機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 11/18 平[平平] | 11/19 平[平平] | 11/20 平[平平] | 11/21 平[平平] | 11/22 土[平土] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
19 入力 | 512 入力 | 21 入力確度不足23.5% | 511 入力確度不足23.5% | 入力確度不足 20.0% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢22:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山 | |
505 入力 | 19 入力 | 512 入力前日A181.8% | 21 入力前日A181.8% | 511 入力前日A190.9% | 岡山9:**【1086】14:**百済タ【入換】百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
501 入力 | 19 入力 | 1 入力確度不足51.4% | 運転確認 入力確度不足 51.4% | 511?入力当日A2 70.0% | 吹田タ【単1491】大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
6 入力 | 7 入力 | 501 入力確度不足56.8% | 19 入力確度不足56.8% | 1 富山機関区付近にて撮影・確認。13時28分定通 入力確度不足66.7% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
13 入力 | 14 入力 | 20 入力確度不足29.7% | 501 入力確度不足29.7% | 17 入力確度不足16.7% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
503 入力 | 13 入力 | 14 入力確度不足64.9% | 20 入力確度不足64.9% | 6 入力確度不足66.7% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
| 入力 | 6 入力 | 7 入力確度不足36.1% | 14 入力確度不足36.1% | 20 入力確度不足41.7% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
| 入力 | 6 入力 | 入力確度不足 42.9% | 14 入力確度不足42.9% | 20 入力当日A970.0% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
16 入力 | 10 入力 | 18 入力確度不足63.0% | 14 入力確度不足63.0% | 20?入力当日A8 70.0% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
20 入力 | 16 入力 | 10 10米原う回 入力確度不足63.9% | 18 入力確度不足63.9% | 14?入力前日A9 75.0% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
10 入力 | 503 入力 | 16 入力確度不足33.3% | 運転確認 22 入力確度不足33.3% | 18 18新富山口駅にて撮影・確認。定通 入力確度不足66.7% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
23 入力 | 6 入力 | 503 入力確度不足50.0% | 16 入力確度不足50.0% | 入力確度不足 60.0% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
508 入力 | 23 入力 | 6 入力確度不足37.8% | 503 入力確度不足37.8% | 16?入力前日A11 70.0% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
5 入力 | 502 入力 | 508 入力確度不足37.1% | 23 入力確度不足37.1% | 入力確度不足 36.4% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
2 入力 | 5 入力 | 502 入力確度不足40.6% | 508 入力確度不足40.6% | 運転?入力当日A15 83.3% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
2 入力 | 5 入力 | 502 入力確度不足51.4% | 508 入力確度不足51.4% | 運転?入力当日A14 90.9% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
514 DF200-2221251 入力 | 507 DF200-2011251 507名古屋タ+4:59着 入力 | 2 入力確度不足37.8% | 5 入力確度不足37.8% | 502 入力確度不足25.0% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
15 入力 | 514 1552 入力 | 507 入力確度不足60.0% | 2 入力確度不足60.0% | 入力確度不足 62.5% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
15 入力 | 514 入力 | 507 入力当日A1771.4% | 2 入力当日A1771.4% | 入力n数不足 | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3078】1:**稲沢 | |
513 入力 | 15 入力 | 514 入力確度不足59.5% | 507 入力確度不足59.5% | 2 入力確度不足50.0% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
513 入力 | 15 入力 | 514 3097 +1h 入力当日A1995.5% | 507 入力当日A1995.5% | 2?入力当日A19 100.0% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
8 入力 | 513 入力 | 15 入力確度不足55.6% | 514 入力確度不足55.6% | 507 入力確度不足40.0% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
8 入力 | 514 名古屋タ+4:04着予定 入力 | 15 入力当日A2181.5% | 514 入力当日A2181.5% | 507 名古屋タ+2:12着 入力n数不足 | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
8 入力 | 513 入力 | 15 入力確度不足67.7% | 514 入力確度不足67.7% | 入力n数不足 | 稲沢22:**【3093】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力前日A23 77.8% | 運休 入力前日A23 77.8% | 514 5580 単機 入力前日A2372.7% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
11 入力 | 8 入力 | 513 入力当日A2491.2% | 15 入力当日A2491.2% | 514?入力当日A24 72.7% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
509 入力 | 11 入力 | 8 入力前日A2578.8% | 513 入力前日A2578.8% | 15?入力前日A25 75.0% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1484】8:**吹田タ | |
| 510 ムドEF210-9 入力 | 509 入力 | 11 入力確度不足25.7% | 8 入力確度不足25.7% | 513 ムドHD300-22 岡山タ+0:46 入力確度不足25.0% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
EF210-320 入力 | 510 入力 | 509 入力確度不足62.5% | 11 入力確度不足62.5% | 8 入力前日A2783.3% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
12 入力 | 510 入力 | 509 入力確度不足27.0% | 11 入力確度不足27.0% | 運転?入力当日A30 90.0% | 吹田タ11:**【単1481】11:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
12 入力 | 510 入力 | 509 入力当日A2990.3% | 11?入力当日A29 90.3% | 運転?入力当日A29 90.0% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
4 入力 | 515 入力 | 12 入力前々A3070.3% | 510 入力前々A3070.3% | 509 入力前々A3075.0% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1486】13:**吹田タ | |
4 入力 | 515 入力 | 12 入力当日A3187.5% | 510 入力当日A3187.5% | 509?入力当日A31 100.0% | 吹田タ20:**【4060】20:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
511 入力 | 4 入力 | 515 入力前日A3273.5% | 12 入力前日A3273.5% | 510?入力前日A32 81.8% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
17 入力 | 511 入力 | 4 入力前日A3386.5% | 515 入力前日A3386.5% | 12 入力前日A3372.7% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
22 入力 | 17 入力 | 511 入力前日A3482.9% | 4 入力前日A3482.9% | 515 入力前日A3475.0% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2091】10:**大館15:**【2090】17:**秋田貨物 | |
22 入力 | 17 入力 | 504 入力当日A3586.1% | 4?入力当日A35 86.1% | 515?入力当日A35 100.0% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
506 入力 | 22 入力 | 17 入力前日A3675.8% | 504 入力前日A3675.8% | 運転?入力前日A36 100.0% | 南長岡3:**【2089】4:**新潟タ5:**【2089】8:**酒田 | |
506 入力 | 22 入力 | 17 入力当日A3790.6% | 504 入力当日A3790.6% | 運転?入力当日A37 90.0% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
| 入力 | 506 入力 | 22 入力前日A3871.4% | 17 入力前日A3871.4% | 504 入力前日A3890.0% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
| 入力 | 506 入力 | 22?入力当日A39 100.0% | 17 入力当日A39100.0% | 入力n数不足 | 吹田タ15:**【単1485】16:**大阪タ16:**【配1472】16:**吹田タ | |
| 入力 | 505 入力 | 506 入力確度不足39.4% | 501 入力確度不足39.4% | 19 入力確度不足40.0% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 1 コキ1両 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 511 ムドEF510-3 入力 | 入力 | 入力確度不足 41.7% | 10 入力確度不足41.7% | 入力n数不足 | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 臨時 | 入力 | 514 単機 笠寺-稲沢 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 12/03- 秋田貨物 事故 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 909/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 909/23- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | 富山A92 EF510-511 ムドEF510-3 | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2025(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
※7/5 沿線カメラ投稿分は除外しました。
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 11/22 16:58 | 11/21 | A3 | 運転確認 | 非表示 | |
| 11/22 16:29 | 11/22 | A34 | 12 | 非表示 | |
| 11/22 16:28 | 11/21 | A14 | 508 | 非表示 | |
| 11/22 16:28 | 11/20 | A14 | 502 | 非表示 | |
| 11/22 16:24 | 11/21 | A8 | 14 | 非表示 | |
| 11/22 13:52 | 11/22 | A16 | 502 | 非表示 | |
| 11/22 13:51 | 11/20 | A3 | 1 | 非表示 | |
| 11/22 13:48 | 11/22 | A22 | 507 | 名古屋タ+2:12着 | 非表示 |
| 11/22 13:47 | 11/22 | A27 | 513 | ムドHD300-22 岡山タ+0:46 | 非表示 |
| 11/22 13:34 | 11/22 | A4 | 1 | 富山機関区付近にて撮影・確認。13時28分定通 | 非表示 |
| 11/22 11:35 | 11/22 | A10B | 18 | 新富山口駅にて撮影・確認。定通 | 非表示 |
| 11/22 07:48 | 11/20 | A38 | 17 | ||
| 11/22 07:48 | 11/22 | A39 | 504 | ||
| 11/22 07:48 | 11/22 | A31 | 509 | ||
| 11/22 07:48 | 11/22 | A28 | 8 | ||
| 11/22 07:47 | 11/22 | A24 | 514 | 5580 単機 | |
| 11/22 07:47 | 11/22 | A10B | 18 | ||
| 11/21 21:30 | 11/21 | A92 | 10 | 非表示 | |
| 11/21 17:20 | 11/21 | A6 | 20 | 非表示 | |
| 11/21 17:20 | 11/20 | A13 | 508 | 非表示 |





