
運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
仕業 | 10/05 日[土休] | 10/06 平[休平] | 10/07 平[平平] | 10/08 平[平平] | 10/09 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
---|---|---|---|---|---|---|
21 単機 東金沢-南福井 ![]() | 503![]() | 入力確度不足 17.9% | 入力確度不足 17.9% | 入力確度不足 17.9% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢22:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山 | |
10 岡山タ+2:45予定 ![]() | 10 1087 ![]() | 503![]() 77.8% | 運転?入力前日A1 77.8% | 運転?入力前日A1 77.8% | 岡山9:**【1086】14:**百済タ【入換】百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
6![]() | 10![]() | 503![]() 43.3% | 入力確度不足 43.3% | 入力確度不足 43.3% | 吹田タ【単1491】大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
510 酒田+4:31着予定 ![]() 南福井+4:48着予定 ![]() 吹田タ+3:51着予定 ![]() | 512![]() 米原操+1:53予定 ![]() 吹田タ+4:23予定 ![]() | 6![]() 53.3% | 10![]() 53.3% | 入力確度不足 53.3% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
11![]() | 12![]() | 502![]() 26.7% | 17![]() 26.7% | 入力確度不足 26.7% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
20![]() | 11![]() 近江塩津+4:17予定 ![]() | 12![]() 56.7% | 502![]() 56.7% | 入力確度不足 56.7% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
7 敦賀+2:38発 ![]() | 20![]() | 運休 入力確度不足 27.6% | 12![]() 27.6% | 入力確度不足 27.6% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
507 富山貨物+2:30予定 ![]() 新潟タ+2:34着予定 ![]() | 20 新潟タ+2:37着 ![]() | 運休 入力確度不足 36.4% | 入力確度不足 36.4% | 入力確度不足 36.4% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
505![]() | 16 青森信+9:40予定 ![]() | 507![]() 60.0% | 入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 60.0% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
502![]() | 17![]() 吹田タ+7:16着予定 ![]() | 運転確認 秋田貨物+2:25着予定運転確認 近江塩津+6:09予定入力確度不足 56.7% | 507![]() 56.7% | 入力確度不足 56.7% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
514![]() | 入力 | 512 直江津+2:10着予定 ![]() 31.0% | 6![]() 31.0% | 入力確度不足 31.0% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
入力 | 20![]() | 入力確度不足 44.0% | 入力確度不足 44.0% | 入力確度不足 44.0% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
5 近江塩津+9:04予定 ![]() 青森信+9:54予定 ![]() | 510![]() | 20![]() 30.0% | 15![]() 30.0% | 入力確度不足 30.0% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
514![]() | 14![]() | 5![]() 27.6% | 510![]() ![]() 27.6% | 入力確度不足 27.6% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
15![]() | 506![]() | 14![]() 30.8% | 12![]() 30.8% | 入力確度不足 30.8% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
15![]() | 506![]() | 14![]() 46.7% | 入力確度不足 46.7% | 入力確度不足 46.7% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
508![]() | 504![]() | 505![]() 33.3% | 506![]() 33.3% | 入力確度不足 33.3% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
運休 入力 | 508![]() | 504![]() 60.0% | 505![]() 60.0% | 入力確度不足 60.0% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
2![]() | 508![]() | 504![]() 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3078】1:**稲沢 | |
501![]() | 2![]() | 508![]() 56.7% | 504![]() 56.7% | 入力確度不足 56.7% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
501![]() | 運転確認 名古屋タ+6:21着予定入力 | 508![]() 94.7% | 504?入力当日A19 94.7% | 運転?入力当日A19 94.7% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
運休 入力 | 501![]() | 2![]() 60.0% | 508![]() 60.0% | 入力確度不足 60.0% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
19 3073 ![]() | 501 名古屋タ+2:19着予定 ![]() | 2![]() 81.8% | 508 名古屋タ+1:27着 ![]() 81.8% | 運転?入力当日A21 81.8% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
19![]() | 501![]() | 2![]() 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 稲沢22:**【3093】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
1![]() | 19![]() | 501![]() 75.9% | 2![]() 75.9% | 運転確認 入力前日A23 75.9% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
1![]() | 19![]() | 501![]() 92.6% | 2?入力当日A24 92.6% | 運転?入力当日A24 92.6% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
運休 入力 | 1![]() | 19?入力前日A25 76.9% | 501?入力前日A25 76.9% | 運転?入力前日A25 76.9% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1484】8:**吹田タ | |
EF210-325 ムドEF64 1028 ![]() | 運休 入力 | EF210-303![]() 32.1% | EF66 130![]() 32.1% | 入力確度不足 32.1% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
EF66 129![]() | 運休 入力 | 運転確認 ムドEF64 1042入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 60.0% | EF66 130![]() 60.0% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
22![]() | 509![]() | 1![]() 33.3% | 19![]() 33.3% | 入力確度不足 33.3% | 吹田タ11:**【単1481】11:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
22![]() | 509![]() | 1?入力当日A29 88.0% | 19?入力当日A29 88.0% | 運転?入力当日A29 88.0% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
6![]() 吹田タ+2:02着予定 ![]() | 511![]() | 22![]() 66.7% | 21![]() 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1486】13:**吹田タ | |
運休 入力 | 511![]() | 22![]() 85.2% | 21?入力当日A31 85.2% | 運転?入力当日A31 85.2% | 吹田タ20:**【4060】20:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
運休 入力 | 4![]() | 511![]() 67.9% | 入力確度不足 67.9% | 入力確度不足 67.9% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
運休 入力 | 23![]() | 4![]() 83.3% | 511![]() 83.3% | 運転?入力前日A33 83.3% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
13![]() | 515![]() | 23![]() 78.6% | 4![]() 78.6% | 511?入力前日A34 78.6% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2091】10:**大館15:**【2090】17:**秋田貨物 | |
13![]() | 515![]() | 23![]() 83.3% | 4![]() 83.3% | 運転?入力当日A35 83.3% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
EH200-901 新潟タ止 ![]() | EH200-901 新潟タまで ![]() 新潟タから ![]() | 515![]() 69.2% | 23![]() 69.2% | 入力確度不足 69.2% | 南長岡3:**【2089】4:**新潟タ5:**【2089】8:**酒田 | |
運休 入力 | 13![]() | 515![]() 88.0% | 23![]() 88.0% | 運転?入力当日A37 88.0% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
509![]() | 運休 入力 | 13![]() 67.9% | 515![]() 67.9% | 23![]() 67.9% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
入力 | 入力 | 13![]() 100.0% | 515?入力当日A39 100.0% | 23?入力当日A39 100.0% | 吹田タ15:**【単1485】16:**大阪タ16:**【配1472】16:**吹田タ | |
21![]() | 21 単機 南福井-東金沢 ![]() | 7![]() 29.6% | 13![]() 29.6% | 入力確度不足 29.6% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
入力 | 7![]() | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
入力 | 入力 | 11![]() 44.4% | 入力確度不足 44.4% | 入力確度不足 44.4% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
離脱 検査 | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
代走 | 新鶴A157 19 2753 | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2025(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
年 | 月 |
---|---|
2022 | 12月 |
2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
配置区 | 車号・編成 |
---|---|
富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
※7/5 沿線カメラ投稿分は除外しました。
記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
---|---|---|---|---|---|
10/09 07:53 | 10/09 | A39 | 23 | ||
10/09 07:52 | 10/09 | A28 | EF66 130 |
||
10/09 07:52 | 10/09 | A24 | 運転確認 | ||
10/09 07:47 | 10/08 | A13 | 510 | ||
10/09 07:47 | 10/08 | A13 | 510 | ||
10/08 23:59 | 10/08 | A38 | 23 | ||
10/08 23:59 | 10/08 | A37 | 23 | ||
10/08 23:59 | 10/07 | A22 | 2 | ||
10/08 23:59 | 10/07 | A40 | 13 | ||
10/08 23:59 | 10/06 | A30 | 509 | ||
10/08 23:59 | 10/06 | A32 | 511 | ||
10/08 23:57 | 10/07 | A8 | 運休 | ||
10/08 23:57 | 10/07 | A7 | 運休 | ||
10/08 23:57 | 10/07 | A2 | 503 | ||
10/08 23:57 | 10/06 | A1 | 503 | ||
10/08 16:20 | 10/08 | A22 | 508 | 名古屋タ+1:27着 | 非表示 |
10/08 16:08 | 10/08 | A27 | EF66 130 |
非表示 | |
10/08 08:05 | 10/08 | A39 | 515 | ||
10/08 08:05 | 10/08 | A24 | 2 | 非表示 | |
10/08 08:05 | 10/08 | A21 | 508 |