機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 09/26 土[平土] | 09/27 日[土休] | 09/28 平[休平] | 09/29 平[平平] | 09/30 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
2 入力 | 515 90 金タ定着(金タ止) 入力 | 20 入力確度不足32.0% | 入力確度不足 30.3% | 入力確度不足 30.3% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
| EF210-13 1086 入力 | 2 1086のみ 入力 | 2 1087のみ 入力確度不足22.7% | 20 岡山タ抑止(14:00) 201086 9h遅れ 入力前日A180.2% | 運転?入力前日A1 80.2% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
504 入力 | 21 南福井定発 入力 | 10 酒田+1:02着予定 入力確度不足48.0% | 入力確度不足 67.4% | 入力確度不足 67.4% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
7 7富山貨付近、定通(13時28分)。フル積載 入力 | 22 入力 | 504 入力確度不足52.0% | 21 新妻+4:57着予定 入力確度不足60.9% | 入力確度不足 60.9% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
9 入力 | 507 入力 | 22 南福井+6分 入力確度不足36.0% | 504 大聖寺+54分 504酒田+2:20着予定 入力確度不足61.8% | 入力確度不足 61.8% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
501 入力 | 510 入力 | 507 入力当該運休80.0% | 22 入力確度不足56.5% | 入力確度不足 56.5% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
| 1 敦賀定発 入力 | 501 入力 | 510 加賀温泉+5:26 入力確度不足24.0% | 運休 入力確度不足 46.7% | 入力確度不足 46.7% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
508 入力 | 11 入力 | 510 新潟タ+7:03着予定 入力確度不足28.0% | 運休 入力確度不足 35.9% | 入力確度不足 35.9% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
508 入力 | 11 入力 | 5 入力確度不足58.3% | 入力確度不足 47.3% | 入力確度不足 47.3% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
12 入力 | 508 508吹田タ+6:13着予定 入力 | 11 入力確度不足36.0% | 5 入力前日A980.0% | 運転?入力前日A9 80.0% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
| 21 南福井定着 入力 | 12 入力 | 5 富貨から 黒井までは単機 入力当該運休96.0% | 11 南福井+3:16着 14発 11直江津+4:47着予定 入力確度不足51.1% | 入力確度不足 51.1% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
21 入力 | 運休 入力 | 12 南福井+3:18発 12安曇川+2:51着予定 入力確度不足36.0% | 11?入力当日A10B 73.6% | 運転?入力当日A10B 73.6% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
| 15 敦賀+1:29着予定 入力 | 7 金タ+4:10着(富山管内人身事故発生のため抑え) 7直江津+6:55着予定 7酒田+6:53着予定 入力 | 508 南福井+17:48着 508直江津+18:05着予定 508東青森+16:05着予定 入力確度不足56.0% | 運転確認 近江塩津+9:02予定入力確度不足 64.1% | 入力確度不足 64.1% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
5 入力 | 20 入力 | 15 入力確度不足60.0% | 入力確度不足 48.4% | 入力確度不足 48.4% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
514 入力 | 1 入力 | 運休 入力当該運休 72.0% | 入力確度不足 43.5% | 入力確度不足 43.5% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
514 入力 | 運休 入力 | 1 入力確度不足36.0% | 運転?入力当日A14 71.7% | 運転?入力当日A14 71.7% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
505 入力 | 9 9南福井+6:06発 9名古屋タ+6:25着予定 DF200-2201251 入力 | 514 DF200-2071251 入力確度不足32.0% | 13 入力確度不足48.9% | 入力確度不足 48.9% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
4 入力 | 入力 | 9?入力前日A16 83.3% | 514 入力前日A1675.9% | 13?入力前日A16 75.9% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
4 入力 | 505 入力 | 9 入力当日A1776.2% | 514?入力当日A17 86.1% | 運転?入力当日A17 86.1% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-133 入力 | 運休 入力 | 入力確度不足 37.5% | 入力確度不足 28.6% | 入力確度不足 28.6% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 125 入力 | EF66 125 入力 | EF66 125 入力確度不足29.2% | 入力確度不足 33.7% | 入力確度不足 33.7% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
8 入力 | 4 入力 | 505 入力確度不足30.4% | 9 入力当日A2387.7% | 運転?入力当日A23 87.7% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
| 8 3073 入力 | 4 3073 入力 | 505 入力当日A2181.8% | 9?入力当日A21 91.4% | 運転?入力当日A21 91.4% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
8 入力 | 4 入力 | 505 入力当日A2181.0% | 運転?入力当日A22 74.4% | 運転?入力当日A22 74.4% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
6 入力 | 8 入力 | 4 入力前日A2376.0% | 505 入力前日A2383.1% | 運転?入力前日A23 83.1% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
6 入力 | 8 4095 南福井+4分 入力 | 4 新潟タ+2:06着予定 入力当日A2492.0% | 505?入力当日A24 84.6% | 運転?入力当日A24 84.6% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
503 入力 | 運休 入力 | 8 南条+46分 入力確度不足60.0% | 入力確度不足 52.2% | 入力確度不足 52.2% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
509 入力 | 503 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 8 岡山タ+3:52着予定 入力前日A2681.3% | 運転?入力前日A26 81.3% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
511 入力 | 509 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 503 入力確度不足64.1% | 入力確度不足 64.1% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
511 入力 | 509 入力 | 511 南福井発 入力確度不足52.0% | 503 入力当日A2879.3% | 運転?入力当日A28 79.3% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
511 入力 | 509 入力 | 511?入力当日A29 80.0% | 503?入力当日A29 94.4% | 運転?入力当日A29 94.4% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
| 507 南福井+2時間15分着 507南福井+2時間41分発 507吹田タ+2:47着予定 入力 | 506 入力 | 511 南福井+1:13着(南福井止) 入力当日A3073.9% | 509 南条定時 入力前々A3089.1% | 運転?入力前々A30 89.1% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
| 入力 | 運休 入力 | 入力確度不足 40.0% | 入力確度不足 38.1% | 入力確度不足 38.1% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
18 入力 | 運休 入力 | 23 入力確度不足12.0% | 運転?入力前日A32 87.0% | 運転?入力前日A32 87.0% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
502 入力 | 運休 入力 | 18 入力前々A3380.0% | 23 入力前日A3394.6% | 運転?入力前日A33 94.6% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
20 入力 | 502 入力 | 17 入力当日A3688.0% | 18 入力前日A3485.9% | 23?入力前日A34 85.9% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
| 20 新潟タ止 入力 | 502 新潟タ止 入力 | 17 入力当日A3588.0% | 18 入力当日A3597.8% | 運転?入力当日A35 97.8% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
10 入力 | EH200-12 新潟タ止 入力 | EH200-12 新潟タまで 502新潟タから 入力確度不足68.0% | 17 入力前日A3691.2% | 18?入力前日A36 91.2% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
10 入力 | 運休 入力 | 502 入力前日A3575.0% | 17 入力当日A3794.5% | 運転?入力当日A37 94.5% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
| 513 南福井定時 入力 | 10 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 502 南条+1:35 入力前日A3887.0% | 17?入力前日A38 87.0% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
513 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 502?入力当日A39 95.7% | 運転?入力当日A39 95.7% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
| 16 4081 南福井定発 入力 | 513 入力 | 515 金沢タ発 入力前日A193.3% | 507 4081 南条定時 入力確度不足62.8% | 入力確度不足 62.8% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 16 加賀温泉定時 入力確度不足15.8% | 入力確度不足 16.7% | 入力確度不足 16.7% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 16 入力確度不足55.9% | 入力確度不足 55.9% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | 新鶴A130 8 2753 | 新鶴A130 4 2753 | 吹田A256 514 1250 | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | 仙台A101 EH500-23 2076-2078 ムドEF510-512 | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/29 23:24 | 09/29 | A2 | 20 | 1086 9h遅れ | 非表示 |
| 09/29 23:04 | 09/29 | A12 | 運転確認 | 近江塩津+9:02予定 | 非表示 |
| 09/29 23:03 | 09/28 | A12 | 508 | 東青森+16:05着予定 | 非表示 |
| 09/29 16:53 | 09/29 | A92 | 16 | 非表示 | |
| 09/29 16:37 | 09/28 | A16 | DF200- 207 |
1251 | 非表示 |
| 09/29 16:30 | 09/29 | A27 | 8 | 岡山タ+3:52着予定 | 非表示 |
| 09/29 16:19 | 09/28 | A20 | EF66 125 |
非表示 | |
| 09/29 14:12 | 09/29 | A2 | 20 | 岡山タ抑止(14:00) | 非表示 |
| 09/29 14:12 | 09/27 | A30 | 509 | 非表示 | |
| 09/29 13:53 | 09/28 | A11 | 12 | 安曇川+2:51着予定 | 非表示 |
| 09/29 13:53 | 09/29 | A10B | 11 | 直江津+4:47着予定 | 非表示 |
| 09/29 13:52 | 09/29 | A5 | 504 | 酒田+2:20着予定 | 非表示 |
| 09/29 13:52 | 09/28 | A12 | 508 | 直江津+18:05着予定 | 非表示 |
| 09/29 13:38 | 09/28 | A25 | 4 | 新潟タ+2:06着予定 | 非表示 |
| 09/29 12:47 | 09/29 | A4 | 21 | 新妻+4:57着予定 | 非表示 |
| 09/29 12:46 | 09/28 | A3 | 10 | 酒田+1:02着予定 | 非表示 |
| 09/29 11:33 | 09/28 | A12 | 508 | 南福井+17:48着 | |
| 09/29 10:57 | 09/29 | A10B | 11 | 南福井+3:16着 14発 | |
| 09/29 10:21 | 09/28 | A11 | 12 | 南福井+3:18発 | |
| 09/29 08:49 | 09/29 | A39 | 502 | 南条+1:35 |







