いちさと

@e231
すみません。了解しました。

@e231
規約の取りまとめありがとうございます。
準急狭山市さんからも指摘がありますが、全重検は2000系以外に6000系と10000系（+10両編成時代の9000系）で実施という認識です。

@zattap　@semi_sayamashi
現実問題、新重検の施工確認は極めて難しいという認識です。
ただ、詳細な定義をしてしまうと今後参加していただける方の幅を狭めてしまう可能性がありますので、現状程度の規約で一先ず運用して様子を見るということでよろしいかと存じます。
なお、新重検は鉄道ピクトリアル誌2013年12月臨時増刊号の記事にて比較的詳細な基準や施工場所に関する説明があります。

@e231
改修ありがとうございます。
委細承知致しました。
*Mから*E（新製）に変えます。

@zattap
別件なのでコメントを分けますが、今回の5直のようなコンテンツ化済の複数社局直通系統は、大部分が運用数を総数で紹介する形で、内訳が紹介できていない状況(この部分は今後改良したいという話をいちさとさん@e231ともしていました)でした。
ですので、まとめを検討されている系統の中だと、半直や目黒線直通は今回の5直のように社局毎にもまとめて頂けると非常に助かります。

@e231
教えて頂きありがとうございます。
次回よりそう致します。

@e231

（検査出場時期）埼玉：2000系 最終出場一覧

出力対象:2000s_1関連ノート南北線9000系東急3000系・5080系・3020系都営6300形・6500形相鉄21000系両数・系統別まとめノートはこちら

4gousya.net

2022/01/15

（検査出場時期）東葉：2000系 最終出場一覧

出力対象:2000y_1出場時期　種別　製造年・所2107F 17/09/27 全重 2005 日立2109F 18/08/22 全重 2006 日立2110F 18/10/08 全重 2006 日立2111F 18/11/23 全重 20...

4gousya.net

2022/02/25

2つの東葉高速と埼玉高速のノートですが、出力対象を分けているのにも関わらず、連動しています。

@ zattap
@e231
@unknown
@todaystyle272
@kou2
お疲れ様です。
元々私が拾い損ねたのが原因なので、私の方で非貫通の部分に言及する返信投稿を行う事で対応しました。
ただ、議論になった部分があり、内容を見直す必要性があると判断できたことから、冒頭のみやがわさんの内容そのままではないことはご理解頂ければと思います。

@e231 @e231 @unknown @todaystyle272
どのようにするかはモデレーターの方などにおまかせ致します。

@e231
取り急ぎ、従来の検査ノートに掲載していた表を削除しました。山口線8500系については存置しています。
未反映の編成の件、承知しました。確認の上、可能な範囲で登録いたします。

@e231 @hometowntochigi
近々E235系の項目を追加します。

@811
6101,02Fに関しては悩みましたが20000系10両編成と同じ扱いにしました。
@e231 @kou2
了解しました。これからID編集をしようと思います。

お疲れ様です。
京急・新京成ともに現在作成中であり、（確か新京成は京葉通快様が作られていたと思います）レモンティー様など、他の方で作成が可能ならば、中小企業の編成表も1年程度放置される事はないと思います。
それこそ、現在運営側の多くの方が受験と重なってしまっており、新たな編成データをまとめる方が少なく、編成表の過去履歴などが中心に作成を行っている様な気がしますので、ご希望あれば作成する事は可能だと思います。（6月以降で構わなければ、私が作成致しましょうか）

システムが多少変わってくる可能性がある事なども鑑み、モデレーターや編成表作成等は、早い段階でいちさと様などとご相談した方が良いのかなと思います。
@e231

@e231
承知致しました。
編成表データの方、特に問題はありませんでした。
反映宜しくお願い致します。

お疲れ様です。自分自身西武のことをあまり良く知らず、他所の畑を踏み荒らすようになってしまったら申し訳ないのですが、以下に自分からの意見を述べさせていただきます。

まず、私はできる限り編成表のラベリングに準拠した形で分けていただきたいという考えを持っています。
東武の立ち上げのときに、東上線・と本線系統という完全に独立した（転配こそありますが）路線形態でありつつ、同形式が走行しているという状況のため、線区毎や両数毎といったラベリングを開始したものと記憶しています。（記憶違いでしたら申し訳ありません。）
しかし今回の西武の場合、線区間の往来が容易（東武の本線ー東上線間の場合は秩鉄経由）であり、区所をまたいだ車両の運用がなされているかと思います。その場合、既に言及されている通り線区毎に整理するこ…[ 続きを読む ]

了解しました。
まとめると、
①001系と10000系は分離する
②〜⑤2000/20000/30000系は他社とは例外的に両数と系式の2つの観点で見ることにし、新宿線と池袋線での分離はせずに自分で管理追記を編集しようと思います。(転属などは鉄道ダイヤ情報で確認したり
@satsさんや@semi_sayamashiさん
などから情報を頂ければすぐに反映します)
相鉄に関しては意見の多い⑵を採用することにします。

@e231
相鉄8000/9000系の廃車済み編成ですが、元ノートにURL埋め込みで日付とソースが書いてあるため、反映できますでしょうか。

@e231
異議なしです、それでお願い致します。

@e231
ご提案ありがとうございます。
運営上差し支えなければ複数の観点で閲覧できるノートの体制でよろしいかと存じます。

@kawayuki0917 @811 @zattap