鎌倉車両センター中原支所の概要
在来線車両として通勤・近郊・一般型電車が250両、特急型電車・事業用電車が2両、合計252両が配置されています。
※電車(蓄電池車含む)は2023年3月24日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(事業用車は2021年9月22日時点)の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
※電車(蓄電池車含む)は2023年3月24日現在、気動車(ハイブリッド車含む)は2018年4月1日時点(事業用車は2021年9月22日時点)の推測を含む数字です。各所へ配給された編成は、解体もしくは除籍が確認された時点で廃車としています。機関車、客車、貨車は含んでいません。
基本データ
- 所属支社
- 横浜支社
- 名称
- 鎌倉車両センター中原支所
- 局区標記
- 横ナハ
20/03/14より前
- 名称
- 中原電車区
- 局区標記
- 横ナハ
現行の配置状況
形式 | 編成表 | 充当線区 | 補足 | 両数 | |
---|---|---|---|---|---|
E233系 | 6連×36本 | 南武線 | 8000番台・8500番台 | 216 | 216 |
31系 | 単行1両 | 元・鶴見線大川支線向け | クモハ12形12052 | 1 | 1 |
205系 | 3連×9本 | 鶴見線 | 1100番台 | 27 | 33 |
2連×3本 | 南武支線 | 1000番台 | 6 | ||
通勤・近郊・一般型電車の両数: | 250 | ||||
FV-E991系 | 2連×1本 | 事業用(燃料電池試験車両) | 2 | 2 | |
特急型電車・事業用電車の両数: | 2 | ||||
全種別の総計: | 252 |
過去の配置状況(一部)
209系(消滅)、145系(消滅)。※原則として、2012年以降に在籍した形式を扱っています。
現行編成一覧
E233系(配置:216両)
6連×36本:南武線(8000番台・8500番台)
うち35編成方面 |
川崎
立川
鎌倉車両センター中原支所所属南武線用E233系8000番台
| |||||
号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 |
![]() |
< > |
> | ||||
クハE233
8000A
ロング |
モハE233
8000A
ロング |
モハE232
8000A
ロング |
モハE233
8200A
ロング |
モハE232
8200A
ロング |
クハE232
8000A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - |
SC85A
菱
IGBT
|
- |
SC85A
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - |
SC86A
芝
IGBT
| - | - | - |
空気圧縮機 (CP) |
MH3130- C1600S1 |
- | - | - | - |
MH3130- C1600S1 |
その他 | - | - | - | - | - | - |
方面 |
川崎
立川
鎌倉車両センター中原支所所属南武線用E233系8500番台
| |||||
号車 | 1号車 | 2号車 | 3号車 | 4号車 | 5号車 | 6号車 |
![]() |
< > |
> | ▽ | |||
クハE233
8500A
ロング |
モハE233
8500A
ロング |
モハE232
8500A
ロング |
モハE233
8700A
ロング |
モハE232
8700A
ロング |
クハE232
8500A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - |
SC85
菱
IGBT
|
- |
SC85
菱
IGBT
|
- | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - |
SC86
芝
IGBT
| - | - | - |
空気圧縮機 (CP) |
MH3124- C1600SN3 |
- | - | - | - |
MH3124- C1600SN3 |
その他 | - | - | - | - | - | - |
31系(配置:1両)
単行1両:元・鶴見線大川支線向け(クモハ12形12052)
![]() |
詳細情報の無い形式です。 編成表も未公開です。 |
205系(配置:33両)
3連×9本:鶴見線(1100番台)
全9編成方面 |
扇町
鶴見
鎌倉車両センター中原支所所属
鶴見線用205系1100番台 | ||
号車 | 3号車 | 2号車 | 1号車 |
![]() |
< | ||
クハ205
1100A
ロング |
モハ205
1100A
ロング |
クモハ204
1100A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - | - | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - | - |
空気圧縮機 (CP) | - | - | - |
その他 | - | - | - |
2連×3本:南武支線(1000番台)
全3編成
浜川崎
尻手
鎌倉車両センター中原支所所属
南武支線用205系1000番台 | ||
号車 | 2号車 | 1号車 |
![]() |
< | |
クモハ205
1000A
ロング |
クモハ204
1000A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
主制御装置 (VVVF) | - | - |
補助電源装置 インバータ部(SIV) | - | - |
空気圧縮機 (CP) | - | - |
その他 | - | - |
FV-E991系(配置:2両)
2連×1本:事業用(燃料電池試験車両)
全1編成
扇町
鶴見・武蔵中原
鎌倉車両センター中原支所所属
FV-E991系0番台 | ||
号車 | 1号車 | 2号車 |
![]() |
+ | |
FV-E991
0A
ロング |
FV-E990
0A
ロング | |
形式詳細 | 詳細 | 詳細 |
主変換装置 (CI) |
SC947
立
|
- |
補助電源装置 インバータ部(SIV) |
SC947
立
| - |
空気圧縮機 (CP) | - |
形式不明 |
その他 | MB |
FB |
配置の推移(2012年末以降)
詳細
配置 | 2021年末 | 2020年末 | 2019年末 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
E233系 | 6連×36本 | 216 | 6連×36本 | 216 | 6連×36本 | 216 |
31系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 |
209系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
205系 | 3連×9本 | 33 | 3連×9本 | 33 | 3連×9本 | 33 |
2連×3本 | 2連×3本 | 2連×3本 | ||||
145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
合計 | 250 | 合計 | 250 | 合計 | 250 | |
配置 | 2018年末 | 2017年末 | 2016年末 | |||
E233系 | 6連×36本 | 216 | 6連×36本 | 216 | 6連×35本 | 210 |
31系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 |
209系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 6連×1本 | 6 |
205系 | 3連×9本 | 33 | 3連×9本 | 33 | 3連×9本 | 33 |
2連×3本 | 2連×3本 | 2連×3本 | ||||
145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
合計 | 250 | 合計 | 250 | 合計 | 250 | |
配置 | 2015年末 | 2014年末 | 2013年末 | |||
E233系 | 6連×35本 | 210 | 6連×10本 | 60 | 0 | |
31系 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 | 単行1両 | 1 |
209系 | 6連×1本 | 6 | 6連×4本 | 24 | 6連×4本 | 24 |
205系 | 6連×1本 | 39 | 6連×29本 | 207 | 6連×31本 | 219 |
3連×9本 | 3連×9本 | 3連×9本 | ||||
2連×3本 | 2連×3本 | 2連×3本 | ||||
145系 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 | 消滅 | 0 |
合計 | 256 | 合計 | 292 | 合計 | 244 | |
配置 | 2012年末 | 2011年末 | 2010年末 | |||
E233系 | 0 | 0 | 0 | |||
31系 | 単行1両 | 1 | 0 | 0 | ||
209系 | 6連×4本 | 24 | 0 | 0 | ||
205系 | 6連×31本 | 219 | 0 | 0 | ||
3連×9本 | ||||||
2連×3本 | ||||||
FV-E991系 | 0 | 0 | 0 | |||
145系 | 単行1両 | 1 | 0 | 0 | ||
合計 | 245 | 合計 | 0 | 合計 | 0 |