機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 07/28 平[平平] | 07/29 平[平平] | 07/30 平[平平] | 07/31 平[平平] | 08/01 土[平土] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 90 金タ+7分着(金タ止) 入力 | 4 入力 | 510 入力確度不足33.8% | 22 22 入力確度不足33.8% | 入力確度不足 12.5% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
1 入力 | EF210-154 岡山タ抑止(13:00) EF210-154神戸タ+3:18予定 入力 | 4 1086 百済タ+0:26着 入力前日A181.9% | 510 510吹貨西まで EF210-3381086レ吹貨西から 1087レ 入力前日A181.9% | 22 入力前日A187.5% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
1 入力 | 514 入力 | 4 入力当日A270.4% | 510 入力当日A270.4% | 22?入力当日A2 76.5% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
7 7吹田タ+4:28着予定 入力 | 506 入力 | 1 米原操+2:13着予定 入力確度不足69.4% | 514 入力確度不足69.4% | 4 富山機関区付近、13時28分に定通。積載率良好 入力確度不足58.8% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
5 入力 | 508 入力 | 506 入力確度不足69.4% | 507 入力確度不足69.4% | 514 入力前日A470.6% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
514 入力 | 5 入力 | 508 新富山口+0:50 508近江塩津+0:37予定 508吹田タ+4:16着予定 入力確度不足59.7% | 506 506稲荷陸橋付近(富山貨物-富山間)、18時54分通過。+約10分遅れ 入力確度不足59.7% | 507 東青森+0:36 507大館+0:34、鯉川+0:30 507秋田貨物、定時発 入力前日A594.1% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 512 入力 | 5 南福井定時 入力確度不足45.8% | 1 南福井定時 入力確度不足45.8% | 506 入力確度不足52.9% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
| 運休 入力 | 512 入力 | 5 入力確度不足40.3% | 1 入力確度不足40.3% | 運転?入力当日A9 70.6% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
12 入力 | 運休 入力 | 5 入力確度不足47.1% | 1? 入力確度不足 47.1% | 運転?入力当日A8 75.0% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
| 18 東青森+4:22予定 18敦賀+4:48着予定 18吹田タ+6:42着 入力 | 511 東青森+3:39予定 新津+3:36着予定 511敦賀+7h 511吹田タ+9:59着 入力 | 23 富山貨物+3:46予定 23南福井+5時間09分発 入力前日A981.9% | 5 入力前日A981.9% | 1??入力前日A9 82.4% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
515 入力 | 501 入力 | 502 入力確度不足51.4% | 508 入力確度不足51.4% | 5 新疋田駅定時 入力前日A10A82.4% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
23 入力 | 501 吹田タ+2:38着予定 入力 | 502 入力当日A10B77.5% | 508 新疋田駅定時 入力当日A10B77.5% | 入力確度不足 47.1% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
14 14東青森+0:55着予定 入力 | 23 入力 | 501 直江津+6:11着予定 501秋田貨物+5:49予定 入力確度不足65.3% | 502 入力確度不足65.3% | 運転確認 吹田+1:25予定運転確認 直江津+1:30着予定入力前日A11 82.4% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
| 504 柏崎+1:20 入力 | 14 入力 | 9 入力確度不足55.7% | 504 入力確度不足55.7% | 入力確度不足 64.7% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
| 9 百済タ+4:43着 入力 | 504 金沢タ+2:17予定 504米原操+3:01着予定 504百済タ+3:27着 入力 | 14 入力確度不足40.8% | 9 入力確度不足40.8% | 運転?入力当日A15 88.2% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
| 9 東青森+23:59着 入力 | 504 百済タ抑止(24:00) 504南福井+14:02着予定 504秋田貨物+13:22着予定 504東青森+16:59着 入力 | 14 入力当日A1473.2% | 9 入力当日A1473.2% | 運転?入力当日A14 88.2% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
16 入力 | 12 大釈迦+0:40 12新潟タ+2:01着予定 12直江津+1:15着予定 12敦賀+3:58予定 12名古屋タ+5:12着 DF200-2051251 入力 | 運休 DF200-223 1251 入力確度不足51.4% | 7 入力確度不足51.4% | 14?入力前々A15 81.3% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
| EF210-117 1553 大幅遅れ 入力 | 入力 | 12?入力前日A16 74.6% | 503 入力前日A1674.6% | 7?入力前日A16 86.7% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
| 入力 | DF200-216 1254レ 入力 | 運転?入力当日A17 87.5% | 503?入力当日A17 87.5% | 運転?入力当日A17 86.7% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
| 入力 | EF210-358 入力 | EF210-358 入力確度不足35.8% | EF210-17 入力確度不足35.8% | EF210-358 入力確度不足41.2% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
| 運転確認 3097 名古屋タ+1日7:30着予定入力 | 20 3097 名古屋タ+10:37着 入力 | EF66 130 入力確度不足43.1% | EF66 130 入力確度不足43.1% | 入力確度不足 46.7% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 44.6% | 12 入力確度不足44.6% | 運転?入力当日A22 81.3% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
| 16 3073 名古屋タ+18:07着予定 入力 | EF210-339 名古屋+18:05 入力 | 運転確認 3073 名タ+5:14着予定入力当日A21 93.0% | 12 入力当日A2193.0% | 運転?入力当日A21 100.0% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
| 505 3081 未発 入力 | 入力 | 運転確認 3081 +1h入力当日A22 75.4% | 12 入力当日A2275.4% | 運転?入力当日A22 75.0% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
505 入力 | EF210-138 5767運休 入力 | EF210-138 5580運休 入力前日A2388.6% | 20 入力前日A2388.6% | 12 入力前日A23100.0% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
| 運休 入力 | 505 入力 | 16 入力当日A2488.4% | 20 入力当日A2488.4% | 12?入力前日A23 76.5% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
8 入力 | 512 入力 | 505 入力確度不足58.6% | 16 入力確度不足58.6% | 入力確度不足 43.8% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
13 入力 | 8 入力 | 512 神戸タ+4:04予定 512ムドEF64 1043 岡山タ+5:08着 入力前日A2683.1% | 505 ムドDD200-10 入力前日A2683.1% | 16 入力前日A2682.4% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
EF210-139 入力 | 13 入力 | 8 入力確度不足63.9% | 512 512ムドEF64 1045 入力確度不足63.9% | 505 入力前日A2788.2% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
| 507 芦原温泉+0:47 507富山貨物+0:29着 入力 | 13 入力 | 8 入力当日A2879.2% | 512 入力当日A2879.2% | 505 入力当日A2894.1% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
507 入力 | 入力 | 8?入力当日A29 97.1% | 512?入力当日A29 97.1% | 505?入力当日A29 86.7% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
508 入力 | 502 金タ定発 入力 | 507 南福井定着 入力前々A3093.1% | 13 南福井定着 入力前々A3093.1% | 8 新疋田駅定時 入力前々A2993.8% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 41.3% | 入力確度不足 41.3% | 入力確度不足 53.3% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
| 509 草津+4:18 入力 | 入力 | 運転?入力前日A32 87.0% | 運転?入力前日A32 87.0% | 運転?入力前日A32 76.5% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
10 入力 | 509 敦賀+1:50着予定 509新潟タ+0:57着予定 入力 | 6 入力前日A3393.1% | 18 入力前日A3393.1% | 運転?入力前日A33 88.2% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
22 入力 | 10 羽後飯塚+1:45 入力 | 10 入力前日A3488.9% | 10 入力前日A3488.9% | 18 入力前日A3482.4% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
22 入力 | 10 新潟タまで 運転確認新潟タからEH200代走入力 | 10 新潟タまで 運転確認新潟タからEH200代走入力当日A35 98.6% | 10?入力当日A35 98.6% | 18?入力当日A35 87.5% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
510 入力 | 22 入力 | EH200-3 新潟タまで 509新潟タから 入力前日A3690.1% | EH200-3 新潟タまで 入力前日A3690.1% | 運転?入力前日A36 94.1% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
510 入力 | 22 入力 | 509 入力当日A3794.3% | EH200-3?入力当日A37 94.3% | 運転?入力当日A37 94.1% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
| 501 東金沢定時 入力 | 510 東金沢定時 入力 | 22 入力前日A3886.1% | 509 南福井定時 入力前日A3886.1% | 6 新疋田駅定時 入力前日A3876.5% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
| 入力 | 510 入力 | 22 入力当日A3996.3% | 509?入力当日A39 96.3% | 6?入力当日A39 100.0% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
512 入力 | 4 東金沢発 入力 | 510 入力確度不足62.7% | 22 入力確度不足62.7% | 509 新疋田駅定時 入力確度不足68.8% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 20.0% | 入力確度不足 20.0% | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 53.6% | 入力確度不足 53.6% | 入力n数不足 | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 7 ㋵8561 ムドDD200-501 甲種輸送② 吹田タ-秋田貨物 入力 | 7 9667 ムドDD200-501 甲種輸送③ 秋田貨物-青森信 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 11 04/07- 広島 全検 1906/30- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 1906/30- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 1906/30- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 1906/30- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 1906/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | 新鶴A158 20 8785 +2h | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 08/01 14:43 | 07/30 | A25 | 16 | 非表示 | |
| 08/01 14:42 | 07/31 | A24 | 20 | 非表示 | |
| 08/01 14:41 | 07/30 | A14 | 14 | 非表示 | |
| 08/01 13:32 | 07/31 | A20 | EF66 130 |
非表示 | |
| 08/01 12:46 | 08/01 | A27 | 16 | ||
| 08/01 12:00 | 07/31 | A9 | 1? | 非表示 | |
| 08/01 11:59 | 08/01 | A12 | 運転確認 | 直江津+1:30着予定 | 非表示 |
| 08/01 11:58 | 08/01 | A6 | 507 | 秋田貨物、定時発 | 非表示 |
| 08/01 11:35 | 07/31 | A2 | EF210- 338 |
1086レ吹貨西から 1087レ | |
| 08/01 11:34 | 07/31 | A2 | 510 | 吹貨西まで | |
| 08/01 11:33 | 08/01 | A19 | EF210- 358 |
||
| 08/01 11:32 | 07/31 | A28 | 512 | ムドEF64 1045 | |
| 08/01 09:14 | 08/01 | A12 | 運転確認 | 吹田+1:25予定 | 非表示 |
| 08/01 09:12 | 08/01 | A6 | 507 | 大館+0:34、鯉川+0:30 | 非表示 |
| 08/01 09:04 | 08/01 | A31 | 8 | 新疋田駅定時 | |
| 08/01 08:07 | 08/01 | A39 | 6 | 新疋田駅定時 | |
| 08/01 07:59 | 08/01 | A10B | 5 | 新疋田駅定時 | |
| 08/01 07:58 | 07/31 | A11 | 508 | 新疋田駅定時 | |
| 08/01 07:33 | 08/01 | A2 | 22 | ||
| 08/01 07:32 | 08/01 | A41 | 509 | 新疋田駅定時 |








