機関車運用状況運用状況表
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| 仕業 | 10/01 平[平平] | 10/02 平[平平] | 10/03 土[平土] | 10/04 日[土休] | 10/05 平[休平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
21 入力 | 513 入力 | 502 入力確度不足15.0% | 入力確度不足 18.8% | 入力確度不足 32.0% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢23:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山タ | |
507 入力 | 21 岡山タ抑止(13:00) 211086 吹田タ+8:33着予定 入力 | 513 入力前日A181.8% | 502 1086のみ 入力前日A179.2% | 入力確度不足 22.7% | 岡山タ9:**【1086】14:**百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
| 507 4061 敦賀定時 入力 | 8 入力 | 513 入力確度不足68.2% | 507 入力確度不足37.5% | 入力確度不足 48.0% | 吹田タ22:**【単1493】22:**大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
20 20南福井+6時間38分発 2023時現在 今庄停車中 20敦賀+9時間38分着 20長岡京抑止(12:00) 入力 | 17 17富山機関区付近、定通(13時28分) 入力 | 507 米原操+1:58着予定 507新富山口+1:23(14時43分通過) 507吹田タ+3:45着予定 入力確度不足56.5% | 8 新富山口、定通(13時20分) 入力確度不足54.2% | 513 入力確度不足52.0% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
10 入力 | 503 入力 | 23 富山機関区付近、定通(5時52分) 入力確度不足65.2% | 501 入力確度不足45.8% | 8 入力確度不足36.0% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
502 入力 | 10 入力 | 508 1h遅れ 入力前日A587.0% | 23 入力確度不足45.8% | 501 入力当該運休80.0% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
| 504 南福井まで4081ダイヤ 504南福井+1時間50分 入力 | 502 入力 | 10 新疋田駅8時40分頃通過 103h遅れ 入力確度不足52.2% | 運転確認 金沢タ+4:46着予定入力確度不足 66.7% | 23 南福井定時 入力確度不足24.0% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
| 504 南長岡+2時間30分 入力 | 7 入力 | 18 直江津+3:41着予定 18新富山口、13時42分通過 入力確度不足65.2% | 4 新富山口、+約4:20遅れ(14時23分通過) 4新潟タ+3:57着予定 入力確度不足19.0% | 23 入力確度不足28.0% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
9 入力 | 7 入力 | 13 入力当日A871.4% | 514 入力当該運休100.0% | 入力確度不足 58.3% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
505 入力 | 9 入力 | 7 入力前日A973.9% | 13 入力前日A970.8% | 514 入力確度不足36.0% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
| 512 南福井定着 入力 | 505 入力 | 9 新疋田駅8時頃通過 91h遅れ 入力前日A10A78.3% | 7 入力確度不足58.3% | 運休 入力当該運休 96.0% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
| 512 安曇川抑止(12:00) 512吹田+7:12 入力 | 505 入力 | 9 入力確度不足45.5% | 運休 入力当該運休 83.3% | 入力確度不足 36.0% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
5 入力 | 512 新疋田駅 10/3(土)7時15分頃通過 512新富山口、11時45分頃通過。+約11:13遅れ(10月3日) 512新潟タ+14:21着予定 512秋田貨物+14:46着予定 入力 | 505 入力前日A1177.3% | 9 入力確度不足58.3% | 13 入力確度不足56.0% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
12 入力 | 4 4新富山口、定通 入力 | EH500-43 2082~4077 5034076 入力確度不足54.5% | 運休 入力当該運休 83.3% | 入力確度不足 60.0% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
| 508 南福井定発 入力 | 12 入力 | 2 入力当日A1578.3% | 10 10百済タ+0:26着 入力確度不足29.2% | 運休 入力当該運休 72.0% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
508 入力 | 12 入力 | 2 入力当日A1481.8% | 運休 入力当該運休 75.0% | 10 入力確度不足36.0% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
6 入力 | 16 入力 | 5 入力確度不足63.6% | 12 入力確度不足54.2% | 2 入力確度不足32.0% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
1 入力 | 6 入力 | 16 入力前日A1690.0% | 運休?入力当該運休 90.0% | 12 121553レ名古屋20:33(東下本)通過 入力前日A1683.3% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
1 入力 | 6 入力 | 16 入力当日A1788.9% | 5 入力前日A1694.7% | 12?入力当日A17 76.2% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
EF210-119 入力 | EF210-135 入力 | EF210-362 入力確度不足30.4% | 運休 入力当該運休 72.7% | 入力確度不足 37.5% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
EF66 125 入力 | EF66 125 入力 | EF66 125 入力確度不足50.0% | EF66 131 入力確度不足26.3% | 運転確認 3097 名古屋タ+9:03着予定入力確度不足 29.2% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タ23:**【ヨ3078】0:**稲沢 | |
13 入力 | 1 入力 | 6 入力当日A2285.0% | 運休 入力当該運休 91.3% | 5 入力確度不足30.4% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
13 入力 | 1 入力 | 6 3073 入力当日A21100.0% | 16?入力当日A23 83.3% | 5 入力当日A2181.8% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
13 入力 | 1 入力 | 6 入力当日A2275.0% | 16 入力当日A2271.4% | 5?入力当日A21 81.0% | 稲沢22:**【3081】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
514 入力 | 13 5580 名古屋06:29通過 入力 | 1 入力前日A2395.7% | 6 入力前日A2387.5% | 16 入力前日A2376.0% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
514 入力 | 13 入力 | 1 入力前日A2377.3% | 6 入力当日A2478.3% | 16?入力当日A24 92.0% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
22 入力 | 504 大阪タ+0:48着予定 入力 | 511 入力確度不足35.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 60.0% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1486】8:**吹田タ | |
| 11 ムドEF210-356 入力 | 22 姫貨抑止(24:00) 入力 | EF210-6 ムドEF64 1037 入力前日A2682.6% | 511 入力確度不足45.8% | 運休 入力当該運休 100.0% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
EF210-318 入力 | 11 入力 | EF210-6 ムドEF64 1025 入力前日A2787.0% | 22 ムドDD200-10 入力前日A2781.8% | 運休 入力当該運休 100.0% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
| 501 3095 南福井定着 入力 | 11 入力 | 504 入力当日A2886.4% | 22 入力当日A2870.8% | 11 入力確度不足52.0% | 吹田タ10:**【74】10:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
501 入力 | 11 入力 | 504 入力当日A2988.9% | 22?入力当日A29 86.4% | 11?入力当日A29 80.0% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
| 503 南福井定発 入力 | 8 今庄抑止(12:00) 8大阪タ+5:38着 入力 | 501 入力前々A2990.9% | 11 入力前々A3079.2% | 504 南福井定着 入力当日A3073.9% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1488】13:**吹田タ | |
510 入力 | 20 入力 | 入力確度不足 55.6% | 運休 入力当該運休 95.8% | 入力確度不足 40.0% | 吹田タ20:**【単1489】21:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
511 入力 | 510 入力 | 20 入力前日A3272.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 入力確度不足 12.0% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
509 入力 | 511 511直江津+1:45着予定 入力 | 510 入力前日A3390.9% | 運休 入力当該運休 95.8% | 20 入力前々A3380.0% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
506 入力 | 509 入力 | 514 入力確度不足69.6% | 510 入力前日A3479.2% | 21 入力当日A3688.0% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2093】10:**大館15:**【2092】17:**秋田貨物 | |
506 入力 | 509 入力 | 514 新潟タ止 入力当日A3585.7% | 510 新潟タ止 入力当日A3587.5% | 21 入力当日A3588.0% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
23 入力 | 506 入力 | 509 入力前日A3695.5% | EH200-23 新潟タ止め 入力確度不足8.7% | EH200-23 新潟タまで 510新潟タから 入力確度不足68.0% | 南長岡3:**【2089】8:**酒田 | |
23 入力 | 506 入力 | 509 入力当日A3795.2% | 運休 入力当該運休 95.8% | 510 入力前日A3575.0% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
| 18 南福井定時 入力 | 23 遅延 入力 | 506 506富山貨物、定時発 入力前日A3878.3% | 509 入力前日A3879.2% | 運休 入力当該運休 100.0% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
18 入力 | 入力 | 506?入力当日A39 100.0% | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ【入換】吹田タ | |
| 2 4081 南福井+33分着 入力 | 18 入力 | 17 新疋田駅10時40分頃通過 17金沢タ+3:04着予定 入力確度不足63.6% | 506 入力確度不足39.1% | 運転?入力前日A1 93.3% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
| 15 南福井定発(空コキ4車) 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力確度不足 15.8% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 506 入力n数不足 | 新潟タ【8062】百済タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 百済タ【8063】新潟タ | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 15 9861~8561 213系8両甲種輸送① 稲沢-米原操-富山貨物 入力 | 15 9561 213系8両甲種輸送② 富山貨物-魚津 15単9560 魚津-富山貨物 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 3 11/18- 富山 1906/30- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | -- | -- | 新鶴A130 6 次位EF210-361 | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | 吹田A236 EF210-366 ムドEF510-15 | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
| 配置区 | 車号・編成 |
|---|---|
| 富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
| 門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 10/05 21:29 | 10/05 | 臨時 | 15 | 単9560 魚津-富山貨物 | 非表示 |
| 10/05 20:34 | 10/05 | A17 | 12 | 1553レ名古屋20:33(東下本)通過 | |
| 10/05 17:58 | 10/05 | A20 | 運転確認 | 3097 名古屋タ+9:03着予定 | 非表示 |
| 10/05 14:14 | 10/05 | A8 | 23 | 非表示 | |
| 10/05 14:08 | 10/05 | A34 | 20 | 非表示 | |
| 10/05 14:06 | 10/05 | 臨時 | 15 | 9561 213系8両甲種輸送② 富山貨物-魚津 | 非表示 |
| 10/05 08:44 | 10/04 | A20 | EF66 131 |
非表示 | |
| 10/05 06:53 | 10/05 | A31 | 504 | 南福井定着 | |
| 10/05 06:52 | 10/05 | A7 | 23 | 南福井定時 | |
| 10/05 00:06 | 10/05 | A37 | EH200- 23 |
新潟タまで | 非表示 |
| 10/04 23:01 | 10/04 | A36 | 510 | 新潟タ止 | 非表示 |
| 10/04 18:20 | 10/04 | A8 | 4 | 新潟タ+3:57着予定 | 非表示 |
| 10/04 18:18 | 10/04 | A14 | 10 | 百済タ+0:26着 | 非表示 |
| 10/04 14:28 | 10/04 | A8 | 4 | 新富山口、+約4:20遅れ(14時23分通過) | 非表示 |
| 10/04 14:19 | 10/04 | 臨時 | 15 | 9861~8561 213系8両甲種輸送① 稲沢-米原操-富山貨物 | |
| 10/04 13:50 | 10/03 | A8 | 18 | 新富山口、13時42分通過 | 非表示 |
| 10/04 13:22 | 10/04 | A4 | 8 | 新富山口、定通(13時20分) | 非表示 |
| 10/04 13:03 | 10/04 | A14 | 10 | ||
| 10/04 12:44 | 10/04 | A27 | 511 | ||
| 10/04 11:37 | 10/04 | A10B | 7 |








