機関車運用状況運用状況表
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| 仕業 | 12/18 平[平平] | 12/19 平[平平] | 12/20 土[平土] | 12/21 日[土休] | 12/22 平[休平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
506 入力 | 513 入力 | 10 入力確度不足20.0% | 入力n数不足 | 入力確度不足 25.0% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢22:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山 | |
503 入力 | 運転? 506 入力 | 513 入力前日A190.9% | 10 入力前日A170.0% | 入力確度不足 55.6% | 岡山9:**【1086】14:**百済タ【入換】百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
503 入力 | 506 入力 | 運休 入力当日A2 70.0% | 運転確認 酒田+0:54着予定運転確認 酒田+0:55着(22日12時現在)入力確度不足 63.6% | 入力確度不足 45.5% | 吹田タ【単1491】大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
22 入力 | 508 入力 | 503 503富山機関区付近にて撮影・確認。13時28分定通 入力確度不足66.7% | 運休 札幌タ20日発分4060レ、運休入力前々A3 75.0% | 入力確度不足 45.5% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
505 入力 | 13 22 入力 | 13 入力確度不足16.7% | 508 10時現在、金沢タ停車中 50822日7時現在、女鹿停車中 508東青森+18:18着予定(22日8時現在) 入力確度不足50.0% | 503 南福井+23分 入力確度不足27.3% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
10 入力 | 505 入力 | 22 入力確度不足66.7% | 13 1310時現在、約5分遅れで運転中 13南長岡停車中(18時現在) 入力前日A572.7% | 508?入力前日A5 72.7% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
515 入力 | 10 入力 | 505 入力確度不足41.7% | 運転確認 6時30分現在 南福井停車中22 10時現在、金沢タ停車中 入力確度不足58.3% | 運転確認 活転 南福井定時運転確認 21日分。南福井から入力確度不足 50.0% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
515 入力 | 515 入力 | 501 富山市野田地区(東富山-水橋間)にて撮影・確認。10時07分定通。 入力当日A970.0% | 入力確度不足 40.0% | 入力確度不足 50.0% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
| 入力 | 515 入力 | 501 入力当日A870.0% | 入力確度不足 45.5% | 入力確度不足 54.5% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
16 入力 | 511 入力 | 515 入力前日A975.0% | 501? 酒田+2:04着予定運転確認 金沢タ+10:49予定(22日7時現在)運転確認 敦賀+10:38着予定(22日8時現在)運転確認 吹田タ+11:56着予定(22日12時現在)入力前日A9 90.9% | 運転確認 秋田貨物+4:24着予定入力確度不足 45.5% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
512 入力 | 16 入力 | 511 入力確度不足66.7% | 運転確認 7時50分現在 南福井停車中515 10時現在、南福井停車中 51522日7時現在、金沢タ停車中 515直江津+24:00着予定(22日12時現在) 入力確度不足54.5% | 入力確度不足 60.0% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
514 入力 | 512 入力 | 16 入力確度不足60.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 44.4% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
502 入力 | 514 入力 | 512 入力前日A1170.0% | 512 富山貨物+0.42着予定(18時現在) 512酒田+0:39着予定(22日7時現在) 運転確認追分+0:39(22日8時)入力確度不足 60.0% | 入力確度不足 18.2% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
513 入力 | 11 12↑は間違い。 12富山市野田地区(水橋-東富山間)にて撮影・確認。10時12分定通 入力 | 514 運転確認↑は間違い。運転確認 21日10時現在、新潟タ停車中運転確認 百済タ+20:57着予定(22日7時現在)入力確度不足 36.4% | 入力確度不足 18.2% | 入力確度不足 63.6% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 2 入力当日A1583.3% | 入力確度不足 45.5% | 入力確度不足 27.3% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
| 23 13h遅れ 入力 | 11 入力 | 2 221日10時現在、直江津停車中 2秋田貨物+18:05着予定(22日7時現在) 2東青森+17:59着予定(22日8時現在) 入力当日A1490.9% | 入力確度不足 36.4% | 入力確度不足 63.6% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
21 入力 | 17 入力 | 502 入力確度不足25.0% | 11? 酒田+2:28着予定11 新潟タ+2:56着予定(18時現在) 11敦賀+9:09着予定(22日7時現在) 入力前々A1575.0% | 運転確認 秋田貨物+2:21着予定入力確度不足 60.0% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
16 入力 | 21 入力 | 17 入力確度不足62.5% | 運休?入力当該運休 81.8% | 11??入力前日A16 80.0% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
19 入力 | 21 入力 | 17 入力n数不足 | 入力n数不足 | 運転?入力当日A17 100.0% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3078】1:**稲沢 | |
15 入力 | 19 入力 | 21 入力確度不足50.0% | 17 入力前日A1870.0% | 入力確度不足 45.5% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
15 入力 | 19 入力 | 21 入力当日A19100.0% | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
7 入力 | 15 入力 | 19 入力確度不足40.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 36.4% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
7 入力 | 15 入力 | 19 3073 入力n数不足 | 21 3073 入力前日A1980.0% | 運転?入力当日A21 88.9% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
7 入力 | 15 入力 | 19 入力n数不足 | 21?入力当日A22 87.5% | 入力確度不足 66.7% | 稲沢22:**【3093】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
14 入力 | 7 入力 | 15 入力前日A2372.7% | 19 入力確度不足66.7% | 入力確度不足 45.5% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
14 入力 | 7 入力 | 15 1521日10時現在、富山貨物停車中 15黒井停車中(21日18時現在) 入力当日A2472.7% | 19?入力当日A24 75.0% | 運転?入力当日A24 90.9% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
509 入力 | 14 入力 | 7 入力前日A2575.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力前日A25 100.0% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1484】8:**吹田タ | |
| EF66 131 ムドDD200-901 入力 | EF66 130 入力 | 14 入力確度不足25.0% | EF210-313 ムドEF210-147 入力確度不足33.3% | 運休?入力当該運休 100.0% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
5 入力 | EF66 131 ムドDD200-13 入力 | EF66 130 入力前日A2783.3% | 14 入力前日A2775.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
5 入力 | 8 入力 | 509 入力当日A3090.0% | 運転確認 南福井+1時間11分着14 富山貨物+0:58着予定 入力確度不足36.4% | 運転?入力当日A30 100.0% | 吹田タ11:**【単1481】11:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
5 入力 | 8 入力 | 509?入力当日A29 90.0% | 運転?入力当日A29 90.0% | 運転?入力当日A29 100.0% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
6 入力 | 20 入力 | 5 入力前々A3075.0% | 8 入力前々A3090.9% | 運転?入力前々A30 90.9% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1486】13:**吹田タ | |
6 入力 | 入力 | 5 521日10時現在、直江津停車中 521日13時現在、黒井停車中 入力当日A31100.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運転?入力当日A31 100.0% | 吹田タ20:**【4060】20:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
4 入力 | 6 入力 | 20 入力前日A3281.8% | 運休?入力当該運休 72.7% | 入力確度不足 63.6% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
1 入力 | 4 入力 | 6 入力前日A3372.7% | 運休?入力当該運休 91.7% | 入力確度不足 63.6% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
18 入力 | 1 入力 | 4 入力前日A3475.0% | 6 入力確度不足45.5% | 運転?入力当日A36 100.0% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2091】10:**大館15:**【2090】17:**秋田貨物 | |
18 入力 | 1 入力 | 4?入力当日A35 100.0% | 6?入力当日A35 100.0% | 運転?入力当日A35 100.0% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
507 入力 | 18 入力 | 1 入力前日A36100.0% | 入力確度不足 10.0% | 入力確度不足 45.5% | 南長岡3:**【2089】4:**新潟タ5:**【2089】8:**酒田 | |
507 入力 | 18 入力 | 1 入力当日A3790.0% | 運休?入力当該運休 90.9% | 入力確度不足 45.5% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
501 入力 | 507 入力 | 18 入力前日A3890.0% | 1 鯨波駅 架線破断 当該 1鯨波駅構内架線切断事故・当該機。同駅にて抑止中(11時現在) 運転確認22日7時現在、富山貨物+1日4:03着予定運転確認 EF510-500番台(銀釜。機番不明)牽引により鯨波駅から南長岡駅方面まで持ち戻り回送後、南長岡駅(?)より運転再開。南福井+1日5:23着予定(22日12時現在)入力前日A38 72.7% | 運休?入力当該運休 72.7% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ15:**【単1485】16:**大阪タ16:**【配1472】16:**吹田タ | |
506 入力 | 501 入力 | 入力確度不足 40.0% | 18 南福井定時 入力確度不足36.4% | 入力n数不足 | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 臨時 | 510 9561 413系AM01編成 甲種輸送 富山-黒井 入力 | 入力 | 入力 | 509 3092レ救援 柏崎〜南長岡 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 9 09/23- 広島 全検 ![]() | 9 09/23- 広島 全検 ![]() | 9 09/23- 広島 全検 ![]() | 9 09/23- 広島 全検 ![]() | 9 09/23- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | 新鶴A157 19 2753 | 新鶴A157 14 2753 | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2025(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
※7/5 沿線カメラ投稿分は除外しました。
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 12/22 12:24 | 12/21 | A39 | 運転確認 | EF510-500番台(銀釜。機番不明)牽引により鯨波駅から南長岡駅方面まで持ち戻り回送後、南長岡駅(?)より運転再開。南福井+1日5:23着予定(22日12時現在) | 非表示 |
| 12/22 12:22 | 12/21 | A10A | 運転確認 | 吹田タ+11:56着予定(22日12時現在) | 非表示 |
| 12/22 12:18 | 12/22 | A10A | 運転確認 | 秋田貨物+4:24着予定 | 非表示 |
| 12/22 12:15 | 12/21 | A10B | 515 | 直江津+24:00着予定(22日12時現在) | 非表示 |
| 12/22 08:43 | 12/21 | A10A | 運転確認 | 敦賀+10:38着予定(22日8時現在) | 非表示 |
| 12/22 08:32 | 12/20 | A15 | 2 | 東青森+17:59着予定(22日8時現在) | 非表示 |
| 12/22 08:28 | 12/21 | A12 | 運転確認 | 追分+0:39(22日8時) | 非表示 |
| 12/22 08:27 | 12/21 | A5 | 508 | 東青森+18:18着予定(22日8時現在) | 非表示 |
| 12/22 08:24 | 12/21 | A3 | 運転確認 | 酒田+0:55着(22日12時現在) | 非表示 |
| 12/22 08:19 | 12/22 | A16 | 運転確認 | 秋田貨物+2:21着予定 | 非表示 |
| 12/22 07:28 | 12/21 | A12 | 512 | 酒田+0:39着予定(22日7時現在) | 非表示 |
| 12/22 07:23 | 12/21 | A39 | 運転確認 | 22日7時現在、富山貨物+1日4:03着予定 | 非表示 |
| 12/22 07:21 | 12/21 | A10A | 運転確認 | 金沢タ+10:49予定(22日7時現在) | 非表示 |
| 12/22 07:20 | 12/21 | A16 | 11 | 敦賀+9:09着予定(22日7時現在) | 非表示 |
| 12/22 07:19 | 12/21 | A5 | 508 | 22日7時現在、女鹿停車中 | 非表示 |
| 12/22 07:16 | 12/20 | A13 | 運転確認 | 百済タ+20:57着予定(22日7時現在) | |
| 12/22 07:13 | 12/20 | A15 | 2 | 秋田貨物+18:05着予定(22日7時現在) | 非表示 |
| 12/22 07:10 | 12/21 | A10B | 515 | 22日7時現在、金沢タ停車中 | 非表示 |
| 12/22 07:07 | 12/21 | A3 | 運転確認 | 酒田+0:54着予定 | 非表示 |
| 12/22 06:58 | 12/22 | A7 | 運転確認 | 21日分。南福井から | 非表示 |





