機関車運用状況運用状況表
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| 仕業 | 09/14 平[休平] | 09/15 平[平平] | 09/16 平[平平] | 09/17 平[平平] | 09/18 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 12 大津京抑止(7:00) 12吹田タ抑止(12:00) 1210h遅れ 入力 | 運休 入力 | 507 入力確度不足30.3% | 515 90 金タ定着 5153090 金タ定発 入力確度不足30.3% | 入力確度不足 30.3% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
| 1 1087のみ 入力 | 12 1086のみ 吹田タ+1日4:13予定 入力 | 運転確認 1087のみ入力前日A1 80.2% | 507 入力前日A180.2% | 515?入力前日A1 80.2% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
7 入力 | 508 4061 金タ定発 入力 | 22 入力確度不足67.4% | 入力確度不足 67.4% | 入力確度不足 67.4% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
2 2新津+11:52着予定 2直江津+12:04着予定 2南福井+15:41予定 入力 | 6 入力 | 7 入力確度不足60.9% | 508 入力確度不足60.9% | 入力確度不足 60.9% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
13 13羽後亀田+3:20 入力 | 1 入力 | 6 金タ定着 入力確度不足61.8% | 7 入力確度不足61.8% | 入力確度不足 61.8% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
510 510秋田貨物抑止 510直江津+7:39着予定 510南福井抑止(翌12:00) 510近江塩津+23:37予定 入力 | 13 入力 | 運休 入力確度不足 56.5% | 6 入力確度不足56.5% | 入力確度不足 56.5% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
10 入力 | 運休 入力 | 運休 入力確度不足 46.7% | 13 芦原温泉+18 入力確度不足46.7% | 入力確度不足 46.7% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
501 入力 | 運休 入力 | 運休 入力確度不足 35.9% | 入力確度不足 35.9% | 入力確度不足 35.9% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
501 入力 | 入力 | 15 入力確度不足47.3% | 運転確認 秋田貨物+2:41予定入力確度不足 47.3% | 入力確度不足 47.3% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
| 506 下川沿+5:06 506新津+4:56着予定 506金沢タ+6:39予定 506吹田タ+8:56着予定 入力 | 501 入力 | 503 入力前日A980.0% | 15 15新富山口駅、23時27分通過(+約42分遅れ 15金タ+4時間39分着 入力前日A980.0% | 運転?入力前日A9 80.0% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
| 504 富山貨物発 入力 | 11 金沢タ+4:57予定 11新潟タ+5:19着予定 入力 | 運休 入力確度不足 51.1% | 503 入力確度不足51.1% | 入力確度不足 51.1% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
504 入力 | 運休 入力 | 11 入力当日A10B73.6% | 503?入力当日A10B 73.6% | 運転?入力当日A10B 73.6% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
515 入力 | 運休 入力 | 501 南福井定発 入力確度不足64.1% | 11 11新富山口、定通 入力確度不足64.1% | 入力確度不足 64.1% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
5 入力 | 入力 | 515 入力確度不足48.4% | 1 入力確度不足48.4% | 入力確度不足 48.4% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
512 入力 | 511 入力 | 513 金タ定着 入力確度不足43.5% | 入力確度不足 43.5% | 入力確度不足 43.5% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
512 入力 | 511 入力 | 513 入力当日A1471.7% | 10 金タ定着発 入力当日A1471.7% | 運転?入力当日A14 71.7% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
16 16鷹ノ巣+5:26 16新潟タ+5:46着予定 16金沢タ+8:02予定 16名古屋タ+9:19着予定 DF200-2011251 入力 | 20 20名古屋タ+5:12着 DF200-2161251 入力 | 512 入力確度不足48.9% | 511 511金タ+24着 入力確度不足48.9% | 入力確度不足 48.9% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
17 入力 | 入力 | 20?入力前日A16 75.9% | 512 入力前日A1675.9% | 511?入力前日A16 75.9% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
| 入力 | 16 入力 | 20 入力当日A1786.1% | 512?入力当日A17 86.1% | 運転?入力当日A17 86.1% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
| 入力 | 入力 | EF210-152 入力確度不足28.6% | EF210-134 入力確度不足28.6% | 入力確度不足 28.6% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 125 入力 | EF66 125 入力 | EF66 125 入力確度不足33.7% | 入力確度不足 33.7% | 入力確度不足 33.7% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
| 入力 | 17 入力 | 16 入力当日A2387.7% | 20 入力当日A2387.7% | 運転?入力当日A23 87.7% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
8 入力 | 17 入力 | 16 入力当日A2191.4% | 20 名古屋タ+0:43着 入力当日A2191.4% | 運転?入力当日A21 91.4% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
8 入力 | 17 入力 | 16 入力当日A2274.4% | 20?入力当日A22 74.4% | 運転?入力当日A22 74.4% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
9 入力 | 8 入力 | 17 入力前日A2383.1% | 16 入力前日A2383.1% | 運転?入力前日A23 83.1% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
9 入力 | 8 4095 金タ定時 入力 | 17 6h遅れ 17新潟タ+7:54着 入力当日A2484.6% | 16?入力当日A24 84.6% | 運転?入力当日A24 84.6% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
513 入力 | 22 東金沢定時 入力 | 入力確度不足 52.2% | 8 東金沢定時 入力確度不足52.2% | 入力確度不足 52.2% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
| 運休 入力 | EF66 131 入力 | 運休 入力前日A26 81.3% | 9 西宮12:45通過 運転確認岡山タ+44分着入力前日A26 81.3% | 8?入力前日A26 81.3% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
| 運休 入力 | 11 ムドEF64 1043 遅れ2h 入力 | 運休 入力確度不足 64.1% | EF66 131 入力確度不足64.1% | 入力確度不足 64.1% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
| 514 南福井発 入力 | 504 入力 | 510 入力当日A2879.3% | 12 入力当日A2879.3% | 運転?入力当日A28 79.3% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
514 入力 | 504 入力 | 510 51017日分70レ、遅延。新富山口、23時34分通過 入力当日A2994.4% | 12?入力当日A29 94.4% | 運転?入力当日A29 94.4% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
| 514 南福井止 大聖寺3h遅れ 入力 | 506 入力 | 514 金タ+11分着 514金タ定発 入力前々A3089.1% | 504 芦原温泉定時 入力前々A3089.1% | 510?入力前々A30 89.1% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
502 入力 | 2 入力 | 入力確度不足 38.1% | 506 5044059 金タ定着発 入力確度不足38.1% | 入力確度不足 38.1% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
21 入力 | 502 入力 | 2 入力前日A3287.0% | 506 運転確認 青東金沢+9入力前日A32 87.0% | 506?入力前日A32 87.0% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
505 入力 | 21 入力 | 502 入力前日A3394.6% | 2 新潟タ+1:14着予定 2金タ+1時間27分 入力前日A3394.6% | 506?入力前日A33 94.6% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
| 15 2093~2092ウヤ 入力 | 505 入力 | 21 入力前日A3485.9% | 502 入力前日A3485.9% | 2?入力前日A34 85.9% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
15 入力 | 505 入力 | 21 入力当日A3597.8% | 502?入力当日A35 97.8% | 運転?入力当日A35 97.8% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
| EH200-22 新潟タまで 18新潟タから 入力 | 15 入力 | 505 入力前日A3691.2% | 21 入力前日A3691.2% | 運転?入力前日A36 91.2% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
18 入力 | 15 入力 | 505 入力当日A3794.5% | 502 入力当日A3794.5% | 運転?入力当日A37 94.5% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
| 運休 入力 | 18 入力 | 運休 入力前日A38 87.0% | 505 芦原温泉定時 入力前日A3887.0% | 502?入力前日A38 87.0% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 運休?入力当日A39 95.7% | 505?入力当日A39 95.7% | 運転?入力当日A39 95.7% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
| 入力 | 513 金沢タ+5:00着予定 入力 | 運休 入力確度不足 62.8% | 514 入力確度不足62.8% | 入力確度不足 62.8% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 16.7% | 4 ムドDD200-20 入力確度不足16.7% | 入力確度不足 16.7% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 55.9% | 入力確度不足 55.9% | 入力確度不足 55.9% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/18 03:20 | 09/17 | A26 | 8 | 東金沢定時 | |
| 09/18 03:18 | 09/17 | A10A | 15 | 金タ+4時間39分着 | |
| 09/18 02:57 | 09/17 | A32 | 504 | 4059 金タ定着発 | |
| 09/18 02:02 | 09/17 | A15 | 10 | 金タ定着発 | |
| 09/18 00:53 | 09/16 | A30 | 510 | 17日分70レ、遅延。新富山口、23時34分通過 | 非表示 |
| 09/18 00:52 | 09/17 | A10A | 15 | 新富山口駅、23時27分通過(+約42分遅れ | 非表示 |
| 09/18 00:50 | 09/17 | A12 | 11 | 新富山口、定通 | 非表示 |
| 09/18 00:44 | 09/17 | A33 | 運転確認 青 |
東金沢+9 | |
| 09/18 00:43 | 09/17 | A16 | 511 | 金タ+24着 | |
| 09/17 23:23 | 09/17 | A1 | 515 | 3090 金タ定発 | |
| 09/17 22:30 | 09/17 | A34 | 2 | 金タ+1時間27分 | |
| 09/17 22:30 | 09/17 | A1 | 515 | 90 金タ定着 | |
| 09/17 22:17 | 09/17 | A34 | 2 | 新潟タ+1:14着予定 | 非表示 |
| 09/17 22:16 | 09/17 | A9 | 運転確認 | 秋田貨物+2:41予定 | 非表示 |
| 09/17 19:56 | 09/17 | A2 | 507 | 非表示 | |
| 09/17 19:55 | 09/16 | A1 | 507 | 非表示 | |
| 09/17 19:51 | 09/17 | A12 | 11 | 非表示 | |
| 09/17 18:57 | 09/16 | A25 | 17 | 新潟タ+7:54着 | 非表示 |
| 09/17 18:55 | 09/17 | A27 | 運転確認 | 岡山タ+44分着 | 非表示 |
| 09/17 18:41 | 09/17 | A19 | EF210- 134 |








