機関車運用状況運用状況表
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| 仕業 | 11/05 平[平平] | 11/06 平[平平] | 11/07 平[平平] | 11/08 土[平土] | 11/09 日[土休] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
14 入力 | 21 入力 | 入力確度不足 23.5% | 入力確度不足 20.0% | 入力n数不足 | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢22:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山 | |
506 入力 | 14 入力 | 21 211087 大幅遅れ 入力前日A181.8% | 運転?入力前日A1 90.9% | 運転?入力前日A1 70.0% | 岡山9:**【1086】14:**百済タ【入換】百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
506 入力 | 14 入力 | 1 入力確度不足51.4% | 運転?入力当日A2 70.0% | 入力確度不足 63.6% | 吹田タ【単1491】大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
19 入力 | 運転確認 23 入力 | 506 富山貨物+1:07着予定 509富山貨物から 吹田タ+3:03着予定 入力確度不足56.8% | 運転確認 直江津+1:54着予定(10時)14 近江塩津+1:54着予定 14水橋-東富山間、15時15分通過(+約2時間) 14金タ+2時間12分 入力確度不足66.7% | 1?入力前々A3 75.0% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
513 入力 | 508 入力 | 5 入力確度不足29.7% | 509 入力確度不足16.7% | 入力確度不足 50.0% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
505 入力 | 513 入力 | 508 508今庄+3時間53分 508吹田タ+4:10予定 入力確度不足64.9% | 5 入力確度不足66.7% | 509?入力前日A5 72.7% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
4 入力 | 505 入力 | 513 入力確度不足36.1% | 512 入力確度不足41.7% | 入力確度不足 58.3% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
1 入力 | 505 入力 | 513 入力確度不足42.9% | 13 新富山口駅にて撮影・確認 入力当日A970.0% | 入力確度不足 40.0% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
1 入力 | 505 入力 | 513 入力確度不足63.0% | 13 入力当日A870.0% | 入力確度不足 45.5% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
5 5金沢タ+3:45着予定 入力 | 1 新津+2:46着予定 1敦賀+4:44着予定 1う回 4h遅れ 入力 | 505 入力確度不足63.9% | 513 入力前日A975.0% | 13?入力前日A9 90.9% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
507 入力 | 19 入力 | 17 入力確度不足33.3% | 505 入力確度不足66.7% | 入力確度不足 54.5% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
| 入力 | 501 入力 | 入力確度不足 50.0% | 入力確度不足 60.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
| 12 2h遅れ 12金沢タ+4:13着予定 12青森信+6:22予定 入力 | 11 直江津+7:06予定 11青森信+5:39着予定 入力 | 501 直江津+6:11着予定 501秋田貨物+6:57着予定 入力確度不足37.8% | 19 入力前日A1170.0% | 入力確度不足 60.0% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
6 入力 | 511 入力 | 12 新富山口駅にて撮影・確認 入力確度不足37.1% | 11 入力確度不足36.4% | 入力確度不足 18.2% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
10 入力 | 6 入力 | 511 入力確度不足40.6% | 運転?入力当日A15 83.3% | 入力確度不足 45.5% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
10 入力 | 6 入力 | 511 入力確度不足51.4% | 運転?入力当日A14 90.9% | 入力確度不足 36.4% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
504 504金沢タ+0:20着予定 504名古屋タ+6:29着予定 EF64 10251251 入力 | 502 502笹島信+0:41 入力 | 10 入力確度不足37.8% | 6 入力確度不足25.0% | 511?入力前々A15 75.0% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
503 入力 | 7 入力 | 入力確度不足 60.0% | 10 入力確度不足62.5% | 運休?入力当該運休 81.8% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
503 入力 | 7 入力 | 502 入力当日A1771.4% | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3078】1:**稲沢 | |
7 入力 | 運休 入力 | 503 1550 稲沢停車中(09:25) 5031550 稲沢停車中(09:39) 入力確度不足59.5% | 502 入力確度不足50.0% | 運転?入力前日A18 70.0% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
| 入力 | 運転確認 3097 稲沢+5:57入力 | EF210-125 3097レ +11h 入力当日A1995.5% | 502?入力当日A19 100.0% | 入力n数不足 | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
515 入力 | 7 入力 | EF210-149 入力確度不足55.6% | 入力確度不足 40.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
515 入力 | 運休 入力 | 7 入力当日A2181.5% | 入力n数不足 | 502?入力前日A19 80.0% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
515 入力 | 運休 入力 | 7 入力確度不足67.7% | 入力n数不足 | 運転?入力当日A22 87.5% | 稲沢22:**【3093】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
15 入力 | 515 入力 | 515 入力前日A2377.8% | 7 入力前日A2372.7% | 入力確度不足 66.7% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
15 入力 | 504 入力 | 515 入力当日A2491.2% | 7?入力当日A24 72.7% | 運転?入力当日A24 75.0% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
16 入力 | 15 入力 | 504?入力前日A25 78.8% | 515?入力前日A25 75.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1484】8:**吹田タ | |
EF66 131 入力 | EF66 131 ムドEF64 1038 入力 | EF66 125 入力確度不足25.7% | EF66 125 EF66-1252077 入力確度不足25.0% | 入力確度不足 33.3% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
| 運転確認 入力 | EF66 131 入力 | EF66 131 入力確度不足62.5% | EF66-125 入力前日A2783.3% | EF66 125?入力前日A27 75.0% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
20 入力 | 16 入力 | 15 入力確度不足27.0% | 504 入力当日A3090.0% | 入力確度不足 36.4% | 吹田タ11:**【単1481】11:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
20 入力 | 16 入力 | 15 入力当日A2990.3% | 504?入力当日A29 90.0% | 運転?入力当日A29 90.0% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
510 入力 | 514 入力 | 20 入力前々A3070.3% | 16 入力前々A3075.0% | 15?入力前々A30 90.9% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1486】13:**吹田タ | |
510 入力 | 514 入力 | 20?入力当日A31 87.5% | 16?入力当日A31 100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 吹田タ20:**【4060】20:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
2 入力 | 510 入力 | 514 入力前日A3273.5% | 20 入力前日A3281.8% | 運休?入力当該運休 72.7% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
501 501新潟タ+1:04着予定 入力 | 2 入力 | 510 入力前日A3386.5% | 514 入力前日A3372.7% | 運休?入力当該運休 91.7% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
512 入力 | 507 入力 | 2 入力前日A3482.9% | 17 入力前日A3475.0% | 入力確度不足 45.5% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2091】10:**大館15:**【2090】17:**秋田貨物 | |
512 入力 | 507 入力 | 2 入力当日A3586.1% | 17?入力当日A35 100.0% | 運転?入力当日A35 100.0% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
509 入力 | 512 入力 | 507 入力前日A3675.8% | 2?入力前日A36 100.0% | 入力確度不足 10.0% | 南長岡3:**【2089】4:**新潟タ5:**【2089】8:**酒田 | |
509 入力 | 512 入力 | 507 入力当日A3790.6% | 運転?入力当日A37 90.0% | 運休?入力当該運休 90.9% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
22 入力 | 509 入力 | 512 入力前日A3871.4% | 507 入力前日A3890.0% | 運転?入力前日A38 72.7% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
22 入力 | 509 入力 | 512?入力当日A39 100.0% | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ15:**【単1485】16:**大阪タ16:**【配1472】16:**吹田タ | |
17 入力 | 22 入力 | 運転確認 509 入力確度不足39.4% | 508 入力確度不足40.0% | 入力確度不足 36.4% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 17 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 23 入力確度不足41.7% | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 12/03- 秋田貨物 事故 1804/08- 広島 806/25- 広島 全検 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 1804/08- 広島 806/25- 広島 全検 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 1804/08- 広島 806/25- 広島 全検 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 1804/08- 広島 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 1804/08- 広島 909/23- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | 新鶴A132 503 吹田A218 7 遅延 | 吹田A221 7 | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | 吹田A239 EF210-307 2072 広島タからムドEF510-8 | -- | -- | -- |
貨物時刻表2025(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
※7/5 沿線カメラ投稿分は除外しました。
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/08 17:00 | 11/08 | A4 | 14 | 金タ+2時間12分 | |
| 11/08 16:59 | 11/08 | A29 | 504 | ||
| 11/08 15:24 | 11/08 | A4 | 14 | 水橋-東富山間、15時15分通過(+約2時間) | 非表示 |
| 11/08 14:58 | 11/07 | A22 | 7 | 非表示 | |
| 11/08 14:16 | 11/07 | A12 | 501 | 秋田貨物+6:57着予定 | 非表示 |
| 11/08 14:00 | 11/07 | A20 | EF210- 125 |
3097レ +11h | 非表示 |
| 11/08 13:45 | 11/07 | A14 | 511 | 非表示 | |
| 11/08 13:44 | 11/07 | A9 | 513 | 非表示 | |
| 11/08 13:44 | 11/07 | A8 | 513 | 非表示 | |
| 11/08 13:32 | 11/08 | A10A | 513 | 非表示 | |
| 11/08 13:32 | 11/08 | A16 | 6 | 非表示 | |
| 11/08 13:32 | 11/08 | A4 | 14 | 近江塩津+1:54着予定 | 非表示 |
| 11/08 13:32 | 11/07 | A2 | 21 | 1087 大幅遅れ | 非表示 |
| 11/08 13:13 | 11/08 | A28 | EF66- 125 |
||
| 11/08 13:12 | 11/08 | A27 | EF66- 125 |
2077 | |
| 11/08 12:29 | 11/08 | A27 | EF66 125 |
||
| 11/08 10:49 | 11/07 | A13 | 12 | 新富山口駅にて撮影・確認 | 非表示 |
| 11/08 10:48 | 11/08 | A8 | 13 | 新富山口駅にて撮影・確認 | 非表示 |
| 11/08 10:46 | 11/08 | A4 | 運転確認 | 直江津+1:54着予定(10時) | 非表示 |
| 11/08 07:52 | 11/08 | A39 | 507 |






