機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 09/19 土[平土] | 09/20 日[土休] | 09/21 祝[休休] | 09/22 祝[休休] | 09/23 祝[休休] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
7 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 92.9% | 運休?入力当該運休 92.9% | 運休?入力当該運休 92.9% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
514 入力 | 7 1086のみ 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
514 入力 | 12 南福井+2時間10分 12酒田+4:05着予定 入力 | 17 17+約1時間45分遅れ 入力当該運休85.7% | 運休?入力当該運休 85.7% | 運休?入力当該運休 85.7% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
507 507富山機関区付近、定通(13時28分) 入力 | 515 515富山機関区付近、定通(13時28分) 入力 | 514 514高岡駅、定時(13時46分着、同48分発) 入力確度不足53.3% | 12 12水橋-東富山間の富山市野田地区付近、定通(13時16分)。31ftコンテナは1個のみ 入力確度不足53.3% | 入力確度不足 53.3% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
22 入力 | 507 新富山口、7時04分通過(ほぼ定通) 入力 | 515 南福井+2時間18分 514新富山口、約3時間遅れ(10時01分通過) 515遅れ 3093レのスジ 515東青森+3:33着予定 入力確度不足53.3% | 514 入力確度不足53.3% | 入力確度不足 53.3% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
508 入力 | 22 入力 | 507 入力当該運休93.3% | 515 入力当該運休93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
7 入力 | 508 入力 | 22 加賀温泉+1時間40分 入力確度不足66.7% | 運休 入力確度不足 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
1 入力 | 510 入力 | 11 新富山口、約1時間30分遅れ(11時30分通過)。ほぼ3097レのスジ 入力確度不足66.7% | 運休 入力確度不足 66.7% | 入力確度不足 66.7% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
1 入力 | 510 入力 | 11 入力当該運休90.9% | 5 入力当該運休90.9% | 運休?入力当該運休 90.9% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
13 入力 | 1 13時30分現在 王子保付近停車中 1南条+3:34 1吹田タ+2:55着 入力 | 510 入力当該運休73.3% | 11 入力当該運休73.3% | 運休?入力当該運休 73.3% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
21 入力 | 13 富山貨物、定時着。31ftコンテナは積載なし 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
21 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
4 入力 | 21 入力 | 1 入力当該運休100.0% | 510 入力当該運休100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
11 入力 | 運休 入力 | 4 4水橋-東富山間の富山市野田地区付近を定通(9月22日10時11分)。ほぼフレームライナー 入力当該運休93.3% | 21 入力当該運休93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
23 入力 | 6 富山機関区付近、定通(11時05分) 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運転 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
23 入力 | 運休 入力 | 6 入力当該運休93.3% | 運転? 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
10 入力 | 509 5093時30分現在 南福井停車中 509南福井+3時間24分 509名古屋タ+2:52着 入力 | 23 入力当該運休93.3% | 503 入力当該運休93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
EF210-328 入力 | 運休 入力 | EF210-101 1552レ 入力当該運休92.3% | 23 1552 231552レ清洲11:12(稲沢線)通過 入力当該運休92.3% | 運休?入力当該運休 92.3% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
513 入力 | 10 入力 | EF66 125 1254 次位EF510-509 入力当該運休86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-150 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 93.3% | EF210-122 入力当該運休93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 125 入力 | EF66 125 入力 | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
511 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 100.0% | 509 入力当該運休100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
| 511 3073 入力 | 入力 | 運休?入力当該運休 100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
511 入力 | 入力 | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
512 入力 | 511 入力 | 511 入力確度不足33.3% | 511 入力確度不足33.3% | 入力確度不足 33.3% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
| 入力 | 513 4095 南福井+2時間9分 513新潟タ+2:23着予定 入力 | 10 入力当該運休86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
506 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
504 入力 | 506 ムドEF64 1043 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
8 入力 | 504 ムドEF64 1037 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
8 入力 | 504 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 9 入力当該運休93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
8 入力 | 入力 | 運休?入力当該運休 81.8% | 運休?入力当該運休 81.8% | 運休?入力当該運休 81.8% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
| 12 南福井+0:51着予定 12大阪タ+1:58着 入力 | 9 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 501 501 入力当該運休93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
| 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 92.9% | 運休?入力当該運休 92.9% | 運休?入力当該運休 92.9% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
18 入力 | 運休 入力 | 2 入力当該運休86.7% | 513 入力当該運休86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
2 入力 | 運休 入力 | 18 入力当該運休80.0% | 2 入力当該運休80.0% | 運休?入力当該運休 80.0% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
16 入力 | 運休 入力 | 16 2093レ~2092レのみ 入力確度不足42.9% | 16 2093~2092のみ 入力確度不足42.9% | 入力確度不足 42.9% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 73.3% | 運休?入力当該運休 73.3% | 運休?入力当該運休 73.3% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
17 入力 | EH200-14 新潟タまで 入力 | EH200-14 新潟タ止 入力当該運休87.5% | 運休?入力当該運休 87.5% | 運休?入力当該運休 87.5% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
17 入力 | 運休 入力 | 運休 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
502 入力 | 17 入力 | 運休 入力当該運休 86.7% | 512 フレームライナー 入力当該運休86.7% | 運休?入力当該運休 86.7% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
502 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ【入換】吹田タ | |
510 入力 | 502 富山貨物、定時着 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 運休?入力当該運休 93.3% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 19 06/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | 新鶴A111 509 1353のみ +3h | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/22 23:29 | 09/22 | A15 | 運転? | 非表示 | |
| 09/22 23:26 | 09/22 | A14 | 運転 | 非表示 | |
| 09/22 22:33 | 09/22 | A19 | EF210- 122 |
非表示 | |
| 09/22 19:39 | 09/21 | A38 | 運休 | 非表示 | |
| 09/22 19:38 | 09/21 | A35 | 16 | 2093レ~2092レのみ | 非表示 |
| 09/22 19:34 | 09/22 | A8 | 運休 | 非表示 | |
| 09/22 19:28 | 09/22 | A12 | 510 | 非表示 | |
| 09/22 16:15 | 09/22 | A24 | 511 | 非表示 | |
| 09/22 16:04 | 09/22 | A34 | 2 | 非表示 | |
| 09/22 15:29 | 09/22 | A10A | 11 | 非表示 | |
| 09/22 14:24 | 09/21 | A3 | 17 | +約1時間45分遅れ | 非表示 |
| 09/22 13:21 | 09/22 | A4 | 12 | 水橋-東富山間の富山市野田地区付近、定通(13時16分)。31ftコンテナは1個のみ | 非表示 |
| 09/22 13:09 | 09/22 | A35 | 16 | 2093~2092のみ | 非表示 |
| 09/22 13:09 | 09/20 | A35 | 運休 | 非表示 | |
| 09/22 11:26 | 09/21 | A18 | EF66 125 |
1254 次位EF510-509 | |
| 09/22 11:13 | 09/22 | A17 | 23 | 1552レ清洲11:12(稲沢線)通過 | |
| 09/22 11:12 | 09/22 | A39 | 512 | フレームライナー | 非表示 |
| 09/22 11:05 | 09/21 | A25 | 10 | 非表示 | |
| 09/22 10:58 | 09/22 | A17 | 23 | 1552 | |
| 09/22 10:17 | 09/21 | A13 | 4 | 水橋-東富山間の富山市野田地区付近を定通(9月22日10時11分)。ほぼフレームライナー | 非表示 |







