機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 09/11 平[平平] | 09/12 土[平土] | 09/13 日[土休] | 09/14 平[休平] | 09/15 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 吹田タまで EF210-336吹田タから 入力 | 1 入力 | 入力確度不足 18.8% | 入力確度不足 32.0% | 入力確度不足 30.3% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
13 入力 | EF210-305 1086 入力 | 1 1086のみ 入力前日A179.2% | 1 1087のみ 入力確度不足22.7% | 運転?入力前日A1 80.2% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
| 13 4061 南福井定発 入力 | 2 入力 | 6 6土崎+5:47 入力確度不足37.5% | 6 入力確度不足48.0% | 入力確度不足 67.4% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
10 入力 | 510 510富山機関区付近、定通(13時28分) 入力 | 13 13水橋-東富山間の富山市野田地区付近を定通(13時16分) 入力確度不足54.2% | 2 2新津+11:52着予定 2直江津+12:04着予定 入力確度不足52.0% | 入力確度不足 60.9% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
509 入力 | 10 南福井定発 入力 | 510 入力確度不足45.8% | 13 13羽後亀田+3:20 入力確度不足36.0% | 入力確度不足 61.8% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
504 入力 | 509 秋田貨 定時 入力 | 10 入力確度不足45.8% | 510 510秋田貨物抑止 510直江津+7:39着予定 入力当該運休80.0% | 入力確度不足 56.5% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
501 入力 | 504 入力 | 509 入力確度不足66.7% | 10 入力確度不足24.0% | 入力確度不足 46.7% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
513 入力 | 515 新富山口、ほぼ定通 入力 | 508 508新富山口、ほぼ定通(10時03分) 入力確度不足19.0% | 運転確認 入力確度不足 28.0% | 入力確度不足 35.9% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
513 入力 | 515 入力 | 運転確認 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 58.3% | 入力確度不足 47.3% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
4 入力 | 513 入力 | 515 入力前日A970.8% | 506 下川沿+5:06 506新津+4:56着予定 入力確度不足36.0% | 運転?入力前日A9 80.0% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
5 入力 | 4 直江津+2:20着予定 4富山貨物+約2:30(新富山口、14時02分に通過) 入力 | 513 新富山口、定通(11時31分) 入力確度不足58.3% | 504 富山貨物発 入力当該運休96.0% | 入力確度不足 51.1% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
5 入力 | 4 入力 | 運休?入力当該運休 83.3% | 入力確度不足 36.0% | 運転?入力当日A10B 73.6% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
20 入力 | 5 入力 | 4 48h遅れ 入力確度不足58.3% | 515 入力確度不足56.0% | 入力確度不足 64.1% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
| 508 新富山口、定通 入力 | 512 512新富山口、定通 入力 | 507 新潟タ発 入力当該運休83.3% | 入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 48.4% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
17 入力 | 16 入力 | 503 入力確度不足29.2% | 512 入力当該運休72.0% | 入力確度不足 43.5% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
17 入力 | 16 入力 | 503 503秋田貨物+6:14着(秋田貨終着) 入力当該運休75.0% | 512 入力確度不足36.0% | 運転?入力当日A14 71.7% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
9 入力 | 8 入力 | 17 入力確度不足54.2% | 16 16鷹ノ巣+5:26 16新潟タ+5:46着予定 入力確度不足32.0% | 入力確度不足 48.9% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
22 入力 | 9 入力 | 運休 入力当該運休 90.0% | 17?入力前日A16 83.3% | 16?入力前日A16 75.9% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
22 入力 | 9 入力 | 8?入力前日A16 94.7% | 運転?入力当日A17 76.2% | 運転?入力当日A17 86.1% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-364 入力 | EF210-109 入力 | 運休 入力当該運休 72.7% | 入力確度不足 37.5% | 入力確度不足 28.6% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 125 入力 | EF66 125 入力 | 入力確度不足 26.3% | 入力確度不足 29.2% | 入力確度不足 33.7% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
507 入力 | 22 入力 | 運休 入力当該運休 91.3% | 入力確度不足 30.4% | 運転?入力当日A23 87.7% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
| DF200-205 3073レ フレームライナー 入力 | 22 3073 名古屋タ+1:27着 入力 | 運転?入力当日A23 83.3% | 運転?入力当日A21 81.8% | 運転?入力当日A21 91.4% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
507 入力 | 22 入力 | 運転?入力当日A22 71.4% | 運転?入力当日A21 81.0% | 運転?入力当日A22 74.4% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
11 入力 | 507 入力 | 22 入力前日A2387.5% | 運転?入力前日A23 76.0% | 運転?入力前日A23 83.1% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
| 11 4095 南福井定時 入力 | 507 入力 | 22 入力当日A2478.3% | 運転?入力当日A24 92.0% | 運転?入力当日A24 84.6% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
| 506 南福井定発 入力 | 11 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 52.2% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
EF210-137 入力 | 506 ムドHD300-18 入力 | 11 ムドEF64 1049 入力確度不足45.8% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力前日A26 81.3% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
| EF210-137 ムドDD200-22 入力 | 514 入力 | 506 入力前日A2781.8% | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 64.1% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
502 入力 | 514 入力 | 506 入力当日A2870.8% | 514 南福井発 入力確度不足52.0% | 運転?入力当日A28 79.3% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
502 入力 | 514 入力 | 506?入力当日A29 86.4% | 514?入力当日A29 80.0% | 運転?入力当日A29 94.4% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
15 入力 | 6 入力 | 502 入力前々A3079.2% | 514 南福井止 大聖寺3h遅れ 入力当日A3073.9% | 運転?入力前々A30 89.1% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
505 入力 | 入力 | 運休 入力当該運休 95.8% | 入力確度不足 40.0% | 入力確度不足 38.1% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
18 入力 | 505 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 12.0% | 運転?入力前日A32 87.0% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
7 入力 | 18 入力 | 運休 入力当該運休 95.8% | 505 入力前々A3380.0% | 運転?入力前日A33 94.6% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
21 入力 | 21 入力 | 18 入力前日A3479.2% | 15 2093~2092ウヤ 入力当日A3688.0% | 505?入力前日A34 85.9% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
21 入力 | 21 新潟タ止 入力 | 18 新潟タ止 入力当日A3587.5% | 15 入力当日A3588.0% | 運転?入力当日A35 97.8% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
12 入力 | 7 入力 | EH200-22 新潟タ止 入力確度不足8.7% | EH200-22 新潟タまで 入力確度不足68.0% | 15?入力前日A36 91.2% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
12 入力 | 7 入力 | 運休 入力当該運休 95.8% | 18?入力前日A35 75.0% | 運転?入力当日A37 94.5% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
1 入力 | 12 入力 | 7 入力前日A3879.2% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力前日A38 87.0% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
1 入力 | 12 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 運転?入力当日A39 95.7% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
| 入力 | 1 入力 | 12 入力確度不足39.1% | 運転?入力前日A1 93.3% | 入力確度不足 62.8% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力確度不足 15.8% | 入力確度不足 16.7% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 515 ムドDD200-9 コキ3B 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力確度不足 55.9% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 11/13- 吹田 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/13- 吹田 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/14 23:19 | 09/14 | A16 | 16 | 新潟タ+5:46着予定 | 非表示 |
| 09/14 23:18 | 09/13 | A9 | 運転確認 | 非表示 | |
| 09/14 23:18 | 09/14 | A10A | 506 | 新津+4:56着予定 | 非表示 |
| 09/14 23:18 | 09/14 | A6 | 510 | 直江津+7:39着予定 | 非表示 |
| 09/14 23:18 | 09/14 | A4 | 2 | 直江津+12:04着予定 | 非表示 |
| 09/14 22:56 | 09/13 | A15 | 503 | 秋田貨物+6:14着(秋田貨終着) | 非表示 |
| 09/14 22:40 | 09/14 | A14 | 512 | 非表示 | |
| 09/14 22:40 | 09/14 | A15 | 512 | 非表示 | |
| 09/14 22:40 | 09/13 | A12 | 4 | 8h遅れ | 非表示 |
| 09/14 20:36 | 09/14 | A16 | 16 | 鷹ノ巣+5:26 | 非表示 |
| 09/14 20:35 | 09/14 | A10A | 506 | 下川沿+5:06 | 非表示 |
| 09/14 20:31 | 09/14 | A5 | 13 | 羽後亀田+3:20 | 非表示 |
| 09/14 20:27 | 09/14 | A29 | 514 | 南福井発 | |
| 09/14 20:23 | 09/13 | A3 | 6 | 土崎+5:47 | 非表示 |
| 09/14 20:22 | 09/14 | A4 | 2 | 新津+11:52着予定 | 非表示 |
| 09/14 18:20 | 09/14 | A6 | 510 | 秋田貨物抑止 | |
| 09/14 15:39 | 09/14 | A34 | 505 | 非表示 | |
| 09/14 15:27 | 09/14 | A8 | 運転確認 | ||
| 09/14 15:23 | 09/14 | A10B | 504 | 富山貨物発 | |
| 09/14 13:15 | 09/11 | A40 | 1 | 非表示 |








