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B修8000さんがが「
東急電鉄」グループでフォーラムトピック「目黒線用向け増結車の搬入日と入籍日と増結日」を編集しました。 3年, 4か月前 -
各停三鷹 が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 4か月前昨日、久留里線キハE130-107が郡山へ配給されました。検査入場と思われます。
https://2nd-train.net/topics/article/41391/ -
各停三鷹 が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 3年, 4か月前 -
本日、5185Fが長津田検車区へ回送されました。
同編成は既に8両編成化されています。9/10
143ｩ(431ｩ):5185F
つい最近元住吉に返却しましたがまたまた長津田に回送されました pic.twitter.com/m0OQkSS0HF— ワイドドア (@YPCYPfCddISffLq) September 10, 2022
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みやがわ が「
JR東日本の気動車/蓄電池車」グループに投稿しました。 3年, 4か月前キハ110の延命工事に関するノートを更新しました。延命工事施工の有無の見分け方が分かれば良いのですが…。
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みやがわさんがが「
JRの気動車/蓄電池車」グループでフォーラムトピック「キハ110 延命工事の記録」を編集しました。 3年, 4か月前 -
https://twitter.com/ryuji18698608/status/1568106590095691776?s=46&t=dtVheP1IGVh-tjv-6fgXjg
クラY-8編成がTK出場しました。
検査の有無は不明です。
一旦ここに置いておきます。 -
みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）市営：ブルーライン最終出場一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
京葉通快さんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E261系・651系1000番台・253系1000番台 最終出場一覧」を編集しました。 3年, 4か月前 -
みやがわ が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前東急の紐付け、検査種別の修正を行いました。
・主な変更点
5114F→サハ全検、ほか重検のため、種別を「混在」と変更(2019年)
@kawayuki0917 :管理追記で、サハ全検、ほか重検との記載をして頂けると、閲覧者が助かると思います。・疑問点
5110Fですが、2017年に新製サハが組込まれ、翌年の2018年には重検が行われていますが、新製サハの検査は行われているのでしょうか。
されていなかった場合、サハが重検、ほかが全検となり、2022年の検査種別は「混在」となります。
基本的に4年周期ですが、月日を無視したとき、間隔が5年になることはあるので、検証が必要だと思います。他編成でも同様の動きがあるかも知れません。-
混在、よりかは全重検で良い気がするのですがどうでしょうか‥？ @e231
@zattap
5000系サハのうち33両は6ドア車から廃車発生品を再利用して製造されていることをご存知でしょうか。搬入順と製造時のクーラーの状況から、5110Fのサハは5114Fの6ドア車から主要機器を流用されている可能性が高いです。
5114Fは6ドア付で2016年3月に全検を出場しており、台車などの部品単位で見ればそれから2年半後の重検入りは妥当です。そして5114F出場
今日から5115Fも復帰したから運用担当者は安堵と同時に長検内のパズルが厳しくなっているに違いない pic.twitter.com/rV114h54GK— おさわしょうえい (@ShoeiScc) March 31, 2016
5105,06,14Fは部品提供前の6ドア車と検査周期が合わないことから全検と重検が混ざっています。 -
@kawayuki0917
聞いたことはありますが、なんとなくの認識で、細かいことはわかりません。私の疑問点で検査種別などを変更などはしないので、時間があるときに軽くでも良いので、ノートにでも、まとめて頂けると幸いです。
結論として、5105F、5106F、5114Fは検査種別「混在」という認識で宜しいでしょうか。ちなみに私の認識としては、意図的に全重検する主な理由は工事量を均等化させることなどです(*1)が、東急の場合は工事量を均等化させることが目的ではないのが大きな違いなので、「混在」にしたのだと思います。
*1 重検より全検の方がコストがかかります。例で言うと、TXなどでは開業時には30編成あり、重検と全検を繰り返す場合、全検を行う時期のメンテナンス費用が高くなってしまい、コスト…[ 続きを読む ]
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@kawayuki0917
全重検は検査種別として定着しており、次回検査時期が揃っているという特異性があるので、混在とは意味合いが違うように思います。
そもそも論になりますが、現行のシステムでは、過去に遡っての入力には対応しておらず（編成形態が変わらない）、要修正になってしまいます。もう手遅れだと思いますが、再度入力をお願いすることになりそうです。 -
@kawayuki0917
今見ましたら、結構な規模で入力されていますね。変換するコードを開発する方向としたいです。（気にしなくて大丈夫です。） -
@e231
確かに、工程として全重検として扱わない会社なので全重検はやめておくべきですね。
@zattap
今回の場合は編成単位で見れば周りの編成(5113Fや5115Fなど)と全く同じ周期で検査を受けているので、出来るだけそれに合わせた種別表記がしたいです。全検・重検が混在の仕方や周期が規則的であれば、先頭車基準で全検/重検とし、補足に※を書く方が個人的にはいいです。
規則性のない全検重検の混在(例えば全重検を工程としない東急において5114Fで同時に新製された車両(7両)の中で全検と重検が混在した場合)があれば種別は混在でも良いと思います。
5000系6ドア車置き換えの動向については後々纏めます。コードについては、管理補足面からも開発をよろしくお願いします。
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みやがわ が「
東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 3年, 4か月前昨日までに07-105Fが東葉高速鉄道へ貸し出されていたようです。また、SRの2101Fが浦和美園〜白金高輪で1往復？試運転を行ったようです。
2022.9.8
2101F 性能確認試運転 A1276M
07-105F 車両を返却するための回送 B1446T pic.twitter.com/RxzVWRN9CS— TRTA (@TRTA2686) September 8, 2022
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レモンティーさんがが「
その他の中小私鉄/第3セクター」グループでフォーラムトピック「取り扱い鉄道会社一覧・改」を編集しました。 3年, 4か月前 -
ヤマU-584編成が指定保全のため大宮総合車両センターへ入場しました。
U584最近乗ったんだよなぁ
入場ですかい？ pic.twitter.com/TMUxANRx4b
— ヨ657 (@HITACHI13Sendai) September 8, 2022
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まつのきさんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 3年, 4か月前 -
準急狭山市 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前先日、新重検とみられる試運転を行っていた西武001-E1Fですが、編成内2か所で試運転と同じ日付の封印を確認できました。
001-E1F
8号車・7号車 左側の消火器封印
小手指車両基地 2022.8.26 pic.twitter.com/IZ3JFwbpFR— アホ (@SEMI_SAYAMASHI) September 8, 2022
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準急狭山市 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 4か月前以前より、西武6000系の50番台の過去の入出場情報について、東武のデータが混ざって表示されているので修正を願いたいです。
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お疲れ様です。遅くなりましたが、本日修正を行いました。
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9月2日にクラY-104編成が横須賀に疎開し、9月8日に鎌倉車両センターに返却されました。
これと入れ替わりでクラY-141編成が9月8日より横須賀疎開となっています。また、8月30日より湯河原疎開となっていたクラY-33+Y-143編成は9月1日に鎌倉車両センターへ返却済で、9月1日より湯河原疎開となっていたクラY-133編成は9月3日に国府津車両センターへ疎開場所を変更しました。
E217系Y-104編成
横須賀疎開
今日からですね pic.twitter.com/vvBmW2DPH3— え び (@shrimp_rhythm) September 2, 2022
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/matsunokiH015/status/15678032857799270&helliptwitter.com -
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初めての投稿失礼いたします。
京急公式HPの特別塗装列車運行予定によると、明日9月9日に1000形1893編成｢すみっコぐらし10周年号｣が、都営浅草線、京成線に直通する平日096行路に充当されるとの記載があります。
この情報が誤植でなければ、1890番台が初めて都営浅草線、京成線に直通することになります。-
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600形のブルースカイトレインが同日同運用に設定されている為、誤植の可能性は低くないと思いますが、明日1893編成が同運用に充当されれば、フォーラム反映価値はあると思います。
※念の為フォーラムモデレーターにメンションで共有しておきます。
@e231 @miury
@tata2333000
@2250ega @tumari2311
@todaystyle272
@unknown @surumeika -
平日096行路の4両は887SHの金沢文庫～品川間で編成後方(浦賀方)に4両を増結し、品川で折り返し976SH(054行路)の編成後方(品川方)に増結、金沢文庫まで走るという行路になるため、都営線内走行は考えにくいと思われます。4両編成専用の行路表が以下から閲覧できますので、平日246行路のところを096行路と誤植したものと推測しています。
https://www.keikyu.co.jp/ride/train/sys_files/train_workday_pdf/37/heizitu_88_94_Le_Ciel_heizitu.pdf参考:京急線全線時刻表(平日)
https://www.keikyu.co.jp/ride/kakueki/pdf/mainline_weekday.pdf -
https://www.keikyu.co.jp/ride/train/keikyuspecialcolortrain/index
ただいま確認したところ、1893編成は249行路となっており、また606編成が096行路となっていたため誤植だった模様です。
ご教授ありがとうございました。
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京急電鉄
