
運用状況表
リスト/グリッド切替(初期設定:要ログイン)
仕業 | 10/18 土[平土] | 10/19 日[土休] | 10/20 平[休平] | 10/21 平[平平] | 10/22 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
---|---|---|---|---|---|---|
23![]() | 509 単機 東金沢-南福井 ![]() | 16![]() 25.0% | 514![]() 23.5% | 入力確度不足 23.5% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢22:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山 | |
19![]() | 23 1086レ ![]() | 23 1087レ ![]() 55.6% | 16![]() 81.8% | 514![]() 81.8% | 岡山9:**【1086】14:**百済タ【入換】百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
19 秋田貨物+1:32着予定 ![]() | 510![]() | 23![]() 45.5% | 16![]() 51.4% | 入力確度不足 51.4% | 吹田タ【単1491】大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
508 新津+4:39着予定 ![]() 敦賀+6:02予定 ![]() | 501 新津+5:12着予定 ![]() 大阪タ+8:05着予定 ![]() | 19![]() 45.5% | 510![]() 56.8% | 23![]() 56.8% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
16![]() | 514![]() | 508![]() 27.3% | 17![]() 29.7% | 19![]() 29.7% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
509![]() | 511![]() 新津+0:36着予定 ![]() 富山貨物+1:18着予定 ![]() 安曇川+1:11着予定 ![]() | 514![]() 72.7% | 508![]() 64.9% | 17![]() 64.9% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
2 金沢タ+7:37着予定 ![]() 敦賀+6:17発 ![]() 南福井+6:21 ![]() | 509![]() | 506![]() 50.0% | 運休 入力確度不足 36.1% | 508 直江津+2:04着予定 ![]() 36.1% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
2 新潟タ+7:07着予定 ![]() | 5![]() | 入力確度不足 50.0% | 運休 入力確度不足 42.9% | 入力確度不足 42.9% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
17![]() | 5![]() | 22![]() 54.5% | 入力確度不足 63.0% | 入力確度不足 63.0% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
21![]() | 17![]() | 5![]() 45.5% | 22![]() 63.9% | 506![]() 63.9% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
507![]() | 21![]() | 運休 入力確度不足 60.0% | 5![]() 33.3% | 22![]() 33.3% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
507![]() | 運休 入力 | 21![]() 44.4% | 5![]() 50.0% | 入力確度不足 50.0% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
13![]() | 507![]() | 501![]() 18.2% | 21![]() 37.8% | 5![]() 37.8% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
11![]() | 運休 入力 | 13![]() 63.6% | 507![]() 37.1% | 入力確度不足 37.1% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
502![]() | 1 吹田タ+1:34着予定 ![]() | 運休 入力確度不足 27.3% | 運転確認 入力確度不足 40.6% | 507![]() 40.6% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
502![]() | 運休 入力 | 1![]() 63.6% | 505![]() 51.4% | 505![]() 51.4% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
515![]() | 16![]() | 502![]() 60.0% | 512![]() 37.8% | 1![]() 37.8% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
513![]() | 運休 入力 | 16![]() 80.0% | 502![]() 60.0% | 512![]() 60.0% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
入力 | 515![]() | 16![]() 100.0% | 502![]() 71.4% | 512?入力当日A17 71.4% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3078】1:**稲沢 | |
EF210-103![]() | 503![]() | 515![]() 45.5% | 11![]() 59.5% | 502![]() 59.5% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
入力 | 503![]() | 515![]() | 11![]() 95.5% | 502?入力当日A19 95.5% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
10![]() | 運休 入力 | 503![]() 36.4% | 515![]() 55.6% | 運休 入力確度不足 55.6% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
運転確認 名古屋タ+9:42着予定入力 | 513![]() | 503![]() 88.9% | 515![]() 81.5% | 11![]() 81.5% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
10![]() | 513![]() | 503![]() 66.7% | 515![]() 67.7% | 入力確度不足 67.7% | 稲沢22:**【3093】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
6![]() | 10 5580レ五条川信06:24通過 ![]() | 513![]() 45.5% | 503![]() 77.8% | 515![]() 77.8% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
6![]() | 10![]() | 513![]() 90.9% | 503![]() 91.2% | 515?入力当日A24 91.2% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
7![]() | 運休 入力 | 10![]() 100.0% | 513?入力前日A25 78.8% | 503?入力前日A25 78.8% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1484】8:**吹田タ | |
EF66 125![]() | EF210-140 ムドEF64 1042 ![]() | 運休 入力当該運休 100.0% | EF210-140 最後尾ヨ8404付 ![]() 25.7% | EF66 130![]() 25.7% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
EF66 130![]() | EF66 125![]() | 運休 入力当該運休 100.0% | EF210-140 ムドEF64 1025 ![]() 62.5% | EF210-140![]() 62.5% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
20![]() | 7![]() | 14![]() 100.0% | 10![]() 27.0% | 513![]() 27.0% | 吹田タ11:**【単1481】11:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
20![]() | 7![]() | 14![]() 100.0% | 10?入力当日A29 90.3% | 513?入力当日A29 90.3% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
12![]() | 510![]() | 20![]() 90.9% | 7![]() 70.3% | 14![]() 70.3% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1486】13:**吹田タ | |
12![]() | 運休 入力 | 20![]() 100.0% | 7![]() 87.5% | 14?入力当日A31 87.5% | 吹田タ20:**【4060】20:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
504![]() | 運休 入力 | 6![]() 63.6% | 20![]() 73.5% | 7?入力前日A32 73.5% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
15![]() | 運休 入力 | 504![]() 63.6% | 6![]() 86.5% | 20![]() 86.5% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
22![]() | 2![]() | 12![]() 100.0% | 504![]() 82.9% | 6![]() 82.9% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2091】10:**大館15:**【2090】17:**秋田貨物 | |
22 新潟タ止 ![]() | 2 新潟タ止 ![]() | 12![]() 100.0% | 504?入力当日A35 86.1% | 6?入力当日A35 86.1% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
506![]() | EH200-11 新潟タ止 ![]() | EH200-11 新潟タまで ![]() 新潟タから ![]() 45.5% | 12![]() 75.8% | 運転?入力前日A36 75.8% | 南長岡3:**【2089】4:**新潟タ5:**【2089】8:**酒田 | |
506![]() | 運休 入力 | 2![]() 45.5% | 12![]() 90.6% | 運転?入力当日A37 90.6% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
14![]() | 506![]() | 運休 入力当該運休 72.7% | 2 う回 ![]() 71.4% | 12![]() 71.4% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
14![]() | 入力 | 入力n数不足 | 2?入力当日A39 100.0% | 12?入力当日A39 100.0% | 吹田タ15:**【単1485】16:**大阪タ16:**【配1472】16:**吹田タ | |
505![]() | 14 富山貨物+0:37着予定 ![]() | 509 東金沢-南福井 単機 ![]() | 514![]() 39.4% | 2![]() 39.4% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力確度不足 41.7% | 入力確度不足 41.7% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
離脱 検査 | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/--- 富山 2023.11−運用離脱 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/--- 富山 2023.11−運用離脱 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/--- 富山 2023.11−運用離脱 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/--- 富山 2023.11−運用離脱 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() 09/--- 富山 2023.11−運用離脱 ![]() 09/23- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
代走 | -- | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2025(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
年 | 月 |
---|---|
2022 | 12月 |
2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
配置区 | 車号・編成 |
---|---|
富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
※7/5 沿線カメラ投稿分は除外しました。
記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
---|---|---|---|---|---|
10/22 12:28 | 10/22 | A27 | EF66 130 |
非表示 | |
10/22 11:44 | 10/22 | A28 | EF210- 140 |
||
10/22 07:50 | 10/22 | A39 | 12 | ||
10/22 07:49 | 10/22 | A31 | 14 | ||
10/22 07:49 | 10/22 | A24 | 515 | ||
10/22 07:49 | 10/22 | A5 | 19 | ||
10/22 00:04 | 10/22 | A7 | 508 | 直江津+2:04着予定 | 非表示 |
10/21 23:59 | 10/21 | A8 | 運休 | ||
10/21 23:59 | 10/21 | A7 | 運休 | ||
10/21 23:57 | 10/19 | A3 | 510 | ||
10/21 23:57 | 10/20 | A2 | 23 | 1087レ | |
10/21 23:57 | 10/19 | A1 | 509 | 単機 東金沢-南福井 | |
10/21 22:43 | 10/21 | A14 | 運転確認 | 非表示 | |
10/21 16:10 | 10/21 | A22 | 515 | 非表示 | |
10/21 12:26 | 10/21 | A28 | EF210- 140 |
ムドEF64 1025 | 非表示 |
10/21 12:26 | 10/19 | A22 | 513 | 非表示 | |
10/21 12:25 | 10/18 | A17 | 513 | 非表示 | |
10/21 12:14 | 10/21 | A27 | EF210- 140 |
最後尾ヨ8404付 | |
10/21 07:47 | 10/21 | A31 | 7 | ||
10/21 07:47 | 10/21 | A24 | 503 |