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  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

    規約改正について2件提案です。
    ①東急の種別混在の廃止について
    その編成にとって全検がメインの混在なのか、重検がメインの混在なのか(+増結車未検査の場合もあり)で話が大きく変わる場合があるため、「混在」を廃止する代わりに管理補足で種別混在に関する補足を行う。
    ②モデレーターの日付+「?」の使い方について
    ❶過去データの登録で運用サイトの運番表記、鍵垢などの独自ソース、目撃のみの画像なしソースの時に「？」を使用可能。
    ❷公開ソースが一つもなく独自ソースや目撃情報で入出場ソースを見つけた場合、その入出場が確認されて5日経ってからソースで示された日付に「?」を付けた投稿をする。
    ❸独自ソースがある場合、出場して復帰したタイミングで示された日付の反映が可能。

    異議があれば意見を返信でお願いします。…[ 続きを読む ]

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 3年, 6か月前

      (例)
      ❶2016/10/03に東急4101Fの田園都市線内試運転の目撃ツイートがあった。写真はないが周期的に検査明けと推測されるため、「16/10/03? 恩田出場」と登録した。
      ❷22/09/28にメトロ10101Fの綾瀬入場を鍵垢で確認したが、5日以上公開ソースが出なかったため、「22/09/28? 綾瀬入場」で反映した。
      ❷22/10/04に運用サイ…[ 続きを読む ]

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 3年, 6か月前

      出場時における日付+「?」の使い方に関して、❷と❸が重複しているように感じるのですが、何か違いがあるのでしょうか。

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 3年, 6か月前

      （例）の発信が表示されていない状況で返信していたので、改めて確認しましたが、
      （例）❸を見る限り、❸の規定については、
      独自ソース・
      目撃情報のみ存在する出場、即ち反映に当たり原則5日待たなければならない出場情報に関して、
      5日経過前に復帰やそのソースが確認できれば、そのタイミングで独自ソース・目撃情報における日付で反映できることを示す規定、
      という解釈で宜しいでしょうか？

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 6か月前

      @kawayuki0917
      この2件の集約期限は何日ですか？

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 3年, 6か月前

      ①検査種別「混在」について
      以前にもお話しましたが、大多数の人が検査種別「混在」を理解しているのかは重要だと思っており、いちさとさんを通じてTwitteのアンケート機能などを使って調査するなど、何らかの形でアンケートを取る必要があると思っています(「混在」に違和感を抱かない人は、基本的に意見を出さない)。そのうえで、アンケート結果をもとに議論するべき内容なのではないかと思っています。

      ②運用サイトを参考にする場合
      単なる屁理屈ですが、具体例として南北線の72Sを取り上げています。入場回送となる王子神谷→市ヶ谷は基本的に72Sで、検査時期以外であれば綾瀬なのか新木場なのか、分からないと思います。Twitteの目撃情報などを総合的に判断する必要があり、少なくともモデレーター間で反映理由をしっか…[ 続きを読む ]

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 3年, 6か月前

      @kabocha103suika
      >…[ 続きを読む ]

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 3年, 6か月前

      ①東急の種別混在について


      2日に渡るアンケート集計の結果より、『「混在」を廃止する代わりに管理補足で種別混在に関する補足を行う。』方針が望ましいかと思います。
      ② ?付投稿について
      ❶過去データの登録で運用サイトの運番表記、鍵垢などの独自ソース、目撃のみの画像なしソースの時に「？」を使用可能。
      ❷
      独自ソース・画像なしソースがある場合、出場して復帰したタイミングで示された日付の反映が可能。車庫で出場した姿が確認できても反映可能。
      ❸
      ❷において、最終手段として独自ソース…[ 続きを読む ]

    • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真
      南瓜西瓜 replied 3年, 6か月前

      @kawayuki0917
      私はそのような内容で大丈夫だと思います。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 6か月前

      @kawayuki0917

      ①
      趣旨は承知しますが、管理補足は管理・モデレーターしか触れない箇所ですよね。
      参加者不在の提案になってしまいますので、「全検（一部は重検：サハ）」のように種別欄に書くのが必須だと思います。
      また現行案では、通常の全般検査のような誤解が生まれるので、種別欄に「一部」が含まれる場合は赤字にするなどのシステム対応を提案したいです。

      ②
      3日後にするなどした修正案に賛成したいですが、参加者向け規約（既に長文で参入障壁になりそうです）では参考程度となるため、「モデレーターは～」と補足付きで最後のほうに記載したいです。

      いずれも参加者不在にならないよう進めて頂きたく存じます。管理・モデレーターはプレイヤーではなくマネージャーですので…。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 6か月前

      今夜までが集約期間ですので、一応告知いたします。
      @kabocha103suika @kou2 @sats @semi_sayamashi @8 @811 @record_tetsu @zattap

    • 準急狭山市 さんのプロフィール写真
      準急狭山市 replied 3年, 6か月前

      現在の話の流れで特に異論はないです。
      ①については混在でない場合との区別の観点からも、いちさとさんのおっしゃる通り何らかの形で種別欄に示すべきかと思います。
      ②の並べ替えに関して検査出場のノートを何件か見たところ、メトロ1000・2000・9000、東急5000などで「?」が使用されていましたが、特に問題はなさそうに思います。

      また別件で申し訳ないのですが、東急3000の管理補足「※」ってなんでしょう…？

    • B修8000 さんのプロフィール写真
      B修8000 replied 3年, 6か月前

      @e231
      一連の流れの方了解しました。混在の方は何らかの形で分かりやすく示しておきたいですが、基本は種別欄に補足します。規約改正にあたりモデレーターに関する追記はそのまま行って頂きたいです。
      @semi_sayamashi
      ご意見ありがとうございます。3000系の※については、サイト上で2000年登場となっているものの、車内銘柄が1999になっている編成に付けていました。8両化の度に3000系の情報を編集する予定ですが、削除するかどうかは現在検討中です(編成表の話にもなってきますが‥)

    • みやがわ さんのプロフィール写真
      みやがわ replied 3年, 6か月前

      @kawayuki0917
      一日遅れとなり申し訳ありません。
      アンケート結果を軸とした提案内容と、いちさとさんが追提案する内容が一番望ましいと思います。
      全部は見ていないですが、東急5000系列のほかに、中原支所所属の205系が混在？している編成として挙げられます。

    • いちさと さんのプロフィール写真
      いちさと replied 3年, 6か月前

      集約結果を反映致しました。
      https://4gousya.net/members/e231/activity/63416/

  • まつのき さんのプロフィール写真

    まつのきさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E235系」を編集しました。 3年, 6か月前

  • 京葉通快 さんのプロフィール写真

    京葉通快 が「サイト運営 グループのロゴサイト運営」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

    京成の編成表、3544編成は4連に、3556編成も元の6連に戻されているので反映お願いします。

  • 京急京成鐵 さんのプロフィール写真

    京急京成鐵 が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 6か月前

    @myo_37r
    新京成N858編成の出場についてですが、出場と全く関係ないソースだったため削除いたしました。
    正確なソースが出てから投稿お願いします。

  • すいごう さんのプロフィール写真

    すいごうが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「銚子電鉄 2021年度安全報告書公表（変電所更新など）」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    銚子電鉄より、が公表されています。
    かねてより課題となっていた、笠上黒生変電所の設備更新についても記載があり、
    変圧器や整流器などが更新されたとのことです。

    笠上黒生変電所の出力は、更新前は300kWでしたが、
    更新後は500kW（現地の銘板より）と、かなり強化されています。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわさんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）都営地下鉄」を編集しました。 3年, 6か月前

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATSが「西武鉄道」フォーラムで「西武鉄道とJR東日本が鉄道技術分野協力の覚書締結」というトピックを立てました。 3年, 6か月前

    今日10月5日、西武鉄道とJR東日本は先月9月28日に鉄道技術分野における覚書を締結したことを発表しました。
    覚書締結の目的として、技術分野での協力・研究によって新技術導入時の仕様共通化など、設備導入のスピードアップや開発コスト低減を図り、スマートな事業運営を目指すとしています。

    西武鉄道とJR東日本は、鉄道技術分野での協力を強化し、新たな時代に対応したスマートな事業運営を加速します！
    西武鉄道の西武鉄道とJR東日本は、鉄道技術分野での協力を強化し、新たな時代に対応したスマートな事業運営を加速します！について。時刻表、路線図、運行情報、乗換案内、運賃表など西武沿線のご利用案内から、特急レッドアロー号・S-TRAINのご案内...
    www.seiburailway.jp

    両社を巡っては、2020年12月発表の西武ホールディングスとJR東日本の包括的連携(PDF)により営業面の施策で連携を深めていたほか、今年5月発表の西武ホールディングス決算補足資料(PDF)において鉄道事業における営業面・運転面での連携施策の検討が謳われていました。
    JR東日本が関東…[ 続きを読む ]

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    @2250ega
    E531系のAT出場ですが、前例からだとたしかに今日中に勝田へ配給されますが、規約面を考慮し、勝田へ着くか、今日中に勝田へ到着することが確実となったら反映しませんか。
    ただ、B修さんの細かい考えがあるのかもしれないので、私から削除などはしないこととします。

    @kawayuki0917

  • 南瓜西瓜 さんのプロフィール写真

    南瓜西瓜がフォーラム「カツK406編成秋田出場」の「E531系」というトピックに返信しました。 3年, 7か月前

    CI,SIV,TIMS箱が確認できる記録が発信されていますが、全てライトグレーに塗装されており、外観からは機器更新が窺える特徴は確認できません。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「E531系」フォーラムで「カツK406編成秋田出場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    秋田総合車両センター本所へ入場したE531系カツK406編成ですが、10/5、機器更新を終え出場し、配給輸送されています。
    牽引機はEF81 139[尾]です。
    細かい更新機器は今のところ確認できません。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS が「西武鉄道 グループのロゴ西武鉄道」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    昨日10月3日に西武鉄道の会社要覧2022が公開されました。
    この中で、2021年度に武蔵丘車両検修場で検修を行った車両数が下記のように示されています。

    検修車両数（2021年度）
    全般検査172両　重要部検査96両

    2021年4月1日～2022年3月31日の間に出場したとして本サイトに登録した入出場状況と照らし合わせると下記のようになります。
    （検査種別：臨時はここには挙げておりません）

    30000系 2連×1本、8連×2本、10連×2本　38両 全検38両　重検0両
    20000系 8連×4本、10連×2本　　　　　　52両 全検52両　重検0両
    10000系 7連×1本　　　　　　　　　　　　7両 全検4両？ 重検3両？ （全重検7両）
    9000系　4連×1本　　　　　　　　　　　…[ 続きを読む ]

    • 準急狭山市 さんのプロフィール写真
      準急狭山市 replied 3年, 7か月前

      確認しましたところ、2月の38108Fが全検ではないですね。臨時に修正しておきました。
      また9000系・8500系は全検・重検のいずれかが行われているはずですので計算に含めるべきだと思います。これで8両減の8両増でトントンになりますが一応整理しておきます。

      観測値：全検168両・重検99両・不明 8両・合計275両（うち全重検139両）
      公表値：全検172両・重検96両　　　　　・合計268両
      差　分：全検 +4両・重検-3両・不明-8両・合計 -7両

      この差分については手元の資料も念入りに確認しましたが、原因はわかりませんでした。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 3年, 7か月前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「その他の公民鉄（東日本エリア） グループのロゴその他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    湘南モノレール5607編成が機器を交換し、試運転を行ったようです。

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわ が「その他の公民鉄（東日本エリア） グループのロゴその他の公民鉄（東日本エリア）」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    横浜市営地下鉄ブルーラインの4631編成が運用を開始しました。

  • SATS さんのプロフィール写真

    SATS が「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年, 7か月前

    @kawayuki0917
    お疲れさまです。
    西武10000系10108Fの出場記録(昨年6月)に漏れがございましたので追加で登録しております。
    よろしくお願いいたします。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年, 7か月前

  • みやがわ さんのプロフィール写真

    みやがわが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ9000系9109Fが新木場車両基地に回送・入場」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日（10/4）、東京メトロ9000系9109Fが新木場車両基地へ回送されました。
    9000系の列車無線デジタル化対応工事は綾瀬検車区と新木場CRで進められており、残るD-SR未対応編成は9109Fのみとなっています。今回の入場で列車無線装置の工事が行われるものと思われます。
    なお、9109Fへの組み込みが見込まれる増結用中間車（B修車に近い外観）は昨年10月に川崎車両を出場しされた後、新木場車両基地へです。8連化やB修工事も行われるかが注目されます。

    南北線は現時点において2030年度までに8両化することがとなっています。

    参考：

    https://twitter.com/51077fY22/status/1577229697507012608?s=20&t=NRnp3dW48…[ 続きを読む ]

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急5181Fが8両編成で本線試運転」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    本日、東急5080系の5181F(8両編成)が田園都市線内で試運転を行いました。5080系8編成目の8両編成化となります。
    5181Fは2003年に新製・竣工した編成であり、5000系列の中では最大の19年差の連結を行うことになります。

  • きろくてつ さんのプロフィール写真

    きろくてつが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急1058×4の部品撤去が開始」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    昨日、相模大野まで臨時回送された小田急1000形の1058×4(1058F)ですが、本日より大野総合車両所での部品撤去作業が開始されました。
    通例から、廃車に伴う作業と思われます。
    同編成が廃車となると、1000形未更新車が車籍上全廃となり、小田急線上から電磁直通ブレーキ車が消滅します。

  • ととめ さんのプロフィール写真

    ととめが「東武鉄道」フォーラムで「東武鉄道DE10形が土崎へ甲種輸送」というトピックを立てました。 3年, 7か月前

    （いちさと）ユーザー書換

    本日未明以降、下今市機関区所属のDE10 1099が栗橋から甲種輸送されています。
    また、甲種輸送票から着駅が土崎となっていることが確認できます。
    着地で全般検査を行うかもしれません。

    甲種輸送に際し、東武型ATSのアンテナが撤去されているようです。
    栗橋からDD200-2[愛]、大宮操からEF65 2083[新]に牽引されています。

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