南瓜西瓜

  • 京急京成鐵 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 1年 6か月前

    本日、クラY-1編成が幕張車両センターから所属先へ返却回送されました。

  • みやがわ が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 1年 6か月前

    185系オオA1編成のシンボルマークや方向幕が既に撤去されているようです。

    また、オオC2編成4両がEF81と連結している姿が確認されています。

  • 京葉通快 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 1年 6か月前

    3110fが浦和美園で目撃されています。8両ステッカーも貼られているようです。

  • SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 1年 7か月前

    昨日10月3日に西武鉄道の会社要覧2022が公開されました。
    この中で、2021年度に武蔵丘車両検修場で検修を行った車両数が下記のように示されています。

    検修車両数(2021年度)
    全般検査172両 重要部検査96両

    2021年4月1日~2022年3月31日の間に出場したとして本サイトに登録した入出場状況と照らし合わせると下記のようになります。
    (検査種別:臨時はここには挙げておりません)

    30000系 2連×1本、8連×2本、10連×2本 38両 全検38両 重検0両
    20000系 8連×4本、10連×2本      52両 全検52両 重検0両
    10000系 7連×1本            7両 全検4両? 重検3両? (全重検7両)
    9000系 4連×1本           …[ 続きを読む ]

    • 準急狭山市 さんが1年 7か月前に返信

      確認しましたところ、2月の38108Fが全検ではないですね。臨時に修正しておきました。
      また9000系・8500系は全検・重検のいずれかが行われているはずですので計算に含めるべきだと思います。これで8両減の8両増でトントンになりますが一応整理しておきます。

      観測値:全検168両・重検99両・不明 8両・合計275両(うち全重検139両)
      公表値:全検172両・重検96両     ・合計268両
      差 分:全検 +4両・重検-3両・不明-8両・合計 -7両

      この差分については手元の資料も念入りに確認しましたが、原因はわかりませんでした。

  • いちさと が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年 7か月前

    日付に関する提案を元に規約を修正いたしました。今後、日付末尾の「?」が使用可能となります。
    https://4gousya.net/line/8000.php

  • まつのき が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 1年 7か月前

    本日よりクラY-1編成が11両単独で幕張車両センターに疎開されています。ドアステッカー・車内広告が撤去されています。
    https://4gousya.net/groups/series217/media/3398/
    https://4gousya.net/groups/series217/media/3399/

  • 京葉通快 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年 8か月前

    1251×6ですが本日臨時運用が確認されたため削除しました。

  • B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年 8か月前

    @zattap

    1251×6の大野入場ですが、この回送ソースだけで廃車や検査への入場と断定出来るでしょうか‥?
    定期運用範囲内で且つ作業が開始されていないので、反映は早いと感じます。

    • みやがわ さんが1年 8か月前に返信

      複数、ソースを入れたかったので、専用フォームから投稿した結果、私が承認したような形になっています。最終的な判断は任せますが、他の8000形みたいに大野への疎開と言えるかは注意が必要です。
      理由として、個人的な見解にはなりますが、前例からさよならイベント後に定期運用に就くことは低いと認識しており、同編成も運用復帰することなく廃車される見込みが高そうな雰囲気だからです。

    • B修8000 さんが1年 8か月前に返信

      @zattap
      廃車されるとかは関係なくて、検査や廃車による大野入場は作業開始が確認されてからいつも反映しています。本日の様子ではただの大野予備になっているだけですので、側から見れば留置位置から運用に入れそうな様子です。


      今後は若葉台も含めて、留置位置を考慮して反映する必要があるかと思います。

    • みやがわ さんが1年 8か月前に返信

      規約では、
      「所属区所での検査以外の動向(改造など)は、話題性があれば編成ノートへ反映とし、入出場へは反映しません。(深川検車区・深川工場など、隣接していても別箇所への入出場は反映します。)」
      とあり、大野の予備や京王の入場をどう扱うかまでは記載されていません。先日決めた規約は疎開のみです。
      細かく、厳密に決めたいのであれば「大野総合車両所への入場は、入れ替えや作業の開始をもって反映する」という規約なりますが、工場ではなく、検車区側で室内灯の更新も行わおり、その規約は難しいように考えられますし、あくまで投稿した理由を先程説明しただけで、最終的な判断はB修さんに委ねています。
      京王7708Fは本日、工場側へ入れ替えされたようですね。

    • みやがわ さんが1年 8か月前に返信

      小田急の反映には暗黙の規約がB修さんの中にあると思いますし、僕にも「こうしたい」という暗黙の規約もありますし、行動に出てしまうのでは反省材料で、なるべく気をつけているつもりです。
      しかしながら、少なくともメトロ15108Fなどの東西線車両の無線工事は検車区で施工されていますし、綾瀬車両基地はそもそも「工場」なのか「検車区」なのか、どちらに入場しているのかが分かりません。もっとも、鉄道ダイヤ情報の綾瀬検車区特集では9000系は検車区側に入線していました(その後、工場側へ構内回送されているかも知れませんね、細かいところまでは分かりません)。
      留置位置で入出場を判断するのは難しいのではないでしょうか。
      @e231

    • いちさと さんが1年 8か月前に返信

      まずB修8000さんはこちらにご返信頂けると。この案件からボタンの掛け違いが始まっています。
      集約をせず、その時々の意見を表明しても、モデレーターの混乱が収まりません。
      https://4gousya.net/members/kawayuki0917/activity/61554/#acomment-61811

      その上で、仮にそのような意見があるなら、集約して規約化してください。

    • B修8000 さんが1年 8か月前に返信

      @zattap
      寧ろ今回は深川などとは異なり画像による詳しい発信があるからこそ、留置位置から入場反映はさせるべきではない・定期運用範囲内であるため様子だけ見たらこれから運用に入ってもおかしくないと見えるのではと思います。Twitterフォロワーさんからみやがわさんに関する多くの意見があり、現在自分もかなり悩んでいるところです。
      検車区と工場の統合はこれから検討を進めます。
      @e231
      色々混乱していて申し訳ないです。定期運用範囲内の扱いや臨時回送の扱いについて近々意見を募集します。

    • いちさと さんが1年 8か月前に返信

      @kawayuki0917
      大野は動向を見てから入場判断と、すぐ提案してしまいましょう。

  • まつのき が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 1年 8か月前

    昨日よりクラF-05編成が横須賀疎開となっています。同留置線へのE235系の疎開は初です。

  • 京葉通快 が「東京地下鉄(東京メトロ) グループのロゴ東京地下鉄(東京メトロ)」グループに投稿しました。 1年 8か月前

    9123Fが綾瀬へ入場しました。無線更新とみられ、これで未更新の編成は9109Fのみとなります。

  • 京急京成鐵 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 1年 8か月前

    8月15日より湯河原に疎開されていたクラY-14+Y-106編成が本日所属先へ返却回送されました。
    クラY-31編成が横須賀へ疎開されています。
    また、クラY-119編成が東京総合車両センター(TK)へ入場しました。同編成は車体保全時期ですが、ドアステッカーや広告等が撤去されており、同編成が廃車となれば、去年9月のクラY-47編成以来3例目で付属編成としては初めてのこととなりそうです。


    ;[ 続きを読む ]

  • B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年 8か月前

    お疲れ様です。
    昨日までに、検査出場時期グループにおけるモデレーターの再編を実施しました。明日会社ごとに担当を纏めたノートを公開しますのでご確認下さい。なお、新たに京王専用でトタギガさん、西武専用でSATSさん・準急狭山市さん、京成専用で京成鐡さんにモデレーターを担当していただきます。よろしくお願いします。 
    また、同時に各編成ごとに過去の入出場履歴の公開が開始されました。モデレーターさんについては、登録されていない2つ以上前の出場履歴を日付編集方で登録、その他既存の情報のソース追加にご協力して頂きたいです。(それに伴う入場については登録しなくて大丈夫です。臨時に関してはかなり複雑なものがあるため、暫くは自分のみが行います。この情報を登録して欲しいなどご要望がありましたらTwitterのDM…[ 続きを読む ]

  • いちさと が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 1年 10か月前

    7月5日1時までにシステム修正可否を決定し、そこで28日時点に戻すか、現状データの入出場連携を修正するかを判断する予定です。編集はもう1日お控え頂きたく存じます。
    モデレーターの担務分割は数日程度先送りし、「モデレーター認証済みの投稿を消す場合は、グループで周知する。」というルールで運用を再開したいです。

  • いちさと が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 2年前

    GV-E197系が本日27日に岩宿駅で確認されています。

  • あおみどり が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 2年前

    みたままのみの情報で恐縮ですが、コツK-15編成の運転台に「JR東海乗り入れ禁止」のテプラがありました。何らかの新規機器が装備されたものと予測できますが、下回りまで確認できませんでした。今のところtwitterの目撃もないようです。

    • しょうなん さんが2年前に返信

      K-15編成は、はっきりと期間は断定できませんが(4月中だと思われます)6号車サハE231-1060に新型の線路モニタリング装置が搭載されていることを確認しました。見た目などから従来のモニタリング装置とは異なる模様です。

  • 京急京成鐵 が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 2年前

    本日、3552編成の3550号が北館林に向けて搬出されました

  • B修8000 が「JR旅客各社の機関車(速報) グループのロゴJR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 2年前

    EF81 139号機が東大宮方面へ回送されています。

  • まつのき が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 2年 1か月前

    横須賀・総武快速線の付属4両編成の運用数は42運用(改正前比2運用減)のようです。
    基本編成より5編成配置が少ない分運用も5運用少ない点は改正前と同一となっています。

    ※フォーラムの運用数トピックが新規返信不可能となっていた為こちらに記入しました。

    • 南瓜西瓜 さんが2年 1か月前に返信

      情報共有ありがとうございます。
      反映価値は十分あると思うので、フォーラムでの対応はこちらで検討致します。

  • B修8000 が「E231系 グループのロゴE231系」グループに投稿しました。 2年 1か月前

    ヤマU-591編成が大宮総合車両センターへ入場しました。

  • 京葉通快 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 2年 1か月前

    昨年11月の事故以降動きがなかった9122fの試運転が確認されています。

    • みやがわ さんが2年 1か月前に返信

      細かいですが、東急は都心側の先頭車を編成番号とするので、9022Fとなります。

  • さらに読み込む
4号車の5号車寄り
戻る HOMEへ
タイトルとURLをコピーしました