機関車運用状況運用状況表
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| 仕業 | 09/04 平[平平] | 09/05 土[平土] | 09/06 日[土休] | 09/07 平[休平] | 09/08 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
20 入力 | 21 3090 敦賀定着発 入力 | 運転確認 金沢タ止入力確度不足 21.4% | 509 90 金タ定着 5093090 金タ定発 入力確度不足33.3% | 入力確度不足 35.6% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
| 509 1086 吹田タまで EF210-3121086 吹田タから 入力 | 20 入力 | 21 1086のみ 入力前日A181% | 21 1087のみ 入力確度不足21.1% | 509?入力前日A1 81.6% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力確度不足 42.9% | 入力確度不足 57.1% | 運転?入力当日A2 71.1% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
| 13 秋田貨物+9:41予定 13富山貨物+10:11着予定 13今庄+13時間23分 入力 | 504 504新富山口、定通。フルコン、12ftのみ。 入力 | 508 508富山機関区付近、ほぼ定通。フルコン(12ftコンテナのみ) 入力確度不足57.1% | 運転確認 金沢タ発入力確度不足 61.9% | 入力確度不足 67.1% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
| 運転確認 金沢タまで入力 | 509 金沢タまで 入力 | 504 敦賀定着発(金タ止) 入力確度不足47.6% | 508 金沢タまで 入力確度不足38.1% | 運転確認 金沢タまで入力確度不足 68.4% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
| 5 新潟タから 入力 | 511 新潟タから 511コキ20B フレームライナー 入力 | 運休 入力確度不足 52.4% | 4 秋田貨 止 入力当該運休81% | 運転確認 新潟タから入力確度不足 59.2% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
20 入力 | 5 南福井+2:48予定 入力 | 511 敦賀定着発 入力確度不足66.7% | 507 南福井定時 入力確度不足23.8% | 入力確度不足 46.1% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
| 502 新潟タ+0:36着予定 入力 | 506 新富山口、13時29分に通過(+約3:30遅れ) 入力 | 入力確度不足 22.2% | 入力確度不足 28.6% | 入力確度不足 40.8% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 100% | 運休 入力確度不足 65% | 入力確度不足 48% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
| 運転確認 金沢タから入力 | 509 敦賀定着発(金タ発) 入力 | 運休 入力前日A9 76.2% | 運転確認 金沢タから入力確度不足 42.9% | 運転確認 金沢タから入力前日A9 82.9% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
10 入力 | 14 新富山口、定通。ブルボン:プチクマコンテナあり 入力 | 509 敦賀定着発 入力確度不足61.9% | 運休 入力当該運休 95.2% | 入力確度不足 52.6% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
10 入力 | 14 敦賀定発 入力 | 運休 入力当該運休 85.7% | 入力確度不足 38.1% | 運転?入力当日A10B 78.9% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 14 新潟夕止 敦賀駅18時20分頃発車 入力確度不足66.7% | 13 新潟タ止 入力確度不足57.1% | 入力確度不足 65.8% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
8 8新富山口、定通 入力 | 515 入力 | 運休 入力当該運休 85.7% | 入力確度不足 66.7% | 入力確度不足 54.7% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
4 入力 | 18 南福井+19分着 18南福井+11分発 入力 | 8 敦賀定着発 8新疋田駅定時 入力確度不足28.6% | 運休 入力当該運休 76.2% | 入力確度不足 43.4% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
4 入力 | 18 富山貨物+1:42着予定 18敦賀+1時間29分発 18滝内信、定時 入力 | 4 秋田貨物から 入力当該運休76.2% | 8 入力確度不足33.3% | 運転?入力当日A14 72.4% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
| 6 新潟タから 入力 | 502 新潟タから 入力 | 506 新潟タから 入力確度不足57.1% | 運転確認 新潟タから入力確度不足 38.1% | 運転確認 新潟タから入力確度不足 51.3% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
17 入力 | 入力 | 運休 入力当該運休 88.2% | 506?入力前日A16 81.3% | 運転?入力前日A16 75.8% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
17 入力 | 6 入力 | 502?入力前日A16 94.4% | 運転?入力当日A17 73.7% | 運転?入力当日A17 87% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-105 入力 | EF210-361 入力 | 運休 入力確度不足 68.4% | EF210-168 入力確度不足45% | 入力確度不足 34.3% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 125 入力 | EF66 125 入力 | 入力確度不足 29.4% | 入力確度不足 35% | 入力確度不足 40% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
15 入力 | 17 入力 | 運休 入力当該運休 90% | 502 入力確度不足35% | 運転?入力当日A23 88.4% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
15 入力 | 17 3073 入力 | 6 3073 入力当日A2382.4% | 502?入力当日A21 80% | 運転?入力当日A21 93.2% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
15 入力 | 17 入力 | 6?入力当日A22 73.7% | 502?入力当日A21 78.9% | 運転?入力当日A22 74.3% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
1 入力 | 15 入力 | 17 入力前日A2390.5% | 運転?入力前日A23 81% | 運転?入力前日A23 86.7% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
| 1 富山貨物+7:32予定 1新富山口、+約7:35遅れ(9月5日12時41分通過) 入力 | 15 4095 敦賀定着発 入力 | 17?入力当日A24 81% | 運転?入力当日A24 95.2% | 運転?入力当日A24 88% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
510 入力 | 505 敦賀定着発 入力 | 運休 入力当該運休 100% | 入力確度不足 61.9% | 入力確度不足 54.7% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
| EF210-327 ムドEF510-503 入力 | 510 入力 | 505 入力確度不足42.9% | 運休 入力当該運休 100% | 運転?入力前日A26 84% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
12 入力 | EF210-327 入力 | 510 ムドHD300-18 入力前日A2784.2% | 運休 入力当該運休 100% | 入力確度不足 64.5% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
12 入力 | 22 3095 南福井定発 入力 | 510 3095 敦賀定着発 入力当日A2871.4% | 7 南福井から 入力確度不足61.9% | 運転?入力当日A28 78.9% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
12 入力 | 運転確認 入力 | 510?入力当日A29 90% | 7?入力当日A29 76.2% | 運転?入力当日A29 97.3% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
11 入力 | 16 入力 | 12 新疋田駅定時 入力前々A3081% | 7 南福井止 入力当日A3073.7% | 運転?入力前々A30 93.4% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
2 入力 | 11 4059 敦賀定発 入力 | 運休 入力当該運休 95.2% | 入力確度不足 38.1% | 入力確度不足 39.1% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
501 入力 | 2 入力 | 運休 入力当該運休 100% | 入力確度不足 14.3% | 運転?入力前日A32 86.8% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
| 505 金沢タ+2:09着予定 505直江津+5:49着予定 505新潟タ+6:02着 入力 | 501 入力 | 運休 入力未算出 | 2 金タ定発 入力前々A3381% | 運転?入力前日A33 96.1% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
512 入力 | 514 入力 | 501 入力前日A3481% | 511 入力当日A3685.7% | 2?入力前日A34 89.5% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
512 入力 | 514 新潟タ止 入力 | 501 新潟タ止 入力当日A3585.7% | 511 入力当日A3585.7% | 運転?入力当日A35 98.7% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
9 入力 | 512 入力 | EH200-23 新潟タ止 入力確度不足10% | EH200-23 新潟タまで 501新潟タから 入力前日A3771.4% | 511?入力前日A36 90.7% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
9 入力 | 512 入力 | 運休 入力当該運休 95.2% | 501 入力前日A3570% | 運転?入力当日A37 93.3% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
7 入力 | 9 入力 | 512 新疋田駅約30分遅れ 入力前日A3881% | 運休 入力当該運休 100% | 501?入力前日A38 86.8% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
7 入力 | 9 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 運転?入力当日A39 96.6% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
21 入力 | 7 南福井+1:36発 7高岡+1:40 7富山貨物+約2:35着 入力 | 9 敦賀定着 入力確度不足40% | 運転確認 金沢タ発入力前日A1 92.3% | 入力確度不足 63.4% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 515 入力確度不足17.6% | 入力確度不足 18.8% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
18 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力確度不足 50% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 11/13- 吹田 臨時 51306/2-- 富山 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/13- 吹田 臨時 51306/2-- 富山 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/13- 吹田 臨時 51306/2-- 富山 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/13- 吹田 臨時 51306/2-- 富山 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/13- 吹田 臨時 51306/2-- 富山 臨時 1906/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | 新鶴A142 17 2095のみ | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | 富山A27 EF210-327 ムドEF510-503 | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/07 23:38 | 09/05 | A30 | 運転確認 | 非表示 | |
| 09/07 23:38 | 09/07 | A1 | 509 | 3090 金タ定発 | |
| 09/07 23:22 | 09/07 | A41 | 運転確認 | 金沢タ発 | 非表示 |
| 09/07 23:21 | 09/06 | A1 | 運転確認 | 金沢タ止 | 非表示 |
| 09/07 23:12 | 09/07 | A12 | 13 | 新潟タ止 | 非表示 |
| 09/07 23:12 | 09/06 | A15 | 4 | 秋田貨物から | 非表示 |
| 09/07 22:19 | 09/07 | A34 | 2 | 金タ定発 | |
| 09/07 22:18 | 09/07 | A1 | 509 | 90 金タ定着 | |
| 09/07 18:05 | 09/07 | A4 | 運転確認 | 金沢タ発 | 非表示 |
| 09/07 18:03 | 09/07 | A29 | 7 | 南福井から | 非表示 |
| 09/07 17:18 | 09/05 | A8 | 506 | 新富山口、13時29分に通過(+約3:30遅れ) | 非表示 |
| 09/07 14:39 | 09/07 | A31 | 7 | 南福井止 | |
| 09/07 13:29 | 09/07 | A6 | 4 | 秋田貨 止 | 非表示 |
| 09/07 11:14 | 09/07 | A19 | EF210- 168 |
非表示 | |
| 09/07 10:47 | 09/07 | A37 | EH200- 23 |
新潟タまで | 非表示 |
| 09/07 06:41 | 09/07 | A7 | 507 | 南福井定時 | |
| 09/06 23:03 | 09/06 | A36 | 501 | 新潟タ止 | 非表示 |
| 09/06 18:35 | 09/05 | A15 | 18 | 滝内信、定時 | 非表示 |
| 09/06 18:35 | 09/06 | A12 | 14 | 新潟夕止 敦賀駅18時20分頃発車 | |
| 09/06 16:19 | 09/05 | A20 | EF66 125 |
非表示 |






