でL編成となる可能性が高いため)中津川駅にて撮影 pic.twitter.com/bGs1IChRse
— しぐま❄️ (@SIGMA0526) February 27, 2024
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B修8000 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年, 11か月前@2250ega
最近、入出場の投稿で画像IDが正しく入力されていない・ソース無しの投稿が相次いでいます。
モデレーターの手間にもなってしまうため、先にメディア画像を正しくUPしてからの投稿をお願いします。 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E531系」を編集しました。 1年, 11か月前 -
南瓜西瓜さんがが「
運用数グループ」グループでフォーラムトピック「（運用数次期 2024/03/16～：京葉線 他」を編集しました。 1年, 11か月前 -
B修8000がフォーラム「コツK-29編成大宮本所出場 他」の「E231系」というトピックに返信しました。 1年, 11か月前
入れ替わりでコツK-32編成が同所へ入場しました。
両編成とも2023年に指定保全を受けており、臨時入場になる見込みです。
なお、一部機器の更新も実施していない編成は残り1編成のみとなります。2/27
E231系1000番台横コツK-32編成OM入場 pic.twitter.com/3OyptsTrNl— ましゅまろ (@2nd_mashumaro) February 27, 2024
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BLTが「E231系」フォーラムで「コツK-29編成大宮本所出場 他」というトピックを立てました。 1年, 11か月前
2/27、E231系近郊タイプのコツK-29編成が大宮総合車両センター本所を出場し、国府津車両センターまで自走で回送されました。
ホームドア対応改造と、機器更新は床下主要機器まで全て行われています。2024.2.27
回8861M
OM出場回送 K-29編成 pic.twitter.com/cngVWp6xco— 踊り子大好き東海道沿線民 (@E257_NC32) February 27, 2024
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南瓜西瓜さんがサイトKumoyuni45の相模線E131系が8両編成で試運転を行った目的とはでコメントしました。 1年, 11か月前
E131系の新製導入が適合する路線はまだ残っていますが、仮にその路線が現在の運行体系・本数・両数などを維持せざるを得ないと仮定すると、房総・北総エリアの209系は4両編成を2本併結する運用が特に北総エリアで多く残っており、現時点のE131系自体が6両営業がシステム上限だった場合にネックとなることが予想されます。
これをE131系側の改良で克服するのであれば、今存在する4両編成のE131系を用いて8両以上での試験走行を実施しデ[…] - さらに読み込む
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お疲れ様です。
ご指摘の通り報道内容から2024年度（＝来年度）までの実証試験が内容として正しく、今年度までというタイトルの文言は誤りとなる為、訂正を行いました。
大変失礼致しました。
@e231
@2250ega
@todaystyle272
@surumeika @sats
@sseven_s7 @811
@kou2 @zattap
@kabocha103suika
確認いたしました。素早いご対応ありがとうございます。
ついでとなり本筋とは関係のない細かい指摘となり恐縮ですが、記事タイトルで助詞「は」が連続し不自然な日本語になってしまっているように感じます。恐らく執筆/編集過程で「の」と混ざってしまっているように見えるのですが、お手隙の際にご確認いただければ幸いです。
P.S.
「今年度」が指す時期の自信が急になくなってしまい、嫌味のような文になってしまっていました。申し訳ないです…。