機関車運用状況運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
| 仕業 | 09/21 祝[休休] | 09/22 祝[休休] | 09/23 祝[休休] | 09/24 平[休平] | 09/25 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 92.9% | 入力確度不足 32.0% | 入力確度不足 30.3% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
| 運休 入力 | 運転確認 1087のみ入力 | EF210-356 入力当該運休93.3% | EF210-342 入力確度不足22.7% | 運転?入力前日A1 80.2% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
17 17+約1時間45分遅れ 入力 | 501 入力 | 9 入力当該運休85.7% | 入力確度不足 48.0% | 入力確度不足 67.4% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
514 514高岡駅、定時(13時46分着、同48分発) 入力 | 12 12水橋-東富山間、定通(13時16分)。 入力 | 17 17水橋-東富山間、定通(13時16分)。 入力確度不足53.3% | 501 入力確度不足52.0% | 入力確度不足 60.9% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
| 515 南福井+2時間18分 514新富山口、約3時間遅れ(10時01分通過) 515遅れ 3093レのスジ 515東青森+3:33着予定 入力 | 514 入力 | 12 東富山-水橋間の富山市針日地区付近、定通(7時09分)。生乳輸送用20ftタンクコンテナ✕合計5個積載 入力確度不足53.3% | 17 入力確度不足36.0% | 入力確度不足 61.8% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
507 入力 | 515 入力 | 514 入力当該運休93.3% | 12 入力当該運休80.0% | 入力確度不足 56.5% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
| 22 加賀温泉+1時間40分 入力 | 運休 入力 | 運転確認 加賀温泉定時入力確度不足 66.7% | 514 入力確度不足24.0% | 入力確度不足 46.7% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
| 11 新富山口、約1時間30分遅れ(11時30分通過) 入力 | 運休 入力 | 15 新富山口、定通 入力確度不足66.7% | 入力確度不足 28.0% | 入力確度不足 35.9% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
11 入力 | 5 入力 | 15 入力当該運休90.9% | 入力確度不足 58.3% | 入力確度不足 47.3% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
510 入力 | 11 入力 | 5 入力当該運休73.3% | 15 入力確度不足36.0% | 運転?入力前日A9 80.0% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 13 南長岡から 入力当該運休96.0% | 入力確度不足 51.1% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 入力確度不足 36.0% | 運転?入力当日A10B 73.6% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
1 入力 | 510 入力 | 11 入力当該運休100.0% | 入力確度不足 56.0% | 入力確度不足 64.1% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
4 4水橋-東富山間、定通(10時11分) 入力 | 21 21新富山口、定通。 入力 | 1 入力当該運休93.3% | 入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 48.4% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
| 運休 入力 | 8 入力 | 4 大聖寺定時 入力当該運休93.3% | 505 入力当該運休72.0% | 入力確度不足 43.5% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
6 入力 | 8 入力 | 4 入力当該運休93.3% | 505 入力確度不足36.0% | 運転?入力当日A14 71.7% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
23 入力 | 503 入力 | 6 入力当該運休93.3% | 8 入力確度不足32.0% | 入力確度不足 48.9% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
| EF210-101 1552レ 入力 | 23 1552 231552レ清洲11:12(稲沢線)通過 入力 | 23 1553 入力当該運休92.3% | 6 1552レ名古屋11:22(東上本)通過 入力前日A1683.3% | 8?入力前日A16 75.9% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
| EF66 125 1254 次位EF510-509 入力 | 入力 | 23 入力当該運休86.7% | 6?入力当日A17 76.2% | 運転?入力当日A17 86.1% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-122 入力 | EF210-122 入力 | EF210-110 入力当該運休93.3% | EF210-106 入力確度不足37.5% | 入力確度不足 28.6% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
| 入力 | 入力 | 運転確認 名古屋タ+1:50着予定入力当該運休 93.3% | 入力確度不足 29.2% | 入力確度不足 33.7% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
| 入力 | 509 入力 | EF210-112 入力当該運休100.0% | 23 次単570 名古屋7:26通過 入力確度不足30.4% | 運転?入力当日A23 87.7% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
| 入力 | 入力 | 503 入力当該運休100.0% | 23 入力当日A2181.8% | 運転?入力当日A21 91.4% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
| 入力 | 入力 | 503 入力当該運休93.3% | 23?入力当日A21 81.0% | 運転?入力当日A22 74.4% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
511 入力 | 511 入力 | 509 入力確度不足33.3% | 503 5580 名古屋06:30通過 入力前日A2376.0% | 運転?入力前日A23 83.1% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
10 入力 | 入力 | 509 入力当該運休86.7% | 503?入力当日A24 92.0% | 運転?入力当日A24 84.6% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 86.7% | 入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 52.2% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力前日A26 81.3% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 64.1% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 9 入力 | 7 入力当該運休93.3% | 507 入力確度不足52.0% | 運転?入力当日A28 79.3% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
| EH200-9 80~85 入力 | EH200-9 80~85 入力 | EH200-9 80から 入力当該運休81.8% | 507?入力当日A29 80.0% | 運転?入力当日A29 94.4% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
| 運休 入力 | 501 入力 | 9 加賀温泉定時 入力当該運休93.3% | 7 金タ定発 入力当日A3073.9% | EH200-9?入力前々A30 89.1% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休?入力当該運休 92.9% | 入力確度不足 40.0% | 入力確度不足 38.1% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
2 入力 | 513 入力 | 10 入力当該運休86.7% | 入力確度不足 12.0% | 運転?入力前日A32 87.0% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
18 入力 | 2 入力 | 513 入力当該運休80.0% | 10 入力前々A3380.0% | 運転?入力前日A33 94.6% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
| 16 2093〜2092レのみ 入力 | 16 2093~2092のみ 入力 | 16 2093~2092のみ 入力確度不足42.9% | 513 入力当日A3688.0% | 10?入力前日A34 85.9% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 16 入力当該運休73.3% | 513 入力当日A3588.0% | 運転?入力当日A35 97.8% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
| EH200-14 新潟タ止 入力 | 運休 入力 | 2 入力当該運休87.5% | 16 入力確度不足68.0% | 513?入力前日A36 91.2% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 2 入力n数不足 | 16 入力前日A3575.0% | 運転?入力当日A37 94.5% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
| 運休 入力 | 512 フレームライナー 入力 | 運転確認 加賀温泉定時入力当該運休 86.7% | 2 東金沢定時 入力当該運休100.0% | 16?入力前日A38 87.0% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 運転?入力当日A39 95.7% | 吹田タ【入換】吹田タ | |
| 運休 入力 | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 93.3% | 運休 入力前日A1 93.3% | 入力確度不足 62.8% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 502 入力確度不足15.8% | 入力確度不足 16.7% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力確度不足 55.9% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 512 8561 739系3101/3201甲種輸送② 吹田タ-秋田貨物 入力 | 13 単9094 新潟タ-黒井 5129667 739系3101/3201編成甲種輸送③ 秋田貨物-青森信 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 09/24 23:41 | 09/24 | A10B | 13 | 南長岡から | 非表示 |
| 09/24 23:39 | 09/23 | A38 | 2 | 非表示 | |
| 09/24 23:38 | 09/23 | A30 | EH200- 9 |
80から | 非表示 |
| 09/24 20:50 | 09/21 | A19 | EF210- 122 |
||
| 09/24 18:24 | 09/24 | A14 | 505 | 非表示 | |
| 09/24 17:43 | 09/24 | 臨時 | 512 | 9667 739系3101/3201編成甲種輸送③ 秋田貨物-青森信 | 非表示 |
| 09/24 13:41 | 09/22 | A30 | EH200- 9 |
80~85 | 非表示 |
| 09/24 13:41 | 09/21 | A30 | EH200- 9 |
80~85 | 非表示 |
| 09/24 13:41 | 09/20 | A30 | EH200- 9 |
80~85 | 非表示 |
| 09/24 13:39 | 09/19 | A30 | 8 | 非表示 | |
| 09/24 13:36 | 09/24 | A2 | EF210- 342 |
非表示 | |
| 09/24 13:33 | 09/24 | 臨時 | 13 | 単9094 新潟タ-黒井 | 非表示 |
| 09/24 12:47 | 09/24 | A91 | 502 | ||
| 09/24 11:26 | 09/24 | A19 | EF210- 106 |
非表示 | |
| 09/24 11:22 | 09/24 | A17 | 6 | 1552レ名古屋11:22(東上本)通過 | |
| 09/24 09:55 | 09/24 | A21 | 23 | 次単570 名古屋7:26通過 | |
| 09/24 09:50 | 09/24 | A24 | 503 | 5580 名古屋06:30通過 | |
| 09/24 06:36 | 09/24 | A39 | 2 | 東金沢定時 | |
| 09/24 06:36 | 09/24 | A31 | 7 | 金タ定発 | |
| 09/23 23:49 | 09/22 | A2 | 運転確認 | 1087のみ | 非表示 |







