機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 06/12 平[平平] | 06/13 土[平土] | 06/14 日[土休] | 06/15 平[休平] | 06/16 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
18 入力 | 506 入力 | 運転確認 金沢タ止入力n数不足 | 入力確度不足 53.8% | 入力確度不足 32.6% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
16 入力 | 18 入力 | 506 1086レ 入力前日A183.3% | 入力確度不足 50.0% | 運転?入力前日A1 82.2% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
| 16 東富山-水橋間の富山市針日地区を4時25分(6月13日付)に通過。31ftコンテナ✕3個、20ftコンテナ✕合計2個(FLコンテナ)を積載 入力 | 18 入力 | 501 入力確度不足58.3% | 入力確度不足 61.5% | 運転?入力当日A2 72.7% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
511 入力 | 9 水橋-東富山間の富山市野田地区を13時16分に通過(ほぼ定通)。31ftコンテナ✕合計5個、20ftコンテナ(JR貨物コンテナ)✕1個を積載 入力 | 16 16富山機関区付近を13時28分に定通。31ftコンテナ:合計4個(ヤマト運輸✕1個、JOT:白✕1個、ランテック✕計2個)、20ftコンテナ:合計3個(JR貨物コンテナ✕計2個、FLコンテナ:U31A✕1個)を積載 入力確度不足58.3% | 18 入力確度不足69.2% | 501?入力前々A3 75.6% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
507 入力 | 511 東富山-水橋間の富山市針日地区を7時09分に通過(ほぼ定通)。12ftコンテナのみ積載。記念コンテナ(19D)✕1個あり。 入力 | 9 入力確度不足50.0% | 6 単機 秋田貨物発 入力確度不足38.5% | 18?入力前日A4 77.8% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
15 入力 | 507 入力 | 10 +約35分遅れ 10南福井+1:06予定 10吹田タ+5:46予定(18時更新) 入力確度不足58.3% | 運休 入力確度不足 69.2% | 入力確度不足 64.4% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
18 入力 | 15 入力 | 507 入力前日A675.0% | 14 入力確度不足38.5% | 入力確度不足 48.9% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
504 504新潟タ+0:42着(17時) 入力 | 17 新富山口駅を10時03分に通過(ほぼ定通)。31ftコンテナ✕合計4個を積載 入力 | 15 入力確度不足10.0% | 入力確度不足 23.1% | 入力確度不足 42.2% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
513 入力 | 17 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力当日A8 75.0% | 入力確度不足 52.4% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
1 入力 | 513 入力 | 17 入力前日A983.3% | 6 単機 秋田貨物止 入力確度不足38.5% | 運転?入力前日A9 88.6% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
515 入力 | 1 1新富山口駅を11時31分に通過(ほぼ定通)。最後尾のコキにブルボン:プチクマコンテナ✕1個あり 入力 | 513 入力前日A10A75.0% | 運休 入力当該運休 92.3% | 入力確度不足 53.3% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
504 入力 | 1 入力 | 運休 入力当該運休 83.3% | 入力確度不足 38.5% | 運転?入力当日A10B 84.1% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
10 入力 | 504 入力 | 1 入力前日A1175.0% | 運休 入力確度不足 46.2% | 運転?入力前日A11 70.5% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
20 20新富山口、10時15分(6月13日付)定通。20ft無蓋コンテナ(DOWA)✕1個あり 入力 | 509 入力 | 502 新潟タ発 入力当該運休91.7% | 入力確度不足 61.5% | 入力確度不足 62.8% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
22 入力 | 6 入力 | 20 入力確度不足25.0% | 509 入力当該運休76.9% | 入力確度不足 45.5% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
22 22東富山-水橋間の富山市針日地区を4時30分(6月13日付)に通過。20ftタンクコンテナ✕1個積載 入力 | 6 入力 | 20 入力当該運休75.0% | 入力確度不足 53.8% | 運転?入力当日A14 70.5% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
510 5104084レ名古屋06:02通過 入力 | 7 入力 | 22 入力確度不足66.7% | 511 単機 入力確度不足53.8% | 入力確度不足 55.6% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
21 入力 | 510 入力 | 運休 入力当該運休 75.0% | 22 入力前日A1690.0% | 511?入力前日A16 72.5% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
21 入力 | 510 入力 | 7 入力前日A1690.9% | 22?入力当日A17 75.0% | 運転?入力当日A17 90.0% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-118 入力 | EF210-312 入力 | 入力確度不足 54.5% | EF210-348 入力前日A1875.0% | 入力確度不足 58.5% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 131 入力 | EF66 131 入力 | 運転確認 名古屋タ+6:12着予定入力確度不足 55.6% | 入力確度不足 58.3% | 入力確度不足 68.3% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
13 入力 | 21 入力 | 運休 入力当該運休 91.7% | 7 570 3097分貨車付 入力確度不足53.8% | 入力確度不足 66.7% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
13 入力 | 21 3073 名古屋タ+2:31着 入力 | 510 3073 入力前日A2072.7% | 運転確認 名古屋タ+1:27着入力当日A21 77.8% | 運転?入力当日A21 97.2% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
13 入力 | 21 入力 | 510 入力当日A2281.8% | 入力確度不足 54.5% | 運転?入力当日A22 78.0% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
514 入力 | 13 入力 | 21 入力前日A2391.7% | 510 入力前日A2376.9% | 運転?入力前日A23 88.6% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
| 514 東富山-水橋間の富山市野田地区を5時15分(6月13日付)に通過。ほぼ定通 入力 | 13 入力 | 21 入力当日A2491.7% | 510?入力当日A24 92.3% | 運転?入力当日A24 88.4% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
505 入力 | 514 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 13?入力前々A25 76.9% | 21?入力前々A25 79.1% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
| 12 ムドEF64 1049 入力 | 505 ムドEF510-512 入力 | 514 入力確度不足58.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力前日A26 86.4% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
23 入力 | 12 入力 | 505 入力前日A2790.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 60.0% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
23 入力 | 12 入力 | 505 入力当日A2875.0% | 12 南福井発 入力確度不足61.5% | 運転?入力当日A28 77.3% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
23 入力 | 12 入力 | 505?入力当日A29 91.7% | 12?入力当日A29 76.9% | 運転?入力当日A29 97.6% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
8 入力 | 501 入力 | 23 入力前々A3083.3% | 12 南福井止 入力当日A3072.7% | 運転?入力前々A30 93.3% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
4 入力 | 8 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 53.8% | 入力確度不足 45.0% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
2 入力 | 4 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 7.7% | 運転?入力前日A32 90.9% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
502 入力 | 2 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 4 入力前々A3384.6% | 運転?入力前日A33 97.7% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
14 入力 | 515 入力 | 2 入力前日A3483.3% | 8 入力当日A3684.6% | 4?入力前日A34 93.3% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
14 入力 | 515 新潟タ止 入力 | 2 新潟タ止 入力当日A3591.7% | 8 入力当日A3584.6% | 運転?入力当日A35 97.7% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
19 入力 | 14 入力 | EH200-1 新潟タ止 入力確度不足8.3% | EH200-1 新潟タまで 入力確度不足69.2% | 8?入力前日A36 93.3% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
19 入力 | 14 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 66.7% | 運転?入力当日A37 97.7% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
5 入力 | 19 水橋-東富山間の富山市野田地区を5時11分に通過(ほぼ定通) 入力 | 14 入力前日A3891.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力前日A38 88.6% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
5 入力 | 19 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 運転?入力当日A39 100.0% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
17 入力 | 5 入力 | 19 入力確度不足25.0% | 運転確認 金沢タ発入力n数不足 | 入力確度不足 59.1% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 503 入力確度不足30.0% | 入力確度不足 18.2% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力確度不足 55.6% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 515 新潟タ~ 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 11 04/07- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 ![]() | 11 04/07- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | 新鶴A130 21 | 新鶴A130 510 2753 | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | 富山A27 EF510-505 ムドEF510-512 | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 06/15 22:32 | 06/15 | A41 | 運転確認 | 金沢タ発 | 非表示 |
| 06/15 22:32 | 06/14 | A1 | 運転確認 | 金沢タ止 | 非表示 |
| 06/15 22:27 | 06/15 | A14 | 509 | 非表示 | |
| 06/15 22:26 | 06/15 | A10A | 6 | 単機 秋田貨物止 | 非表示 |
| 06/15 22:22 | 06/15 | A36 | 8 | 非表示 | |
| 06/15 17:36 | 06/15 | A5 | 6 | 単機 秋田貨物発 | 非表示 |
| 06/15 17:36 | 06/15 | A29 | 12 | 南福井発 | 非表示 |
| 06/15 16:14 | 06/15 | A19 | EF210- 348 |
非表示 | |
| 06/15 13:49 | 06/15 | 臨時 | 515 | 新潟タ~ | 非表示 |
| 06/15 13:46 | 06/13 | A30 | 12 | 非表示 | |
| 06/15 13:39 | 06/15 | A22 | 運転確認 | 名古屋タ+1:27着 | 非表示 |
| 06/15 12:33 | 06/14 | A13 | 502 | 新潟タ発 | 非表示 |
| 06/15 10:08 | 06/15 | A16 | 511 | 単機 | 非表示 |
| 06/15 08:08 | 06/15 | A35 | 8 | 非表示 | |
| 06/15 07:12 | 06/14 | A14 | 20 | 非表示 | |
| 06/15 01:58 | 06/15 | A37 | EH200- 1 |
新潟タまで | 非表示 |
| 06/14 19:43 | 06/14 | A4 | 16 | 富山機関区付近を13時28分に定通。31ftコンテナ:合計4個(ヤマト運輸✕1個、JOT:白✕1個、ランテック✕計2個)、20ftコンテナ:合計3個(JR貨物コンテナ✕計2個、FLコンテナ:U31A✕1個)を積載 | 非表示 |
| 06/14 19:20 | 06/13 | A40 | 19 | 非表示 | |
| 06/14 19:09 | 06/14 | A36 | 2 | 新潟タ止 | 非表示 |
| 06/14 18:39 | 06/13 | A25 | 13 | 非表示 |







