
運用状況表
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仕業 | 09/14 日[土休] | 09/15 祝[土休] | 09/16 平[休平] | 09/17 平[平平] | 09/18 平[平平] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
---|---|---|---|---|---|---|
入力 | 入力 | 515![]() 17.6% | 入力確度不足 21.1% | 入力確度不足 21.1% | 富山貨物【入換】富山貨物21:**【90】22:**東金沢22:**【ヨ3090】3:**吹田タ4:**【2075】6:**岡山 | |
23![]() | 入力 | 入力確度不足 66.7% | 515![]() 92.0% | 20![]() 92.0% | 岡山9:**【1086】14:**百済タ【入換】百済タ19:**【1087】20:**吹田タ | |
運休 入力 | 6![]() | 4![]() 秋田貨物抑止(9/17 23:00) ![]() 61.9% | 運休 入力確度不足 65.4% | 入力確度不足 65.4% | 吹田タ【単1491】大阪タ23:**【ヨ4061】15:**青森信 | |
511 新津+5:11着予定 ![]() 近江塩津+9:25予定 ![]() | 運休 入力 | 5![]() 二ツ井抑止(9/18 10:00) ![]() 81.0% | 6?入力前々A3 86.1% | 4?入力前々A3 86.1% | 青森信2:**【4060】19:**吹田タ | |
506![]() | 21![]() | 23![]() 28.6% | 502 1h遅れ ![]() 道川+7:15 ![]() 秋田貨物24h手配 ![]() 43.0% | 入力確度不足 43.0% | 吹田タ0:**【4091】20:**東青森 | |
507 11h遅れ ![]() 近江塩津+14:25予定 ![]() 安曇川+15:09予定 ![]() | 506![]() | 21![]() 76.2% | 運転確認 白沢抑止(9/18 10:00)入力前日A5 79.5% | 運休 入力前日A5 79.5% | 東青森6:**【3098】23:**吹田タ | |
501 南福井+5:27 ![]() | 13 近江塩津+10:27予定 ![]() | 運休 入力確度不足 61.9% | 入力確度不足 48.1% | 515![]() 48.1% | 吹田タ3:**【3093】9:**富山貨物 | |
501 直江津+4:30着予定 ![]() 新潟タ+6:59着 ![]() | 13 新潟タ着+9:17予定 ![]() | 運休 入力確度不足 50.0% | 入力確度不足 27.8% | 入力確度不足 27.8% | 富山貨物10:**【3093】15:**新潟タ | |
512![]() | 1![]() | 513![]() 78.9% | 運休 入力当日A8 70.4% | 運転?入力当日A8 70.4% | 新潟タ18:**【ヨ4097】3:**東青森 | |
4 直江津+14:35着予定 ![]() 敦賀+15:03予定 ![]() 吹田タ+16:11着 ![]() | 502![]() | 1![]() 45.0% | 511 2h遅れ ![]() 弘前抑止(9/18 10:00) ![]() 89.7% | 運休 入力前日A9 89.7% | 東青森9:**【ヨ4090】4:**吹田タ | |
2![]() | 1 単機 富山貨物発 ![]() | 19![]() 70.0% | 1![]() 73.4% | 5![]() 73.4% | 吹田タ4:**【3097】17:**新潟タ | |
運休 入力 | 入力 | 13![]() 84.2% | 19![]() 51.3% | 入力確度不足 51.3% | 新潟タ21:**【ヨ3096】10:**吹田タ | |
508 新潟タ+8:03着予定 ![]() 酒田+8:03予定 ![]() | 511![]() | 507![]() 秋田貨物24h手配 ![]() 78.9% | 13![]() 金沢タ24h手配 ![]() 秋田貨物抑止(9/18 10:00) ![]() 68.8% | 入力確度不足 68.8% | 吹田タ14:**【ヨ3099】11:**東青森 | |
2 新潟タ発 フレームライナー ![]() | 9![]() | 508![]() 76.2% | 運転確認 秋田貨物特発運転確認 吹浦抑止(9/18 10:00)入力確度不足 49.4% | 運転確認 4077 東青森打切り入力確度不足 49.4% | 東青森14:**【2082】15:**八戸貨物18:**【4077】19:**東青森20:**【ヨ4076】10:**富山貨物 | |
19![]() | 2 フレームライナー ![]() | 17![]() 45.0% | 運転確認 入力確度不足 45.3% | 入力確度不足 45.3% | 富山貨物11:**【4076】17:**百済タ | |
運休 入力 | 2 百済タ抑止(9/16 12:00) ![]() 酒田+17:54着予定 ![]() 秋田貨物打切り ![]() | 17 羽後牛島+9:23 ![]() 61.9% | 運休 入力当日A14 81.6% | 運転?入力当日A14 81.6% | 百済タ20:**【ヨ4075】18:**東青森 | |
509 東青森+12:04着予定 ![]() 富山貨物+18:33予定 ![]() 1251 ![]() 名古屋タ+18:30着予定 ![]() | 12![]() | 10![]() 40.0% | 513 2h遅れ ![]() 石川抑止(9/18 10:00) ![]() 1251 ![]() 67.1% | 入力確度不足 67.1% | 東青森9:**【ヨ4094】3:**米原操4:**【4084】6:**名古屋タ7:**【1251】7:**稲沢 | |
運休 入力 | 504![]() | 12![]() 85.0% | 10![]() 79.2% | 503![]() 79.2% | 稲沢11:**【1552】11:**笠寺20:**【1553】20:**稲沢 | |
入力 | 504![]() | 12?入力当日A17 85.0% | 10![]() 83.8% | 503?入力当日A17 83.8% | 稲沢23:**【1254】23:**名古屋タヨ0:**【3078】1:**稲沢 | |
504![]() | 22![]() | 504![]() 52.4% | 12![]() 75.9% | 10![]() 75.9% | 稲沢9:**【1550】11:**大府17:**【1551】18:**稲沢 | |
入力 | 入力 | 504![]() 85.7% | 12![]() 95.4% | 10?入力当日A19 95.4% | 稲沢22:**【3097】22:**名古屋タヨ0:**【3096】0:**稲沢 | |
運休 入力 | 運休 入力 | 509![]() 57.1% | 504![]() 79.7% | 12![]() 79.7% | 稲沢7:**【次単570】7:**名古屋タ9:**【2087】10:**稲沢 | |
7 3073 ![]() | 入力 | 509 3073レ単機 ![]() 94.7% | 504![]() 94.3% | 12![]() 94.3% | 稲沢13:**【3073】13:**名古屋タ20:**【3098】20:**稲沢 | |
7![]() | 入力 | 509?入力当日A22 83.3% | 504![]() 90.0% | 12?入力当日A22 90.0% | 稲沢22:**【3093】23:**名古屋タヨ1:**【2081】1:**稲沢 | |
505![]() | 7![]() | 22![]() 52.4% | 509![]() 92.3% | 504![]() 92.3% | 稲沢6:**【5580】6:**大府16:**【5767】16:**稲沢 | |
505![]() | 7![]() | 22![]() 81.0% | 509![]() 94.9% | 504?入力当日A24 94.9% | 稲沢19:**【1253】19:**名古屋タ21:**【ヨ4085】0:**米原操0:**【4095】10:**新潟タ | |
運休 入力 | 運休 入力 | 7![]() 94.4% | 22![]() 88.3% | 509?入力前日A25 88.3% | 新潟タ22:**【ヨ4058】7:**大阪タ8:**【単1484】8:**吹田タ | |
512![]() | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | EF66 131 ムドEF210-355 ![]() 29.9% | 22![]() 29.9% | 吹田タ11:**【2077】14:**岡山タ | |
14![]() | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 100.0% | 512![]() 68.0% | EF66 131![]() 68.0% | 岡山タ0:**【2076】4:**吹田タ | |
14 富山貨物+3:40着予定 ![]() | 11![]() | 506![]() 85.7% | 512 5h遅れ ![]() 富山貨物+4:24着予定 ![]() 32.9% | 7![]() 32.9% | 吹田タ11:**【単1481】11:**大阪タ11:**【3095】20:**富山貨物 | |
14 70 直江津+2:40予定 ![]() 70 富山貨物+3:49着予定 ![]() | 11![]() | 506![]() 90.0% | 512?入力当日A29 96.1% | 7?入力当日A29 96.1% | 富山貨物22:**【ヨ71】1:**南長岡【入換】南長岡7:**【80】8:**黒井【入換】黒井18:**【85】19:**南長岡20:**【70】22:**富山貨物 | |
13![]() | 6![]() | 14![]() 85.7% | 11![]() 83.5% | 506![]() 83.5% | 富山貨物3:**【3094】12:**大阪タ13:**【単1486】13:**吹田タ | |
運休 入力 | 運休 入力 | 14![]() 88.9% | 11![]() 90.8% | 506?入力当日A31 90.8% | 吹田タ20:**【4060】20:**大阪タ22:**【ヨ4059】6:**新潟タ | |
運休 入力 | 運休 入力 | 505![]() 66.7% | 14![]() 87.8% | 11?入力前日A32 87.8% | 新潟タ18:**【ヨ4070】米原操【4070】7:**百済タ | |
運休 入力 | 運休 入力 | 15![]() 76.2% | 505![]() 96.2% | 14![]() 96.2% | 百済タ13:**【ヨ4071】1:**新潟タ | |
503 大館+2:59着予定 ![]() | 501![]() | 510![]() 100.0% | 15 8h遅れ ![]() 秋田貨物~大館ウヤ ![]() 87.2% | 運転確認 秋田貨物抑止(9/18 10:00)入力前日A34 87.2% | 新潟タ2:**【2091】6:**秋田貨物9:**【2091】10:**大館15:**【2090】17:**秋田貨物 | |
503![]() | 501![]() | 510![]() 100.0% | 15 越後早川抑止(9/18 10:00) ![]() 97.4% | 運転?入力当日A35 97.4% | 秋田貨物18:**【ヨ2090】0:**新潟タ1:**【2090】2:**南長岡 | |
運休 入力 | 入力 | 501![]() 61.9% | 510?入力前日A36 97.4% | 15?入力前日A36 97.4% | 南長岡3:**【2089】4:**新潟タ5:**【2089】8:**酒田 | |
運休 入力 | 運休 入力 | 501![]() 90.5% | 運転?入力当日A37 98.7% | 運転?入力当日A37 98.7% | 酒田19:**【2088】22:**新潟タ | |
11 直江津+11:26着予定 ![]() | 運休 入力 | 運休 入力当該運休 90.0% | 501?入力前日A38 92.3% | 運転確認 1 ![]() 92.3% | 新潟タ1:**【3092】9:**吹田タ | |
入力 | 入力 | 入力n数不足 | 運転?入力当日A39 93.3% | 運転?入力当日A39 93.3% | 吹田タ15:**【単1485】16:**大阪タ16:**【配1472】16:**吹田タ | |
16![]() | 23![]() | 入力確度不足 54.5% | 入力確度不足 56.6% | 501![]() 56.6% | 吹田タ5:**【4081】9:**東金沢10:**【81】11:**富山貨物【入換】富山貨物 | |
入力 | 入力 | 入力確度不足 41.7% | 入力確度不足 27.3% | 入力確度不足 27.3% | 富山貨物【配6550】吹田タ | |
入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力確度不足 45.5% | 入力確度不足 45.5% | 吹田タ【配6551】富山貨物 | |
臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
離脱 検査 | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() | 3 12/03- 秋田貨物 事故 ![]() 04/08- 広島 ![]() 06/25- 広島 全検 ![]() | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
代走 | 新鶴A144 22 次3091 代走新鶴A157 7 2753 | -- | -- | -- | -- | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2025(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
年 | 月 |
---|---|
2022 | 12月 |
2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月 |
EF510形 車号別運用履歴・配置
配置区 | 車号・編成 |
---|---|
富山 | 1234567891011121314151617181920212223501502503504505506507508509510511512513514515 |
門司 | 301302303304305306307308309310311312313314315316317 |
車号検索
直近の運用入力
※7/5 沿線カメラ投稿分は除外しました。
記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
---|---|---|---|---|---|
09/18 14:12 | 09/18 | A34 | 14 | ||
09/18 13:05 | 09/18 | A29 | 7 | ||
09/18 12:21 | 09/18 | A28 | EF66 131 |
非表示 | |
09/18 12:20 | 09/17 | A17 | 10 | 非表示 | |
09/18 12:20 | 09/17 | A16 | 503 | 1251 | 非表示 |
09/18 10:53 | 09/17 | A13 | 運転確認 | 吹浦抑止(9/18 10:00) | |
09/18 10:53 | 09/17 | A36 | 15 | 越後早川抑止(9/18 10:00) | |
09/18 10:51 | 09/17 | A12 | 507 | 秋田貨物抑止(9/18 10:00) | |
09/18 10:51 | 09/18 | A35 | 運転確認 | 秋田貨物抑止(9/18 10:00) | |
09/18 09:43 | 09/18 | A39 | 1 | ||
09/18 08:05 | 09/18 | A39 | 運転確認 | ||
09/18 08:05 | 09/18 | A24 | 504 | ||
09/18 08:04 | 09/17 | A23 | 504 | ||
09/18 08:04 | 09/17 | A22 | 504 | ||
09/18 08:04 | 09/17 | A21 | 504 | ||
09/18 06:48 | 09/17 | A26 | 22 | ||
09/18 05:56 | 09/18 | A41 | 501 | ||
09/17 23:30 | 09/18 | A6 | 運休 | ||
09/17 23:30 | 09/17 | A12 | 13 | 金沢タ24h手配 | |
09/17 23:27 | 09/17 | A13 | 運転確認 | 秋田貨物特発 |